Спасиб,попробую

Что делать...
На БК вечно загорается "Высокий уровень сигнала датчика ОЖ"
Датчик менял 2 раза
Поменял контакт на датчик
Проблема вся не только в том что просто загорается ошибка, а постоянно срабатывает вентилятор на радиаторе, и обороты начанают скакать..
Что с этим делать?

какой датчик температуры менял? на блоке с одним проводом? а температуру по БК какую показывает? меняй датчик температуры перед термостатом.

Менял сначала датчик на термостате, потом на блоке с 1 проводом, на БК температуру показывает от -60 до +125 (это во время ошибки), ошибку сбрасываешь, она пропадает минуты на 2, потом все заного...

Выявил проблему....Датчики ОЖ покупал в разных магазинах и разных городах...НО.. партия была одна(непонятно только каким образом), сегодня зашел в магазин, и купил датчик который был сделан еще 1.5 года назад(лежал на ветрине)...Поменял...И к моему удивлению все стало работать как часы) Вывод... Менять деталь надо 3 раза :-)

новые датчики, пусть то температуры или РХХ полное Гавно продают! лучше заводских ничего нет! в продажу поступает что на заводе не прошло контроль качества )

Санек Шорин, у тебя походу Январь 7.2. И там в штрих коде будет написанно I203EK34 или I203EL35 или I203EL36. Это сответственно 1я, 2я и 3я версии прошивок.

Не, в третий раз я был умнее, я брал датчики которые на 100% рабочие (Так сказали мне в магазине))) Так что если бы он тоже не работа-приехал бы и взял еще парочку) а им наверное не охота было принимать свой товар обратно...

ТАкая проблема на разогретом двигателе(в основоном на разогретом) обороты то падают то сами поднимаються?чек не горит,подскажите какой датчик мозг е..ет?

на сколько поднимаются и на сколько падают? не глохнет? изменение в работе двигателя,динамики езды, расхода есть?

падает где то до пяти но не глохнета набирает до трех четырех тысяч.....расход не замечал

чисти дросельный узел и рхх, возможно придется его заменить, уж слишком большой разброс!

да уж....если бзнал как чистить=(

снимаешь клемму с АКБ, снимаешь с дросельного узла все шланги, контакты на два датчик на нем, и сам узел держится на 2х шпильках, открути две гайки на 13 и снимай его полностью. покупаешь жидкость для чистки карбюратора(аэрозоль 80руб) и чисти до блеска все в нем, снимаешь нижний датчик-это РХХ регулятор холостого хода и чисти его тоже хорошо, головку и шток. снимаешь клапанную крышку,к ней изнутри прикручена пластина, ее снимаешь, там сетка ...

чисти сетку той же жидкостью и можно старой зубной щеткой потереть, прополоскай в бензине ее. сними два маленьких патрубка системы вентиляции картерных газов идущие от крышки в дросельный узел и в воздуховод и почисти их, сними большой патрубок вентиляции идущий из картера в крышку, и чисти его! собирать все в обратном порядке!!!

ок,спасибо

Пропуски зажигания на 3 цилиндре??? Свечи???????

Провода на свечи смотри,у меня вчера такая х была,провод перетерло.,.

свечи, провода, модуль зажигания.

искру смотри на каждый цилиндр.

БК выдал ошибку датчика фаз. Книжку читал, так ничего и не понял. Где он и за что он отвечает?

датчик фаз( датчик положения распред вала) находится на распред вале со стороны воздушного фильтра.

смотри метки ГРМ, может ремень перескочил, если там все четко, то меняй датчик!

А, ну тогда понятно, спасибо.

Модуль зажигания блин 1300 стоит,свечи новые поставил, компрессия есть, вроде и провода новые ставил, попробую контакты почистить, в них с новья какая-то смазка была,окислилась!!!

ты искру посмотри на свечу!!

подскажите пожалуйста новичку, это нормально что после того как заглушишь двигатель лампа ЧЕК загорается и горит несколько секунд