Хочу перейти с 1.5 8V карб на 1.6 16V инжектор. Какие будут проблемы? С электроникой че надо будет делать?

Недели две назад поставил летнюю, колеса за зиму не спускало, ниче все нормально. Но руль пипец какой тугой стал, тем летом такого не было. На некоторых колесах я знаю есть стрелочки направления, на этих ниче нет, поставил отбалды, не балансировал. Поездил дня четыре меня это стало напрягать, переставил передние колеса местами, стало немного легче, но все равно как то не так. Что скажете? я думаю на балансировку.

подскажите в чем может быть дело. в общем 2111 8-ми клапанный инж. расход был по городу где-то 7.5. сейчас не с того не с сего литров 10-11 жрет! и до середины газа где-то слобо тянет (не так как раньше), такое ощущение что переполняет как на карбах)
что может быть????? инж диагностировал, сказали там все заебись......
заранее спасибо

фары киржач..

смотрю вдруг как то левая фара перестала гореть...
ну все.. думаю накрылся новый ксенон, облазил там все, разобрался..
с ксеноном все нормуль! пропал плюс на лампу ближнего! минус есть, а плюса нет!
лазил-лазил.. предохранители нормуль, реле нормуль, ну не бывает же чудес!
может уже кто-нить сталкивася с этим?! подскажет?!
лень глубоко копать!

у всех есть это хреновина ( под панелью приборов выведен индикатор, кругляш с красной ламочкой) и к ней прилагаются два ключа, я долго соображал, нафига они нужны,узнал ток седня. Так вот, в чем собственно вопрос, раньше машина заводилась с пол пинка, а сегодня вышел, стал заводить,и ни в какую, тока стартер крутится, и лампачка эта красная усиленно мигает, поднес эти два ключа пластмассовых, что то пикнуло,и машина завелась.И теперь каждый раз если машина стоит больше 5 минут, хрен ее заведеш без подноса ключа((( че делать то?? а то надоело, сидишь как дураг этой связкой ключей жанглирушь

Господа выручайте что происходит с машиной,троит как карбюраторная шестерка.Свечи устал менять.Фильтра все в норме,поменял уже.Подсосов воздуха быть не должно,все уже изладил и везде где мог подтянул.С вакуумником все в поряде.Остается ДМРВ и модуль,но бля модуль - там же две катушки,а двиг ТРОИТ.Да еще высоковольтники не смотрел,но че то я на них не думаю.Какие будут версии???
P.S. 1,5 16V

подскажите акие стойки будут по мягче на 12шку, и возможно ли заменить один картридж, а не всю стойку целиком, 2005г

Подскажите не понимаю в чем проблема.Машина 21124 1.6 , 16 кл.
В городе движок как часы-расстояния не большие.А как на трассу выезжаешь километров через 80 начинается фигня с движком,как будто не работает один цилиндр.Останавливаюсь,глушу двигатель и почти сразу завожу и все нормально работает.Проезжаешь км 20 и опять такая же фигня.
Сначала думал сетка на бензонасосе-поменял,не помогает.Поменял мотор бензонасоса и все без изменений.Может было у кого нибудь такое?

И как на них с запчастями и ремонтом дела обстоят .. Какие перспективы.

помогите подклинивает(залипает) руль с электроусилителем. Как ремонтировать? может кто сталкивался?

2007г, 104тыс

Кто по вашему мнению лучше?

ВАЗ 2112

мне нужен совет- какое авто лучше?,дешевле в ремонте?расход экономный?
выбор между ваз 2110 и ваз 2115

ваз2110 1.6 8кл
ваз2115 1.6 8кл

пишите плюсы и минусы этих авто взранее спасибо!!!

1,5 года катаюсь(НЕ новый) проблем нет.Подскажите,это нормально?Какой ремонт производить,может что поменять,пока не накрылся?

Хочу поставить на зад домики на двенашку,подскажите пожалуста цену на них.

Когда заводишь машину на холодный двигатель,ее всю колбасит и она глохнет,чтобы не глохла,приходится нажимать на педаль газа,после того,как заведешь и ее начнет колбасить, и тогда все ок,а если не нажмешь на газ,то сразу заглохнет,а со 2-го раза заводится без колбасни нормально и на горячий двигатель заводится с 1-го раза,поставил новые высоковольтники и свечи,не помогло. В чем проблема?

Произошла со мной сегодня неприятная ситуация на моей 21120. Потребовалось прокатиться по работе в соседнюю область, славящуюся омерзительным состоянием дорог. Дорога "туда" прошла без происшествий, но на обратном пути я к своему позору не справился с управлением.

Дело было так. Дорога, по которой я ехал, была одной из тех дорог, на которую обслуживающий персонал "забил". Покрытие представляло собой утрамбованный снег (наст), местами покрытый коркой льда. Именно на одном из таких мест, проходя изгиб дороги, я почувствовал, что задняя часть автомобиля пошла в занос.

Скорость 80 км/ч, изгиб дороги... Начинаю прибавлять газ, поворачивая руль, но провоцирую тем самым занос в обратную сторону. Пытаюсь выровнять машину, но ситуация повторяется. Хвост начинает бросать туда-сюда. Я вижу, что не вписываюсь в кривую изгиба. Машина потеряла управляемость. Я пытаюсь сбавить скорость тормозом, понимаю, что это глупая идея, но пытаюсь... После нажатия на педаль тормоза автомобиль попадает в неуправляемый занос, начинается вращение против часовой стрелки. Моя "двенашка" вылетает на втречную полосу (к счастью - пустую), разворачиваясь на 180 градусов, ударяется задним правым колесом об отвал снега на краю дороги, пробивает его и сползает задней частью в кювет. По счастливому стечению обстоятельств, жертв и повреждений машины нет (если не считать сломаный колпак колеса стоимостью около 300р.).

Тем не менее, возник вопрос:

1. Какие мои действия (кроме попытки тормозить) были ошибочными?
2. Как нужно было действовать в моей ситуации?

Пришла зима!!! и че то стали примерзать двери!, и замок не открывает!!!! Что Делать?, чем смазать???

Подскажите пожалуйста, как правильно мыть двигатель, точнее что кроме аккумулятора надо снимать, закрывать и так далее. И можно ли его намыть зимой, а то у меня там столько грязи что хоть картошку сажай.