Купили 2110 дв.1.5 16кл.На холостом ходу обороты 1500-1600.Выключишь зажигания,затем опять включаешь обороты 900-1000.Почему?

У меня проблема такая ваз 21103 (то есть движка от 12 1,5л 16кл) появляется звук как размохрился ремень и сразу про подает мощность.Если кто сталкивался с таким жду помощи.

ведь хорошая машинка!!!!

норад может у кого нибудь есть инфа как сделать самому механический ручник с ЗДТ на переднем приводе? слышал что можно поставить обычные супорта с передка назад а ручник как то через цилиндр сцепления от классики сделать. Может еще кто об этом слышал и знает поделитесь пожалуйста!!!

продам ваз 2107 2000 года выпуска хорошее состояние музыка пробег 58000 . 47000 руб. торг уместен
тел.89097131822 сергей ижевск в субботу выезжаю на рынок

Проведите такой эксперимент. С утра включите в машине диктофон, а вечером прослушайте запись своих комментариев. Если Вы можете дать послушать эту запись посторонним,то Ваша нервная система на высоте.

Так случилось, что основным принципом поведения на дороге является соблюдение ПДД и это -правильно.
Часто жизнь гораздо сложнее сухих строчек нормативных актов. В немецких учебниках по вождению автомобиля во главу угла ставится предупредительность по отношению к другим участникам движения, способность исправить их ошибку.
Никто не застрахован от ошибки за рулем. Имея запас безопасности, Вы можете помочь другому водителю избежать ДТП, вместо того, чтобы истерично сигналить, либо, догнав его по ходу движения, рассказать ему всю правду о его родстве с непарно- или парнокопытными.

Любая ситуация на дороге должна решаться в направлении локализации конфликта. Эскалация конфликта, во-первых, имеет непредсказуемые последствия для обеих сторон, во-вторых, отнимает массу свободного времени, которое можно потратить на более важные дела, чем выяснять «у кого длиннее».

Несколько слов о поведении пассажиров в салоне.
Если Вы сами водите автомобиль, не комментируйте действия водителя и не пытайтесь его чему-нибудь научить по ходу движения. Кроме негативной реакции и раздражения ничего не получится.

Еще один совет семейным парам и не только. Собираясь в дорогу не нагнетайте обстановку и не ссорьтесь. Проблему определения лидера в семье и за рулем оставьте на потом. Расшатанная нервная система не позволит водителю надежно управлять автомобилем. И последнее - постарайтесь не спать в машине во время долгого путешествия, этим Вы нагоняете дремоту на водителя. Ваше ненавязчивое общение поможет ему эффективно бороться с явлением монотонии.

Материалы предоставлены специалистами автошколы "Фаворит", т. 292-81-31, http://favorit.ykazka.ru

Причина: Повышенное давление воздуха
Вид износа: Износ средней дорожки протектора
Понизить давление воздуха в шине

http://auto.mail.ru/article.html?id=37382

Разбор аварийной ситуации с комментариями Авто@Mail.Ru (учебный материал)
Получилось глупо. С точки зрения ПДД, в этой аварии полностью виноват водитель «Газели», он пошел на обгон, не рассчитав расстояние до встречного автомобиля. Затем, поняв, что не успевает закончить маневр, «газелист», вместо того чтобы замедлиться и принять вправо в свою же полосу, сместился на «встречную» обочину. У водителя внедорожника Nissan с видеорегистратором были шансы если не избежать, то, по крайней мере, смягчить последствия.

1. Водитель внедорожника с регистратором видел, что встречные автомобили обгоняют фуру. Эта ситуация уже сама по себе опасна – фура длинная, обзор из-за нее ограничен, и тем, кто ее обгоняет, труднее верно рассчитать действия. Поэтому…

2. Нужно предельно внимательно контролировать ситуацию и быть готовым к экстренному торможению. Многие встречным водителям во время их затяжных обгонов мигают дальним светом, дескать «проснись!», «опасно!», «можем не разъехаться!» – все верно, но этого мало.

3. Если появляются хоть малейшие подозрения, что обгон встречного пройдет небезопасно, заранее примите правее.

4. Не помешает одновременно с этим предупредить о перестроении «поворотником». Так уже издалека мы внятно даем обгоняющему понять, какая часть дороги остается для него, и что мы, «в случае чего», будем уходить вправо (на обочину или даже в кювет)

5. Если ситуация с обгоном долго не разрешается, не тяните до последнего, отпустите газ или вовсе приступите к торможению вплоть до экстренного. Не бойтесь «комментариев» и осуждения других участников движения. Лучше секунду побыть «трусом», чем стать покойником. Тем более, что это вовсе не трусость, а предусмотрительность. Заранее смещаясь вправо и сбрасывая скорость, мы оставляем нерадивому (наглому/безумному) встречному и, главное, себе(!) больше места как в длину, так и в ширину, следовательно, у него больше шансов успеть закончить или прекратить маневр. К тому же, последствия аварии тем легче, чем ниже скорость сближения.

6. Активные действия – мигающий дальний свет, звуковой сигнал, «поворотник», резкий маневр в сторону своей обочины, загоревшиеся во время торможения стоп-сигналы – все это дополнительное предупреждение для окружающих, которое служит лишним поводом еще раз глянуть вокруг в поисках причины этих экстренных действий. Возможно, увидев и поняв это предупреждение, водитель фуры сильнее принял бы в сторону своей обочины, и тогда для обгоняющей Газели мог освободиться больший коридор. Причем этот коридор раскрылся бы еще до того, как «газелист» понял, что «выхода нет». Вероятность разъехаться значительно увеличилась бы. Хотя в данной ситуации места для разъезда всех троих и так было предостаточно, взгляните на схему ниже.

Нужна помощ. где есть мастира по переделке печки?

Пробег вашего авто ?

Сегодня замкнуло проводку при движении...:( Сначало все потухло, потом пошел дым из-под панели, в районе блока предохранителей! Когда появился огонь под панелью стало не смешно... Выпрыгнул из машины, открыл капот там генератор дымится и провода от него кипят и минусовой от АКБ горит... Я клемму кое-как скинул и давай тушить огнетушителем... Так вот вопрос: что теперь менять придется, не считая проводки?:)

После того как отрегулировали клапана стук их уменьшился но все же остался... Клапана отрегулированы правильно, работу делал мастер... В чем может быть дело???

купил 11, на ней стоят опорники непонятные,осталась надпись .....спорт, а что за спорт?цвет желтый. состояние нормальное, руль легкий. стойки были сааз, выкинул. поставил патроны hola газовые, на отбой бьет сильно. морда как приподнятая. может другие опорники нужны???

Горит сигнализатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости. А ее в бачке ровно столько, сколько нужно. Да и утечку тосола (она была, лампочка НИКОГДА не горела) недавно устранили, поменяв всевозможные хомуты, заменив патрубок и залив герметиком для верности. Сегодняшний визуальный осмотр утечки так же не выявил.
Что может быть? И что делать? =)

всем ку,ваз 2111 когда нажимаешь на педаль тормаза, буквально после 40% нажатия на пидаль появляется стук в правом заднем колесе с отдачей в педаль , соотв чем выше скорсть чем частота ударов увеличивается, разобрали посмарели, поменяли колодки(одну из колодок немного загнуло внизу), да и вот еще касяк , зазор между колодкой и тормазным цилиндром(неплотно пирилигают), то есть калодки качаются туда сюда. Стук пропадает если немного приподнять ручник.

Может кто сталкивался с такой проблемой и знает методы ее решения (чтотто заменить подтянуть)прошу помочь.

З.Ы. в тачках не оч разбираюсь.

ребят подскажите пожалуйста почему на холостых оборотах печка еле греет,стоит поднять обороты идет горячий!!!!ВАЗ-2110i движка 1.5, 8 клапанов.помпа новая,радиатор печки новый,термостат новый,заслонка работает проверяли!!!!!

на ваз 21104 газ на половину даю она едет отлично а когда газ в пол машина набирает разгон также как и на пол газа.

проехал на ГБО 45тыс без проблем, вообще к нему НЕ ЛЕЗ. ничего не трогал и тут значит стал замечать что глохнет ИНОГДА на ХХ когда на газу езжу, тут же переключаюсь на бенз-на бензе есть ХХ, переключаюсь на газ-глохнет если педалькой обороты не поддерживать...ВРЕМЕНАМИ даж с буксом тронуться не могу-педаль в пол а реакции ноль, только ХЛОПОК под капотом и глохнет...так же например: скорость 50км/ч третья передача, тапку в пол резко-хлопок из под капота! на бензе такого нет... в чем проблема, может кто сталкивался с этим???
16кл, 1,5л, итальянское ГБО, пробег 45тыс.по газу: сливал конденсат в редукторе, чистил фильтр в электромагнитном клапане...

Гидроусилитель руля вроде в порядке, а вот руль крутится тяжеловато, в чем проблема как устранить?

Короче проблема такая. Машина плохо тормозит. Она тормозит, но давить приходится сильно. Вакуумник вроде как работает, тк когда заводишь двигатель педаль чуть уходит. Он как будто работает, но не в полную силу. Колодки все целые, воздуха в системе вроде нет. Шланг к вакуумнику тоже хорошо притянут. Что может быть причиной? Может обратный клапан пропускает?