Ребят подскажите, такая фигня когда машина постоит на жаре ее невозможно завести, только раза с 3-4ого начинает схватывать, чек не загорается, БК нет. Заранее спасибо.
Искра есть, поменял сетку и самом деле была вся в каком-то мусоре, вроде получше, но еще нет такой жары при которой машина не хотела заводиться. Спасибо Олег:) (и отдельное спасибо нашим топливным компаниям за супер чистый бензин)
насчет АЗС - лично я нашел по совету одну азс (роснефть) и заправляюсь только там.. только в самом крайнем случае заправляюсь на другой роснефти, но при этом только небольшие объемы заливаю..за 35 тысяч пробега все свечи чистые, за весь 43 тысячный пробег сетка в топливном насосе чистая..в общем ищите хорошие заправки с хорошим бензом..
Народ подскажите!!!! Умер спидометр сначало стрелка то падала то опть все было норм теперь еще и ЧЕК загорелся.... тоже то горит то нет... в чем может быть проблема???????????
подскажите пожалуйста на холостых, обороты то падают и машина глохнет,то наоборот за 15 зашкаливают датчик холостого поменял не помогло.чек горит все время
ну по идее это РХХ, скинь клемму с акб на пару минут и по чисти дросельный узел. если ЧЕК продолжит гореть, то либо у кого возьми БК чтобы ошибку посмотреть,либо на диагностику
а у меня проблема изредка загорается лампочка chek engine но двигатель сбоев в работе нет что может быть. и еще на холостых обороты плавают. что может быть
а что будет если клемму не снимать? досель не снимать? я был на деогностике сказали слабый сигнал отДМРВ поменял на заведомо исправный все так же осталось. говорят еще поменяй ДПДЗ вопрос возникает там регулировка не нужна? и еще а че такое лямбда?
ну его что бы снять надо же жидкость сливать. я когда снимал первый раз РХХ клемму не снимал. обороты незаметно прыгают но если приглядеться то видно. я вот думаю может обороты сами по себе низкие может и врет тахометр но показывает где то 660 оборотов.
нажми и держи кнопку сброса суточного пробега и включи зажигание, пройдет тест комбинации приборов. стрелка тахометра и спидометра должны ходить на одном уровне. если после этого стрелка не станет на место-значит тахометр не врет,а обороты реальные.
кидаем вопросы по системе управления двигателем.
а разве чек не загорается в будущем, если причиной была неисправность с ДПРВ?? у меня ж такая лажа была зимой..
(и отдельное спасибо нашим топливным компаниям за супер чистый бензин)
#280 датчик скорости на коробке сверху над дифференциалом возле перегородки моторного отсека
Александр #284 схема чего нужна,не пойму? разбирай бк и меняй диоды
но двигатель сбоев в работе нет что может быть.
и еще на холостых обороты плавают. что может быть
купил новый но у него на конце номера 04 а не 02. а что в дроссельном узле чистить? и чем чистить?
чистить весь узел,все внутри жидкостью для чистки карбюратора.
я был на деогностике сказали слабый сигнал отДМРВ поменял на заведомо исправный все так же осталось. говорят еще поменяй ДПДЗ вопрос возникает там регулировка не нужна? и еще а че такое лямбда?
дросельный узел лучше снять,так лучше почистишь.
если клемму не снимать,то может загорится потом ЧЕК.
я когда снимал первый раз РХХ клемму не снимал.
обороты незаметно прыгают но если приглядеться то видно. я вот думаю может обороты сами по себе низкие может и врет тахометр но показывает где то 660 оборотов.
нажми и держи кнопку сброса суточного пробега и включи зажигание, пройдет тест комбинации приборов. стрелка тахометра и спидометра должны ходить на одном уровне. если после этого стрелка не станет на место-значит тахометр не врет,а обороты реальные.