Хотел поинтересоваться, у кого стоит не стандартный руль, спортивный. Как управление машины стало, и крутить удобнее стало баранку?!

Вот и зима приближается, встал вопрос о том чтобы сделать антикор ибо чем посыпают наши дороги и как это влияет на кузов авто все знают не по наслышке,еще летом я промастичил все пороги и низ дверей (до днища руки не дошли да и ямы/эстакады нет, а ехать и платить за нее как-то лень, забил короче на днище. Ну а что касается кузова то нужно бы сделать, вот и хочу спросить кто этим занимался, кто какие материалы использовал ну и сам процесс нанесения интересует, подробности этого дела короче, ну и цены естественною. Всем заранее спасибо за ответы.

Люди подскажите если я поставлю назад резину на 14 что будет,а спереди на 13?
Как будет?просто есть возможность подешовке купить 2 литья с резиной на 14

и не дают мне покоя...понимаю что причин может быть уйма, а все же, может вам как то удавалось от них избавится (думаю почти у всех было подобное) может почистить инж? или еще что...мелочь конечно но бесит(

Зашумело сцепление. Собрался менять.никогда с этим не сталкивался. с чего начинать. Желательно все подробно. Сколько это займет времени. И сколько примерно будет стоить сцепление. И сколько примерно замена в сервисе. Заранее спасибо

Люди, почему не рекомендуют ставить винтовые хомуты на пыльники ШРУСов???

когда в холодном положении все норм....переводишь в горячее первое время идет дым в салон..а потом норм... что это может быть????

Ребята, помогите советом....Дело было так... Порвало глушак по старости лет, все никак не доходили руки поменять...разорвало просто в мясо, соответственно полетели жесткие хлопки, до дому дотянул чуть ли не на полусцеплении, глушак с другом поменяли, завели, стрелка тахометра жестоко дергалась.На следующий день , вроде все было нормально, съездил в универ, правда, когда доходило до 3000 оборотов, начинала подергиваться, думал карб, решил почистить, попрыскал сверху очистителем...заглохла....потом не заводилась, забрал карб домой, продул,прочистил все жиклеры, поставил обратно, стала реально дольше заводиться(зажигание выставлено норм на сервисе делал, потом еще друг шарящий смотрел) заводится, работает доходит до 3000 оборотов, потом хоть газуй, хоть не газуй, обороты падают, она глохнет и больше не заводится, смотрели уровень масла, оказался выше того, что было, пахнет бензином, может , бензонасос? Искра есть бензин в карбюратор поступает.

Под педалью газа образовывается небольшая лужа. Что это? Кранчик? Радиатор печки?
И во сколько это встанет если в сервисе делать?

я второй уже менять буду(сам понимаю всему виной заниженая подвеска и стальные крабы(кто нить как то его усиливал?

Всем привет! Проблема, передний бампер с верху волной. Уже и подкладывал вовнутрь пенопласт жесткий, не помогает, вверх тянет. Кто что знает еще, помогите.

В последнее время когда трогаюсь стало слышно какой-то щелчок,Сам момент когда машина начинает двигатся что-то щелкает и она поехала....Что может быть

Никак

здравствуйте, я с вопросом:делают капремонт движка,вроде все хорошо.но твердят о какой-то обкатке на 2-й скорости в районе 2-х суток,и что бы делала я,это зачем и кто должен делать?подскажите.

Последнее время во время езды начало дергать машину. Заехал на диагностику-показало,что с двигателем все отлично и сам мастер не знает в чем дело,даже денег за диагностику не взял.. Помогите кто может!

спинка заднего сиденья при езде самопроизвольно отстегивается и начинает стучать, что очень раздражает! Как можно избавиться от такой проблемы?
За исключением конечно снять ее и выкинуть...))

машина сильно тороит свечи черные но не в масле в воздухане вода прям видно. тосол не уходит масло тоже не есть

Доброго времени суток! У меня такая проблема:
Пол года назад на ваз 21099 1,5 карбюратор прогорел клапан. Через знакомых мне перебрали голову (поменяли половину клапанов, все притерли, поменяли колпачки, прокладки+выставили зазоры)
Вот недавно случилась похожая ситуация. Во всех цилиндрах компрессия 12 а в одном 2,5. Залил масло, а компрессия не выросла, следовательно опять клапан.
В итоге я решил сделать сам. Все разобрал и снял голову. На глаз явного нагара не увидел. Когда вытащил выпускной клапан на нем была еле заметна раковина. Поменял клапан на новый и притер +впускной притер на всякий случай. Проверил на герметичность-вроде все норм. Затем все собрал. В итоге машина завеласть, но работала на 3 цилиндрах. В этом цилиндре компрессия упала до 0!!!
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!??? Я вот не пойму. Может пружины? Может втулка?Может из-за зазоров, которые при притирке изменились? Разве можно его пережать что он будет постоянно открыт??
Единственное что я заметил,что при рассухаривании клапан не уходил вниз (его даже не надо было придерживать) и клапан слегка люфтил во втулке (еле еле). Может в этом беда???
Заранее спасибо!

Ребят короче дело обстаит примерно так! Сегодня вышел машинку прогреть А она чет дымит не здорово! Тосол на месте! Масленной пленки в бочке нет Масло тож вроде чистое!(Ну ток менять надо уже) Обороты набирает, вроде все нормально! Ток дымит дуром!(((((
Кто что думает Помогите пожалуйста! Мне домой надо ехать в Субботу край! А это 165 км!((((

кто какой льет бензин и почему)