> именно в педали? просто такое бывает когда подшипники первичного вала дребезжат, когда включаешь сцепление начинает первичный вал крутиться и короткое дребезжание в конце хода, возможно выжимной.
аха, в педали... ладно, в сервис поеду с этим делом...)
а по поводу лампочек:
посмотрел в "инструкции" в разделе "Замена плавких предохранителей": _______ предохранителя (сила тока, А) - F3 (10 A) Защищаемые цепи -Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампы стоп-сигнала. Реле контроля целостности ламп. Маршрутный компьютер. _______
стопы работают, компьютер тоже... возможно ли то, что сами лампы перегорели за 2.5 года? ведь предохранитель в порядке судя по стопам... если я в верном направлении думаю...)
Спасибо!)) разобрался-причина постоянного горения противотуманок был монтажный блок-разбирать нестал,темно уже..высушил феном)) все погасло-весь день шел дождик и видимо крышка монтажного блока плохо была закрыта
Где сцепление подтягивать? Под капотом ,под адсорбером? или внизу гдето,чет тяну,а изменений нет,на холодную короче сложно включаются передачи и иногда с хрустом.....Че посоветуете? сцепление крафт поставил отъездил 3 месяца и мозга терь ебет......
Блин....всем привет!))))Короче не могу почему-то создать новую тему((((Напишу тут!!!!! Я все решаюсь какое авто купить....либо 2112 годов так 2001-2003 Либо 15 годов 2003-2005.....ТАкую же тему создал и в группе ВАЗ 2112))) Я конечно понимаю что большенство будет писать мне что покупай 15))) Но мне важны аргументы....Почему????По поводу 2112 мне написали что мол она современнее,быстрее,мощнее,тормоза лучше-вентилируемые.....Что она безопаснее.... Что посоветуйте????
Почему выбор не между 14 и12 ???? Если так то бери 14 она на два года будет моложе, а то ччто тормоза вентилруемые к такому пробегу все равно х менять так и постаавишь вентилируемые на 14! ну если 12 16 клап то быстрее а если 8 то нет!
Напишу кокретнее что там (в группе ваз 2112) писали))) 1- 12 намного безопаснее при аварии! 2- устойчивее на трассе! 3- современнее 4- багажник больше 5- гниет меньше (но не полностью уверен) 6- стекло лобовое вклеено, а следовательно больше жесткости! 7- кузов более обтекаемый, а следовательно, меньше шумов на трассе и меньше расход топлива на ней же... 8 - у 14-15 тормоза не вентилируемые, а у 12 вентилируемые. Следовательно перегреть их сложнее! Самара 2 прошлый век - шлак ИМХО 12ка прогрессивней во всем, есть конечно и у нее косяки, но тем не менее, да и просто она поприятнее))) еще у двенакши панель не так сильно гремит и в салоне больше места) но 15 тож неплохая машина тока вот сзади совсем места нету( это я еще про панель промолчал, столько кнопок ненужных, как на боинге... подвески ушатываеются быстрее, много ненужных накладок на кузове, у товарища есть, так что.......
двенарь 2001-2003 годов будет с двиглом 1,5 16V, если порвешь ГРМ, то автоматически попадос на приличную сумму по замене мятых клапанов, если 1,5 8V, тогда все норм, но таких двиганов оооочень мало. была у меня двенашка: минусы: подвеска ушатывается быстрее, чем на самарах если стоковая. ремнонт на 10-15% дороже, чем на самару, проверено на себе) про металл, двенари начальных годов мнутся как фальга, задел сугроб крылом - мятина, на самарах такого не замечал.
да и десятое семейство как раз начала 2000х годов гниет быстрее, после 03года стали делать получше. да салон попросторнее, покомфортнее, но все усложнено, взять даже ту печку, электронная климатическая установка( или как она там называется) полный отстой, пусть на самарах доисторические рычажки, но зато просто и ребенок может починить.
думаю лучше взять машину по свежее, сам колебался в выборе, сначала хотел 12 взять, уже поехал за ней, но ее передо мной выкупило предприятие у этого паренька, была чепырка, взял ее и не жалею пока! решать конечно тебе, что для тебя важнее в машине.
писал недавно, что машинка не заводится раз в полторы-две недели... чек энджин позавчера загорелся, съездил, оказалось, что рхх шалит... ну пофик, заменили его... после диагностики движка заметил одну деталь: иммобилайзер мигает на выключенной машине и постоянно горит при заведенном движке...
вопрос: оно так и должно быть?
раньше, насколько я помню, не было (механик сказал, что я мог не замечать - не думаю так, ибо довольно ярко горит эта лампочка)...
Пишите здесь о своих проблемах, и завайте вопросы!!!
аха, в педали... ладно, в сервис поеду с этим делом...)
а по поводу лампочек:
посмотрел в "инструкции" в разделе "Замена плавких предохранителей":
_______
предохранителя (сила тока, А) - F3 (10 A)
Защищаемые цепи -Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампы стоп-сигнала. Реле контроля целостности ламп. Маршрутный компьютер.
_______
стопы работают, компьютер тоже... возможно ли то, что сами лампы перегорели за 2.5 года? ведь предохранитель в порядке судя по стопам... если я в верном направлении думаю...)
Я все решаюсь какое авто купить....либо 2112 годов так 2001-2003
Либо 15 годов 2003-2005.....ТАкую же тему создал и в группе ВАЗ 2112)))
Я конечно понимаю что большенство будет писать мне что покупай 15)))
Но мне важны аргументы....Почему????По поводу 2112 мне написали что мол она современнее,быстрее,мощнее,тормоза лучше-вентилируемые.....Что она безопаснее....
Что посоветуйте????
1- 12 намного безопаснее при аварии!
2- устойчивее на трассе!
3- современнее
4- багажник больше
5- гниет меньше (но не полностью уверен)
6- стекло лобовое вклеено, а следовательно больше жесткости!
7- кузов более обтекаемый, а следовательно, меньше шумов на трассе и меньше расход топлива на ней же...
8 - у 14-15 тормоза не вентилируемые, а у 12 вентилируемые. Следовательно перегреть их сложнее!
Самара 2 прошлый век - шлак ИМХО 12ка прогрессивней во всем, есть конечно и у нее косяки, но тем не менее, да и просто она поприятнее)))
еще у двенакши панель не так сильно гремит и в салоне больше места) но 15 тож неплохая машина тока вот сзади совсем места нету(
это я еще про панель промолчал, столько кнопок ненужных, как на боинге... подвески ушатываеются быстрее, много ненужных накладок на кузове, у товарища есть, так что.......
была у меня двенашка: минусы: подвеска ушатывается быстрее, чем на самарах если стоковая.
ремнонт на 10-15% дороже, чем на самару, проверено на себе)
про металл, двенари начальных годов мнутся как фальга, задел сугроб крылом - мятина, на самарах такого не замечал.
все-таки это не девятка как 15-ая. и просторнее намного
думаю лучше взять машину по свежее, сам колебался в выборе, сначала хотел 12 взять, уже поехал за ней, но ее передо мной выкупило предприятие у этого паренька, была чепырка, взял ее и не жалею пока! решать конечно тебе, что для тебя важнее в машине.
вопрос: оно так и должно быть?
раньше, насколько я помню, не было (механик сказал, что я мог не замечать - не думаю так, ибо довольно ярко горит эта лампочка)...