Двигатель.-5

гидрокомпенсаторы если 16V если 8V то клапана

Эт почему машина глохнет если дмрв умирает?я его ваще отключал и работает...и заводится и глушится..:)

когда дмрв отключаешь то воздух подается по уровню открытия дросельной заслонки,а когда он выходит из строя то расход увеличивается и все

такой вопрос! бывает едешь нормально!на газ нажмешь скорость таже,а мотор заорет и тахометр к примеру с 2 до 4 вверх и потом в нормальное положение!
вроде все в норме,а что за фигня не понимаю!или сильно на наш нажимаю! на той же шкоде такого нету))

сцепление менять по ходу надо..

меняное! хз что!год назад правда менял!! тогда вообще с места еле ехала

Регулировали правильно его?

привет всем напишите в личку у кого ваз новый с двс 1.6 евро 3 и с электронной педалью газа (е-газ)

Андрей, карзинка сцепления ебет походу.

там как то корзину по моему регулируют как не знаю ...точно не знаю

ребят!че такое?завожу до 1000оборотов доходит потом до 500 и глохнет.на холодную заводиться норм.машина 14.

ну ок! посмотрим ее!!! а то кто то говорил про дроссельную заслонку какую то, что ее поменять если

Такое бывает и у меня тоже...видимо нужно проверять давление топлива в системе и менять фильтра,хотя у себя я топливный менял пару месяцев назад...

кто-нибудь знает на сколько можно фрезеровать головку двиг. ВАЗ-2111 1,5 л. 8 клапанный, чтоб не переходить на 95 бензин, пришлось это делать вследствие того, что тосол раковины нарезал на головке???

Чет как то не понял не переходить на 95...ты и так думаю на 92 ездишь...фрезеровать в смысле нижний срез головки?который к блоку прилегает...тут фиг знает,должен специалист делать..,а то получится у тебя очень таки хорошая степень сжатия...а если сами камеры сгорания то тут тоже надо внимательно все смотреть

я езжу на 92, а теперь когда отфрезеровали головку( сняли 0,3мм плоскости которая примыкает к блоку) можно ли ездить на 92 по-прежнему?? слесарь заверил, что вообще можно до 0,5 мм снять и также ездить на 92 бензине.Вот и хочу узнать так это или нет? потому что стала загораться ошибка (чек инжин) именно по датчику детонации

тут уже от степени сжатия зависит. как запилят,какая прокладка(приоро или нет) оттуда и бензин. можно и до 98 довести))

вот и хочу выяснить: 0,3 мм-это тот размер, когда пора на 95 переходить или еще можно на 92??

Если детон, то уже на 92 нельзя...

Ну положи прокладку под башку...чтобы обьем увеличить...

дак как так?если сказали до 0,5 мм можно не парясь снять, и вдруг такая фигня стала возникать?????

изучи мат.часть, а не доверяйся всем подряд. 0,5мм это очень много.

вот хотелось бы узнать где такую инфо можно взять?

google, yandex, yahoo и пр. поисковые системы...
Существует куча профильных форумов, техническая информация в открытом доступе в сети.
Любое изменение объема камеры сгорания приводит к изменению степени сжатия. Тебе автомобиль открытым текстом говорит, что 92-й детонирует...

мотор развалить хочешь, продолжая упорствовать? или научное объяснение необходимости перехода на более высокооктановый бенз? ответы на БОЛЬШИНСТВО вопросов имеются. нужно лишь поискать их, а не ждать, пока кто-нить полную выкладку даст