HELP! HELP! HELP! Народ нужен совет тосол рвется на ружу через Рас.Бачок 2114 8кл !!! После долива воды в дороге начал грется двиг, на ходу заклинило помпу оборвало ГРМ. Поменял прокладку головы, помпу, радиатор вместе с патрубками, вентилятор проверил работает проверил на прямую, крышку РБ разобрал почистил стала лучше новой (Типа блястит вся такая) Заливаю тосол грею чтобы масло поменять тосол вырывается наружу???
Who, промой лучше систему, так как вода с тоссолом не оч, насчет продувки, ставишь на уклон машину, открой на блоке колпачек, он возле модуля зажигания, слей чуть чуть жидкости, ну пока с расширяйки вода не начнет убывать, как начнет, так все закрывай, и доливай до уровня, заводись и смотри в расширяйку, если воздух в радиаторе был то его выдавит
Who, поменяй термостат и будет счастье))у меня так было ехал по трассе а тачка грелась и выдавлиало тосол через крышку бачка))литров 15 спустил,подливал постоянно останавливался..заклинило клапан на термостате у тебя)гоняет по малому кругу вот и греется)
Термостат первым делом поменял все новое поставил и шланги,радиатор печки все новое даже хомуты, машину у друга оставил сегодня позвонил говорит двигун горячий а на приборке показывает 50 буду ставить новые ДТОЖ, ДТД после на выходных поменяю и пробку выгоню.расскажу вышло или нет если это датчики то мне это дорого вышло :)
ВС !!! Починил датчики поставил не работает, предохранитель глянул к5 сгорел во как бывает из за мелкой херни поменял кучу деталей в следующий раз буду начинать с мелочи , один плюс вся система охл теперь с нуля интересно на долго ее хватит. СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!
Игорь, спасает принудительное включение вентилятора, делал как временную меру,но пришлось оставить.....пригодилась! эбу видит это, выдает ошибку, но она пропадает с последующим заводом после стоянки!
Как только врубается вент, машина глохнет, либо резко поднимает обороты до 3000. Ездил на диагностику, поменяли дпдз. Проблема осталась. Замерили напряжение 13.8, как только вент врубается 12,9. Не знаю уже что делать. Также моторчик вентилятора поменяли.
Что делать...Сначала на холостых закипел двигатель,температура поднялась на максимум(заработал ли вентилятор не знаю).Весь тосол оказался на освальте.Вылетил шланг на радиатор.Крышку выкрутил пар вышел. Тосол залит,шланг прикручен на место...Теперь температура поднимается только до 90-95,но начал капать тосол с самого начала нагрева в районе шалабушки в каторую входит несколько шлангов???Хамуты на шлангах подтянуты... Что делать,какие меры предпринять???Простите за своеобразное описание,владельцем авто стал пару недель назад)))
шалабушка как я понял ты имеешь в виду термостат, если течет с того района то либо трещина на одном из патрубков, т.е. подтяжка хомутов не поможет, над смотерть на холодной машине протри все насухо потом заводись, дождись пока прогреется и смотри откуда течет, насчет вентилятора, включается на отметке около 100 градусов, работоспособность лучше проверить, самый простой вариант эт посигналить, вентилятор и клаксон сидят в одной цепи, просто если заклинило подшипник вентилятора то он не вращается , следовательно вылетает предохран, если вылетает предохран то не работает сигнал, насчет почему выкипел, походу была пробка в системе которую ты выгнал и слава богу, мб и термостат залип а после перегрева его отпустило и температура в норме, а может быть вместо нормального тосола была залита какаянить лабуда, типа 1\2 воды и 1\2 тосола ну эт грубый пример, а шяс ты сделал концентрацию тосола больше и перегреваться будет меньше, мб ваще тупо вода была....из сия сказанного , смотри патрубки на термостате, они обычно лопаются , стоят не дорого меняются тоже без особых проблем, а так советую слить всю охлаждайку и залить новый чистый тосол, желательно Felix
Артур,предохранитель на сигнал поменял-работает.Вентилятор не крутит.Подключил вентилятор напрямую,все норм,крутит)Теперь ждать пока закипит, чтобы проверить крутит он или нет ???
Все норм,крутит...Завтра буду менять патрубки...есть ли какие нибудь вещи которые нужно сделать при их замене или просто снял и новые нацепил???И будет ли течь тосол при их замене???
5 литров тосола в среднем на систему, + если будешь менять патрубки у термостата(Шалабушка) то промаж посадочные гнезда герметиком и купи новые хомуты, закрутишь на полную почти по срыва и не будешь знать траблов с системой охлаждения!
Max, ну если захотеть то можно всю систему поменять))) радиатор, патрубки, термостат, расширительный, патрбуки все, краник радиатора, радиатор печки, но оно тебе надо? если будешь сливать систему всю, то советую промыть , есть промывка 7ми минутная Hi-Gear, можно тупо в старый тосол залить, потом слить все, сливается с краника радиатора и с рубашки движка, в районе модуля зажигания ищи, потом закрывается пробка на рубашке движка и тупо льешь воду в расширительный, заводишь двигло ждешь пока откроется термостат, как откроется польется вода с краника радиатора(вроде ниче не напутал) льешь воду,льешь еще. потом дожидаешься пока у тебя все вытечет, закрываешь краник и льешь тосол и все, тосола надо примерно 8кг. эт по правильному, а можно съекономить и просто купить патрубок лопнувший, хомуты 2 шт и поменять его, залить тосол, завести движок и ждать пока с верхней трубки расширительного бачка пойдет тосол и возможный воздух, который мог быть в системе и ездить дальше, если не перегревается в жаркую погоду стоя в пробке, то забей и езди дальше
Подскажите...Капал тосол с патрубка,поменял его и термостат,залил тосол, завел, помял патрубки, подождал...Теперь сцыт с патрубка который уходит в салон, и капает походу как из выхлопной трубы в районе заднего сиденья,туда то он как попал???....А если скрутить крышку с рашир. бочка то все начинает не капать ,а литься(((
Патрубок понятно под замену,а куда уходит его второй конец, где его искать и как добраться??? И почему тосол капает с днища с трубы,или там есть еще что-то???
Тосол залит,шланг прикручен на место...Теперь температура поднимается только до 90-95,но начал капать тосол с самого начала нагрева в районе шалабушки в каторую входит несколько шлангов???Хамуты на шлангах подтянуты...
Что делать,какие меры предпринять???Простите за своеобразное описание,владельцем авто стал пару недель назад)))
Патрубок понятно под замену,а куда уходит его второй конец, где его искать и как добраться???
И почему тосол капает с днища с трубы,или там есть еще что-то???