Да мы с тобой и так разговаривали об относительно крупных двигателях.Так что тут опять двоякая ситуация.
Графики ты как то своеобразно истрактовал(у розового нет турбоямы,не говоря о белом,ладно на красном пускай будет)

Согласен)я уже устал)я тоже в этом споре был эмоционален)
Меняем тему)
Почему Субару взял?

Просто я - наркоман ;) Люблю адреналин :)

Все его любят)
Ну а альтернативы никакие не рассматривал?

Ну в принципе из вариантов были еще EVO VIII 500 сильная из под одного из чемпионов России по ралли (тренировочная - он на ней допы писал) - не стал брать потому что не хотелось запариваться с перегоном из Москвы, рассматривал вариант 911 Turbo не нового (немного жаба задушила по деньгам).
Кстати у субарика тоже не простая судьба этого :) Строил его тоже один чемпион троекратный (тоже как тренировочную - ибо без каркаса она; из нестока в ней - высокие валы (55 коней добавляют к стоку (который 211) - на стэнде меряли + немного мелкого обвеса вроде клапана регулировки давления (можно max давляк подручивать), турботаймер Greddy, пару индикаторов (буст, давляк масла) - все это нештатное).
На ней он когда накатался она ушла другому раллисту (он на ней не гонял - просто гражданская машина его была) - моему партнеру по бизнесу сейчас, потом он продал еще одному чемпиону (Бунеев такой есть), тоже как гражданская использовалась, потом уже я ее купил. В 2006 ей делали капиталку - собственно именно этот факт + знание людей которые на ней ездили и побудили купить (турбовую машину такого года выпуска брать иначе просто страшно - купишь, развалится мотор через неделю - ибо хз что там и как ее эксплуатировали).

ну так понимаю она у тебя не одна?)
Ну и во сколько она встала?обслуга я так думаю дорогая

Из разных соображений цену называть в социальной сети не буду :) - скажу лишь - относительно не дорого, так как купил "у своих".
Обслуживание действительно дорогое. Каждые 4-5 000 км пробега - смена масла (в силу специфики и происхождения машины - далеко не самого дешевого), фильтра тоже дорогие (тоже нужна довольно частая замена), по топливу (как я езжу) получается что где-то раз в 3 дня - бак (60 литров 98-го). С более серьезными запчастями пока славу богу не сталкивался (тью-тью - не болеет пока), но судя по каталогам - дорогущее все и только на заказ (в наличие нет ничего на GT-хи).

ну это того стоит)

Ну в общем-то да, не жалею что взял именно ее

Михаил, ну впринципе не такое уж и дорогое обслуживание)

288, Северюков-пиздабол! Импреза при быстрой езде кушает-60 литров, и типа все нормально с машиной! У меня у половины друзей субарики турбовые, 3,0 и хуй кто жаловался что они так кушают, максимум 40 литров могут скушать, я все удивляюсь твоему пиздабольству! это ты можешь залечить тех, кто в центральной россии живет, но не дальний восток и не сибирь! Лошара тупоголовый!

Не ну вы в натуре - педики :
"прошу меня простить Влад за горячность дискуссии на самом деле :)
Я правда не хочу ссориться.
Просто предлагаю закрыть тему и все.
Поговорим о чем-нибудь другом."
Я даже представила себе, что вы друг друга за ручки держите, поглаживаете! фу, мерзость!!!

Екатерина, ну незнаю, у меня Импрезы нет, да и не считаю ее хорошим авто.. Но у меня при очень агрессивной езде на мотоцикле с объемом 600 кубов, а это в пять раз меньше чем в импрезе, выходит литров 10-11 на сотню, а двигатель без турбонаддува, тут только инерционный =) другое дело если спокойно кататься, то можно и в 4 литра уложиться.. темболие он не писал про 60 литров на 100, он написал что за дня три бак укатывает..

Денис Бородин
11 фев 2010 в 22:05
ну вот 2 года..а потом додрочишь) ремонт будет стоит так что тачку в гараж на долгие года придется отдать)

-ты жжешь!!! не развалиться..... у человека 90го года crx с таким же мотором и коробкой-машине дохера лет и он с нейтралки на драйв ебает каждый день и нифига-жива ведь.
насчет ремонта.-да я даже обрадуюсь если коробка пизданется - я давно о ручке мечтал и о сцеплении с резервом под 400сил.
за 500$ со штатов привезут басом набасом без налогов.
-так что ремонт хуйня.а двиг если наебнеться,то 800 баксов отдам-и получу 160 сильный b16 ))))
так что пох что ебашить-выгода есть во всем+хонда такая тачка-в ней хер че наебывается!!!!))
в гараж на долгие годы.....пздц-3недели максимум ептэ!!!!

Почитал про эту хонду с раскруткой на нейтралке, тож так делал на хендае, не хонда канеш, но коробку сжег, а новая коробка дорогая)))

"288, "..пиздабол!.. у меня у половины друзей... хуй... - пиздабольству!.. лошара тупоголовый!"...

:)))))))) детка, учи русский - он правда красивый и могучий :))
Маме то передала, что я просил, королева унитазов? :))
Про друзей кстати не заливай - у тебя их нет ;)

"темболие он не писал про 60 литров на 100, он написал что за дня три бак укатывает.."
Иван, "девушка" просто очень мечтает о каком-нибудь авто, поэтому везде понтуется слыша звон не зная где, "дама" не в адеквате просто - не обращайте внимания :)

"У меня у половины друзей субарики турбовые, 3,0"
Кстати, королева унитазов.. Subaru никогда не выпускала машин спорт-серии с объемом двигателя 3.0 (и кстати гражданских тоже :)) - учи матчасть, дура :))) и не сравнивай стоковые гражданские ведра с большой кубатурой с расточеными спортивными моторами :))
У этих многолитровых ведер крутящий момент и коней столько же сколько у меня в 2-х литрах :)

михаил - у оутбэка и еще какой то субы есть 3х литровый 245сильный двиг.
но он не турбо.хех)))
вот если турбировать,то уже как то что то норм,но это не заводской спорт,а самовольный тюнинг.
михаил респект))) почитал посты)))

Жека я понял о каком ты аутбэке - с шести-цилидровым мотором flat-six или H6 был такой 212 сильный, но если меня не глючит он не ровно 3000 кубиков + турбо там и не пахло :)
Про 245-сильный 3-х литровый субаровский мотор не слышал если честно

Жми педаль до отстрела и переключай!!!))))))))))

Я кручу 4-4.5 до ствола на 3 передаче)

#298 на "дром" зайди олень! 3-литровые не выпускают! ха, ну ты и обосрался, умник!

зайди на субару :))) обосранная умница :))

и, че ты, черт, хочешь сказать что на дроме бред пишут по комплектациям? и все друзья мне врут? да ты пропизделся и все на этом! возьми в рот леденец и помалкивай!

302 еще для тебя умник!
Модель двигателя (Engine Code): EZ30, бензиновый (Gasoline)
Тип ГБЦ: DOHC, 24V
Количество цилиндров: 6
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2999
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 250/6600
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 303.8/4200
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 89.2/80.0
Степень сжатия (Compression Ratio): 10.70

Устанавливался на (In the following car(s)):
LANCASTER LA-BHE
LANCASTER LA-BHE
LEGACY LA-BEE (B4)
LEGACY LA-BHE
LEGACY UA-BLE
LEGACY UA-BPE
LEGACY OUTBACK UA-BPE

вот фото:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Subaru_EZ30_engine_001.JPG