Купи литров 15 воды, промывку Лавр, афнтифриз могу посоветовать( sintec euro зеленый). Промываешь систему раза 2-3, и можешь спокойно ездить, еще за одно патрубки проверь и помпу с термостатом )))
Наверное какой-то дешевый был залит....... Я думаю однозначно хорошо промыть систему. Из бюджетных антифризов хвалят AGA и Sintec. Лично я себе планирую залить Shell Glycoshel Long Life. Но он втрое дороже упомянутых выше....
Лично я промывку использовать бы не стал. Т.к. все равно часть ее останется в системе, впоследствии смешается с антифризом. Лучше взять на одну канистру этого Синтека больше и залить вместо промывки.
у меня от шелла разьело несколько патрубков. машина 2005 года. и еще антифриз меньше греется поэтому печка немного слабже греет. вобщем советую тосол лить и не париться.
Дмитрий Юрьевич Баков от какого Шелла? Там их вроде четыре вида: синий, зеленый, сине-зеленый, красный.
Просто весь интерент облазил в поисках отзывов. Почему хотел именно Шелл, т.к. все покупаю у них на заправке. И масла, и автохимию. Заправляюсь тоже только там. Просто самое надежное, на мой взгляд место, чтобы на подделку не нарваться.
Если оранжевый Шелл, то это Shell Glycoshel Long Life. Я такой планирую залить. Это единственный из Шеллов Карбоксилатный. Только он скорее ближе к красному по цвету, нежели к оранжевому.
вооооо!!!! первый который! именно он! через полгода, понеслась, например где дроссельный узел, начались подтеки. подтянул. все равно чет нето. и видно высох, и оранжевый цвет остался. потом короче воду подливал, а потом вообще на тосол перешел.
разница конечно очевидна, при кипении тосол, почему то раздувается на весь расширительный бачок. а вот антифриз, спокойно себе кипит чуть чуть расширяясь. это конечно плюс.
А ты как "потом вообще на тосол перешел". Промывал? Честно, первый кто такие страсти о Шелл пишет.... Да, и в описании сказано, что он фиолетового цвета, ане оранжевого. http://www.shell-trade.ru/items/000117.html
я точно не помню. может и был фиолетовый в начале, а потом когда погоняешь в системе, станет более оранжевым. промыл систему 10 литрами дестилированной воды. как бы оставшаяся часть на тосол не повлияет. а раз первый, так допустим у разных машин разные проблемы. вот допустим у меня первичный вал шумит на всю машину. а у друзей все нормально. но антифриз только у меня залит был. так что если у тя норм шланги то все будет отлично.
1. Слить нынешнюю жидкость. 2. Залить воду. 3. Включить двигатель. 4. "Согреть" воду до 90 градусов. 5. Слить воду. 6. Повторить еще два раза пункты 2-5. 7. Залить новую жидкость.
То ли здесь кто-то так писал, то ли кто-то сказал, не помню.
Почти все верно, мне промывали заливали с водой ЛАВР (1 раз), грели до включения вентилятора, врубаешь печь, выключается вентилятор глушишь,сливаешь. Так еще раз или два в зависимости каким цветом вода...залил зеленый антифириз по цвету будет видно когда менять =)
На холодном двигателе откручиваешь пробку на радиаторе. Пробка возле генератора, так что смотри не залей его. Натяни на него бахилу какую-нить. Тосол побежит с напором. После того как напор ослаб, можешь открутить крышку расширительного бачка. Потом откручиваешь вторую пробку. Она находится на двигателе (под свечами). Она там одна, не прогадаешь) Тосола надо 8 кг
Да не забудь когда сливаешь с блока и с радиатора поднять леву а потом правую часть домкратом, чистой воды надо 15 литров на 2 раза хватит...кран печки должен быть открыт обязательно =)
Я бы в такой ситуации больше воды при промывке использовал. Чтобы вытеснить старый антифриз. Но антифриз использовать только концентрат. Т.к. если в системе останется несколько литров воды и долить готового антифриза, то его плотность будет слишком низкой, при -20 замерзнет. А так, вода в блоке, плюс 3,8 литров концентрата, плюс еще воды до максимума. Я думаю так. Если винт на блоке не идет, лучше не трогать, а то еще сорвешь резьбу....
Все о системе охлаждения!!!
Промываешь систему раза 2-3, и можешь спокойно ездить, еще за одно патрубки проверь и помпу с термостатом )))
Я думаю однозначно хорошо промыть систему.
Из бюджетных антифризов хвалят AGA и Sintec.
Лично я себе планирую залить Shell Glycoshel Long Life. Но он втрое дороже упомянутых выше....
Лично я промывку использовать бы не стал. Т.к. все равно часть ее останется в системе, впоследствии смешается с антифризом. Лучше взять на одну канистру этого Синтека больше и залить вместо промывки.
Там их вроде четыре вида: синий, зеленый, сине-зеленый, красный.
Просто весь интерент облазил в поисках отзывов. Почему хотел именно Шелл, т.к. все покупаю у них на заправке. И масла, и автохимию. Заправляюсь тоже только там. Просто самое надежное, на мой взгляд место, чтобы на подделку не нарваться.
http://www.cool-stream.ru/coolstream/dlya_sistemi_ohlazhdeniya/premium
Сейчас продается в такой канистре:
http://www.r-oil.ru/tmp_img/image_4be3c805e3ba8.jpg
Раньше в такой: http://shintop.ru/up/catalog/shop/m_GlycoShell_Longlife_1l.JPG
разница конечно очевидна, при кипении тосол, почему то раздувается на весь расширительный бачок. а вот антифриз, спокойно себе кипит чуть чуть расширяясь. это конечно плюс.
Честно, первый кто такие страсти о Шелл пишет....
Да, и в описании сказано, что он фиолетового цвета, ане оранжевого.
http://www.shell-trade.ru/items/000117.html
2. Залить воду.
3. Включить двигатель.
4. "Согреть" воду до 90 градусов.
5. Слить воду.
6. Повторить еще два раза пункты 2-5.
7. Залить новую жидкость.
То ли здесь кто-то так писал, то ли кто-то сказал, не помню.
Так еще раз или два в зависимости каким цветом вода...залил зеленый антифириз по цвету будет видно когда менять =)
Но антифриз использовать только концентрат. Т.к. если в системе останется несколько литров воды и долить готового антифриза, то его плотность будет слишком низкой, при -20 замерзнет. А так, вода в блоке, плюс 3,8 литров концентрата, плюс еще воды до максимума. Я думаю так.
Если винт на блоке не идет, лучше не трогать, а то еще сорвешь резьбу....