Ну блин с другой стороны сколько тех же субару ездит с спорт выпуском неужели их тормозят вечно ?

да фиг знает....но мой сосед исправно без номеров приезжал на 9ке,как раз из-за банки!потом уже при виде гайцев на нитралке катился))))

Тоже 1ый раз слышу!У меня на субарике стоял прямоток Remus и ни один мент не заикнулся про него...Видать,понимали,что импрезе простой глушак противопоказан ;-),т.к. с ним не насладишься настоящим звуком оппозитного мотора...ммм,кайф!

Это да...звук импрезы ни с чем не перепутаешь ))))

фиг знает у нас половина зубил в городе с банками и впервые слышу чтоб гаера докопались... я половину лета вообще без глушака катался и ничего

Всем привет, с глушака вместе с выхлопом капает топливо, что за херь и как ее лечить?

Привет, Руслан. А ты уверен что это именно топливо? может конденсат просто?

Руслан Зиганшин
если машина инжекторная и капает из глушителя, то это наоборот хороший признак работы системы, так и должно быть!

это конденсат Полюбому. там даже в банке снизу есть дырочка чтобы конденсат не скапливался.

этот конденсат результат установленного в выпускном тракте кат.нейтрализатора,превращающего СО2 в СО и еще чего-то там во что-то,результатом этом этого превращения и является пар!

угу... спасиб, успокоили ребята :) ... бензином вроде не тащит, значит конденсат :)
Еще вопрос, у меня 14-й тазик с завода был без БК, проводка для подключения БК идет в заводском комплекте или надоть самому провода тащить?

и вот еще моментик, (я немного чайник вплане эксплуатации машинки).. при переходе на лето: меняем резину; масло; масляной, воздушный и топливный фильтры; свечи; тосол. А что еще надо менять? и какой тосол на лето лучше заливать(цена/качество)?

жгут проводов у тебя спрятан где то за заглушкой,при установке БК там нужно будет подсоединить один проводок с диагностическим разьемом блока упровления двигателем(под пепельницей есть заглушка-вот он там),подробно в инструкции по установке будет написано,хотя там нет ничего сложного!

масло фильтры,тосол нужно менять не при переходе на сезон,а при истечении определенного пробега,например при ТО!свечи и ВВпровода уже от их изношенности

Воздушный и топливный фильтры не надо менять при переходе не лета, их надо менять по мере износа, т.е. как написано в книжке - воздушный - через 30 тыс. км, а топливный - не помню. Ну топливный можно поменять конечно, хуже не будет. Свечи тоже не надо менять! Их тоже по километражу. Тосол по мере загрязнения, если он у тебя чистый, то не меняй. Тосол хороший Дзержинский.
По поводу свечей. Не бойся давать газу. Побольше ездий на высоких оборотах. Свечи будут всегда чистыми и двигатель будет работать плавно! Будет гораздо приятнее ездить!

спасибо :)

30 тыс для воздушного это на корпусе написано для идеальных условий, а по такой пыли и грязи как на наших дорогах летом 10тыс предел,зимой то подольше можно. топливный я через 5тыс меняю. и два масляных фильтра за один пробег масла!
за тормозной жидкостью следи-каждые 2 года замена,иначе будет все внутри ржаветь,так как она очень гигроскопична.

Олег, а топливный сколько примерно стоит?

я покупаю БИГ 120 руб

Кстати, он находится под сиденьем или на днище?

откидываешь сиденье вперед, отдираешь заводскую шумку(там надрезы есть) отворачиваешь 2 болта и крышечку снимаешь и меняешь)))

да помоему топливный лучше и легче снизу с ямы менять, и крутить и поднимать ниче не надо

нееее там сам бензонасос стоит! там сеточку нужно чистить в самом насосе!
а топливный фильтр под днищем перед бензо баком!!

Под сиденьем насос там правда есть сеточка типа фильтра грубой очитстки, Фильтр на днище установлен его менять то надо.

Олег zampoteh Frolov долго я писал) опередил. а на кой ты его каждый 5 тыщ меняешь? он же на 30 тыщ, да и тормозную жидкость меняют тыщ через 70 как масло в коробке. Ты наверно очень прсото любишь чего нибудь менять)