КТО ЖЕ ЛУЧШЕ, НЕМЦЫ ИЛИ ЯПОНЦЫ ?-14

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: КТО ЖЕ ЛУЧШЕ  НЕМЦЫ ИЛИ ЯПОНЦЫ   14ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))

ГОЛОСУЕМ...!!!

1000 комментариев
avatar
14391
А кроме этой фотки есть еще?
Какой салон, из чего сделан, как она ездит.
Монтеро, можно назвать сверх дешевым внедорожником))
Только сейчас их разве выпускают?
avatar
14394
Ауди же начали делать с нуля, и сделали себе ту же Р8.
Что же Япошкам мешает?
Хотя понятно что, они в гонках не участвуют и не знают как делать быстрые машины, тот же ЛФА 10 лет делали, а за это время в Германии штук 20 суперкаров родилось.
avatar
#14393
Так в том то и дело! Им (депутатам японии) плевать на пижонский дизайн майбаха, захотят и сделают! Там внутри тот же майбах! Прежде чем судить - нужно разобраться в философии создания модели!
avatar
Покажи салон или лучше ссылку на эту машину с сайта завода, если такую вообще продают-))
avatar
14388
Салют Тимур!
14396 где то находил.. щас поищу
avatar
http://www.maybach-manufaktur.ru
Например вот.
Все четко и ясно.
Уверен что ничего подобного нету в Японии))
avatar
к сожелению почему то не делают ((( а машинка бодрая да и не настолько дешовая на ровне с новыми ))
avatar
#14397
р8 гавно во всех смыслах!и не едет и не рулится так для понтов только!
avatar
#14401
алекс вот моя селика т-23 без тюнинга а аналогов ее нет ни к кого кроме японцев!
avatar
Селика- дешевое купе с маленьким мотором.
Да таких в Германии мало.
Хотя явно ТТ напрашивается.
Сколько мощность у этой Центури?-))
avatar
#14405
у скоковой 1,8л 192 силы!если колдонуть то на тойже атмосфере сниму 230-250!
avatar
Блин вот смешно.
У этой центури разница в длине с Мабахом целый метр, а вы их сравнивать пытаетесь)))
Идиотизм как всегда))
avatar
#14405
кстати в европе и германии селик было и есть пиздец сколько, больше чем в японии и америке!
avatar
#14399
Это вроде как ручная работа!
Этот автомобиль – олицетворение венца
искусства японского автомобилестроения. Каждый экземпляр Century
проходит через руки профессионалов, становясь настоящим произведением
искусства.
Двигател - сдвоеный 2JZ, V12 5.0!!! Это ж скока потенцеала для доводки))!!!!
avatar
#14407
вспомни как ты 1,8л и 4,8л v8 спавнивал!))))
avatar
Ага и умерла твоя Селика, за ненадобностью-))
avatar
#14409
если за него возмутся японские инженеры то эта центури вейрон уделает!уверен на 100%
avatar
#14411
как умерла???еще дерет многих на драге!правда сцепление кончилось,нужно менять!
avatar
#14412
))) Это точно))
avatar
Модель уже как 4 года снята с производства, никому не нужны эти селики))
avatar
Целика умерла, только для того чтоб родиться заново, лет через...да уже наверно вот она - http://vkontakte.ru/photo-17935153_171624633
Только может в имени другом...))
avatar
Мечтайте об этом-))
avatar
#14416
зд ты прав но это совсем уже другой уровень!и сил в ней будет столько что многие поперхнутся!
avatar
Кстати ТТ опять же под японцев закосила!! Вот почему она от большого объема отказалась впользу 2.0 турбо, а лошадей как на Тайоте калдине GTT того века(!)??
avatar
Делать мощные машины с завода не так легко как просто тюнинговать машину, на которой нету никакой гарантии, норм выбросов, и тому подобного.
Жалко что вы это не понимаете.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.