HELP неотложка-11

может подскажете как подключить птф через блок предохранителей, реле при этом использовав кнопку для включения заднего птф ... буду весьма признателен ... схема взята с инета, но она схожа

Илюха, Нет не мерцали, я сегодня все контакты прочистил на генераторе, снял щеткодержатели, конденсатор. прочистил все, завтра посмотрю... мне интересно при неисправном конденсаторе двигатель работал бы? сам прозванить его не могу приборов нет...

Петр, одному знакомому подключал передние и заднюю ПТФ через одну клавишу. Клавишу брал от копейки, которая на свет, на три положения. 1-все выключено, 2-включены передние ПТФ, 3-включены передние и задняя ПТФ. Штатную вынимал и вместо нее ставил от копейки. По расходам ему обошлось практически ничего, к чаю чего-то купил потом.

Дмитрий, а схемку прикинуть можешь ? что изменил при этом ?

Петр, мне легче собрать на месте, чем нарисовать:)) Принцип действия там простой, там две раздельные цепи, одна управляет габаритами (передние ПТФ), другая управляет основным светом и габаритами (Переднии и задняя). Рисовать для меня целая трагедия, обычно делаю индивидуально, по конкретной машине. За основу возьми схему включения света Окушную. На Оке, кстати такая кнопка и установлена, если у тебя классическая панель.

Дмитрий, http://www.drive2.ru/cars/lada/oka/11113_oka/zainsk/

Дмитрий, одними словами , если поставить кнопку от 2101 3 режимов , то с проводкой много изменений ?

Петр, до кнопки тянешь провод, на котором появляется плюс при включении габаритов (по штату от основного света), ну и провод для подключения реле передних ПТФ. Есть еще особенность включения задней ПТФ, Там по штату два варианта подключения, с фиксируемой и нефиксируемой кнопкой. Если у тебя простая, фиксируемая кнопка, то все просто, если нефиксируемая, то надо выкидывать специальное реле на заднюю ПТФ, и подключать напрямую

Дмитрий, кнопка фиксируемая ...

Петр, значит никаких проблем. Блин, приезжай, я тебе всю схему соберу быстрей, чем сейчас объясняю:)))

Дмитрий, к сожалению далеко (

Петр, зато с гарантией:))

Дмитрий, ну этот факт даже не обсуждается )

Петр, плюс бонусом сделаю дальний свет в пол накала, как ДХО:)) На моей почти два года работает без нареканий

Дмитрий, дхо не рассматриваю вообще ...

Петр, чего так? Очень удобная штука, кому делал, всем нравится, быстро привыкают. Сел, завел, поехал. Все включается автоматически

Дмитрий, схема приблизительно такая ?

Петр, типа да

Дмитрий, спасибо

Илюха, Проверил, все работает, выдернул клеммы АКБ, двигатель продолжил молотить, единственная проблема осталась, при включении поворотника и задней скорости, продолжает тускло гореть лампа АКБ на приборной доске, независимо от того что АКБ подсоединен при работе двигателя или наоборот...

Руслан, Мне один электрик сказал, что это особенность генератора окушечного, мол нормальное явление, так что не переживай)

Руслан, посмотри предохранители возможно плохой контакт , если предохранители цилиндрические. была такая же проблема поменял колодку предохранителей на рожковые и все стало норм

Андрей, эта особенность легко исправляется:)) Я раньше писал про это. Конструкторы этого чуда на колесах, просто впихнули непвихуемое. То-есть эта беда проявляется на копеечных и шестерочных щитках приборов, а на тех моделях жигулей немного другая цепть возбуждения генератора. Нужно просто впаять диод, я тут наваял, как сумел, на примере копеечного щитка. На моей стоят шестые приборы, но принцип тот-же

Андрей, Спасибо))

Сергей, То есть, поменял весь блок предохранителей, от Оки, или от другого авто??
Рожковые это которые? плоские?