..Алекс, так а причем здесь цена? За 100 долларов в японии любой джип станет премиум... 30-хариер, плюс 20 дикий фарш салона, 20 заводской комплект по увеличению мощи, 10 передовая подвеска аэро эс и внешний заводской тюнинг еще 10... И вот перед тобой автомобиль и мощнее и комфортней и внешне - болид на 22-х дюймах..который утрет нос любому аппарату из германии с ценой в 100тыс $ по всем параметрам( конечно о внешности не спорят, но...) Через пол часика буду дома и скину ссылку:)
Эд ты пока не понимаешь что такое премиум-))) Туда не может быть дешевый входной билет. По этому Хариер не премиум, у него моторы маленькие и салон на тряпке. Вот РХ вполне тянет на этот уровень потому что нормальный мотор и не будет дешевого салона.
14294 конечно бывают исключения когда заводская или елезаряженая японка проигрывает более подготовленному немцу и это явно не финал! А так что то восновном не видать немцев на первых местах.
Алекс, ты малость не понимаешь откуда изначально появились лексусы! В японии есть ателье лексус, которое в хариере с самым мощным мотором меняет все вместе с шильдиками кроме кузова, подвески и двигателя и продают его как лексус! То есть в японии есть хариер напичканый хлеще чем эр-икс! Просто это все зависит от пожелания клиента, а вот в германии сначала пичкают, лупят цену, и только потом начинают создавать и предлагать более дешевые модели - рекламный трюк..
Коля, ерунду не пори! А как же целика джи-ти фоур, калдина джи-ти-ти, эволюшн, вэ-эр-икс, в конце концов гтр и исф..там еще куча, просо не хочу перечислять:)
ну ты скажи почему они везде провалились в гонках??эта не ерунда это недоразвитость!!а если про серийные фольксваген создал гольф,и потом появился гольф класс и с гольфом конкурирует половина тойот,ниссанов,мазд и др.
14301 Лексус создавали что бы можно было продавать машины в США. Возможно и есть Хариеры, с хорошими материалами и мощным мотором, но поскольку общая масса их дешевые, с обычным пластиком и на тряпке, то эта модель по определению не может быть из премиум сегмента.
14305 ..вопрос о двух концах, а почему в чемпионатах японии нет немцев, а в европейских есть японцы? А почему японцы придумали кроссовер, а теперь все с ними конкурируют?? В целом каждый производитель учится лучшему у конкурента, сейчас больше немцы учатся у японцев чем наоборот.
14307 Я не про идею создания марки, а про место создания! У нас ездят и лексусы и харьки и пластик там абсалютно одинаковый(просто я забыл его вписать:))! Есть два различия - комплектация(либо круче, либо проще) и обвесы!!! дикие обвесы!!!!!
Вейрон хорош, но я уже объяснял свою позицию.. Немцы у них уже научились создавать кучу авто на одной платформе(причем пример брали с внутреннего рынка) и учатся создавать массовые авто!
Какие чемпионаты есть в Японии, кроме дрифта?-) Я имею в виду по типу ФИА ГТ или кузовных типа ДТМ\ВТСС. У Японцев нету такого объема спортивных авто, даже скорее суперкаров, и нету традиции в их постройке.
Эд представь себе БМВ побеждала в All Japan Touring Car Championship , такого чемпионата уже нету, но забавно что там Немцы участвовали и выигрывали, а вот о победах Японских машин в каких нибудь европейских или мировых сериях я не слышал))
Или вот еще более забавно All Japan Sports Prototype Championship Создан в 83 году, закрыт в 91. Так с 83 по 89 год Порш всех делал и только последние два года выигрывали машины из Японии-))
Ф1 для них не гонка-)) Вот все что нашел, два чемпионата были в Японии, в одном Порш драл всех, в другом за 10 лет всего две победы БМВ, и то это не заводские команды, а энтузиасты.
14312 All Japan Sports Prototype Championship - это старые гонки на которых японцы только начинали оттачивать свои спорт модели! Тогда даже скайлайн был овощем.. 14314 В те времена японцы только начинали существовать) 14315 Формула по зрелищности и по популярности уже давно не на первом месте, а вот дрифт м драг..)) Потому там все меньше японцев)
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
http://vkontakte.ru/video39491985_143505007
http://vkontakte.ru/video39491985_143014380
http://vkontakte.ru/video39491985_143015258
и это далеко не все...не надо говорить если не знал)))
Туда не может быть дешевый входной билет.
По этому Хариер не премиум, у него моторы маленькие и салон на тряпке.
Вот РХ вполне тянет на этот уровень потому что нормальный мотор и не будет дешевого салона.
Лексус создавали что бы можно было продавать машины в США.
Возможно и есть Хариеры, с хорошими материалами и мощным мотором, но поскольку общая масса их дешевые, с обычным пластиком и на тряпке, то эта модель по определению не может быть из премиум сегмента.
В целом каждый производитель учится лучшему у конкурента, сейчас больше немцы учатся у японцев чем наоборот.
Немцы у них уже научились создавать кучу авто на одной платформе(причем пример брали с внутреннего рынка) и учатся создавать массовые авто!
Я имею в виду по типу ФИА ГТ или кузовных типа ДТМ\ВТСС.
У Японцев нету такого объема спортивных авто, даже скорее суперкаров, и нету традиции в их постройке.
All Japan Sports Prototype Championship
Создан в 83 году, закрыт в 91.
Так с 83 по 89 год Порш всех делал и только последние два года выигрывали машины из Японии-))
Вот все что нашел, два чемпионата были в Японии, в одном Порш драл всех, в другом за 10 лет всего две победы БМВ, и то это не заводские команды, а энтузиасты.
14314 В те времена японцы только начинали существовать)
14315 Формула по зрелищности и по популярности уже давно не на первом месте, а вот дрифт м драг..)) Потому там все меньше японцев)