Всем привет.такая вот ерунда,едешь по трассе более 100км температура поднимается,воздуха в системе нет.

было в том году подобное, в минус 30 по трассе 105 градусов двигатель)) думаю че за хрень, чем быстрее едешь, тем выше температура, пришлось ехать 80 кмч...в моем случае это был термостат.

вот я тоже на него думаю,больше по моему нет ничего такого из-за чего может быть такая фигня

Может быть и помпа. Чем выше скорость тем быстрей она должна крутиться.

помпа нормальная

помпа крутитьтся от оборотов двигателя а не от скорости))

Чем выше скорость, тем выше обороты.

скорее чем выше обороты-тем выше скорость))))))))))))

Чем выше передача, тем выше скорость при тех же оборотах.))) Все мнения правильны.=)

я конечно извеняюсь,но я хотел бы узнать про температуру.а про скорость и обороты я знаю.

Как должна закручена пробка на расширительном бочке? Слабо или туго?

потуже надо

какой смысл ее закручивать туго

так задумано. пробка это клапан на 1 атм., чтобы в системе было давление.
во-первых с давлением охлаждающая жидкость закипает при более высокой температуре.
во-вторых препятствует возникновению пузырьков от работы крыльчатки помпы.

Железная логика!

Достал этот термостат млин(завтра шаровый кран поставлю

#1371,а что если этот клапан не сработает?а что если пузырьки будут антифриз испортится чтоли.Кто нибудь знает существенное,что делает слабо закрученная пробка, плохого.

У меня последнее время вентилятор радиатора при включении очень сильно воет, уже надоел. Чем его можно смазать или еще как-нибудь устранить этот шум?

>что если пузырьки будут

Не будет давления в системе, следовательно, возможна так называемая кавитация - зона разряжения на тыльной стороне (по вращению), следовательно температура кипения понижается, следовательно образуются пузырьки, которые приводят к питтинговой коррозии и разрушают крыльчатку помпы. Надеюсь, доступно. Антифризу/тосолу пофик на пузырьки. Почитай в википедии, например, если интересно.

товарищи, с печкой шляпа какая-то.... включаю печку.... тепло идет только через боковушки (у дверей) и почему-то только через центр на лобовуху.... остальные дырки (те, что на стекло) не дуют((((((((
может забились чем-нить?
напряжно просто: откроешь окно покурить - лобовуха с углов начинает подмерзать.....

забилось врят ли, заслонки надо смотреть и тросики от регуляторов

сейчас с водой никто и не ездиет наверно,так что ничего пло хого не вижу если пробка слабая

Причем тут с водой или не с водой? Важно давление жидкости перед крыльчаткой, важно, чтобы оно было выше давления парообразования, а какая жидкость - это уже другая тема.

#1373Булат ...:::POZITIFF4IK:::... Шайхутдинов
хах, только щас дошло, шаровый кран вместо термостата)) туда еще электропривод с системой управления и можно получать патент, продашь потом немцам))

(добавление) Как температура повысится останавливаешься и открываешь кран на большой круг. Как понизится бежишь опять закрываешь. И ехать некогда.))))))))