подскажите плиз, стояла прошива рр 52 , сегодня перепрошил, после пол километра загорелся чек??? катализатора нету но адсорберт стоит, от чего может азагореться то?
ну вот главное вчера делал диагност и ниче не показал, седня прошиву поменял, загорелся, заводишь машину не горит, погазуешь горит(((, жрет бенза также, и при запусе обороты также почти глохнут
стояла не заводская уже. когда купил, узнал об этом почти через два года) там походу датчик кислорода был октлючен но он стоит!. вообщем без изменений, вроде как бенза меньше стала хавать но блин чек горит, и обороты ранее были 900 ( а щас около 900 и иногда плавают чутка)
вчера подключил БК.вылезле 2 ошибки 1) пропадение напряжение на ЭБУ и 2) Высокий уровень сигнала Дфаз. Чего с ними делать? где искать причины. подскажите плиз.
Денис Викторович Первая ошибка часто вылезает, если клеммы с акума снимали и в случае если акум садился полностью. Вторая - наверно датчик фаз накрывается, но не факт...
Столкнулся с такой проблемой. Машина буквально перестала ехать (жмешь до упора на газ, машина очень медленно разгоняется с еле заметными толчками), загорелся чек. Заехал на диагностику, показала ошибку во втором цилиндре. Все вроде сделали, проехал 1 день, о5 такая ж фигня произошла... Поехал о5 в автосервис, решили что причина в убитом катализаторе, сняли катализатор, поставили прямоток, перепрошили мозги. Через 2 дня о5 машина перестала ехать, загорелся чек. Самое интересное в том, что машина может проехать где то час еле еле набирая обороты, а потом заехать как ни в чем небывало и так постоянно чередуется... Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите в чем может быть причина? 14я 2005 года, 84 км. пробег, БК нету, проблема, почему загорелся чек не знаю
Не устану повторять (у самого та же трабла была) - меняешь модуль зажигания, провода и смотришь найс ли свечи. Если это не поможет - форсунки. Для такого пробега проблем с компрессией быть не должно.
проблема появилась ехал в пробке. пробка закончилась и машину резко как подъменили. Едит рывками. Больше газу даш она начинает дергаться. Проехал до дома так. Вечером завел, проехался все нормально. Через час езды опять такая же фигня началась. В чем проблема может быть?! Чек не горит. свечи вроде норма, без нагара.
Да много чего может быть по датчикам и электрике. Надо диагностику либо БК подключить и узнать что за ошибка.
Чего с ними делать? где искать причины. подскажите плиз.
Первая ошибка часто вылезает, если клеммы с акума снимали и в случае если акум садился полностью. Вторая - наверно датчик фаз накрывается, но не факт...
Заехал на диагностику, показала ошибку во втором цилиндре. Все вроде сделали, проехал 1 день, о5 такая ж фигня произошла...
Поехал о5 в автосервис, решили что причина в убитом катализаторе, сняли катализатор, поставили прямоток, перепрошили мозги. Через 2 дня о5 машина перестала ехать, загорелся чек.
Самое интересное в том, что машина может проехать где то час еле еле набирая обороты, а потом заехать как ни в чем небывало и так постоянно чередуется...
Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите в чем может быть причина?
14я 2005 года, 84 км. пробег, БК нету, проблема, почему загорелся чек не знаю