Помогите с клапанами!!!

Тюнинг ВАЗ 2109 12 октября 2011, 19:27

Доброго времени суток! У меня такая проблема:
Пол года назад на ваз 21099 1,5 карбюратор прогорел клапан. Через знакомых мне перебрали голову (поменяли половину клапанов, все притерли, поменяли колпачки, прокладки+выставили зазоры)
Вот недавно случилась похожая ситуация. Во всех цилиндрах компрессия 12 а в одном 2,5. Залил масло, а компрессия не выросла, следовательно опять клапан.
В итоге я решил сделать сам. Все разобрал и снял голову. На глаз явного нагара не увидел. Когда вытащил выпускной клапан на нем была еле заметна раковина. Поменял клапан на новый и притер +впускной притер на всякий случай. Проверил на герметичность-вроде все норм. Затем все собрал. В итоге машина завеласть, но работала на 3 цилиндрах. В этом цилиндре компрессия упала до 0!!!
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!??? Я вот не пойму. Может пружины? Может втулка?Может из-за зазоров, которые при притирке изменились? Разве можно его пережать что он будет постоянно открыт??
Единственное что я заметил,что при рассухаривании клапан не уходил вниз (его даже не надо было придерживать) и клапан слегка люфтил во втулке (еле еле). Может в этом беда???
Заранее спасибо!

8 комментариев

Как ты проверял герметичность?? Проверять лучше керосином. Есть еще и вторая версия- поршень с кольцами))

У меня тоже везде по 12 было а во втором 4,5 клапана все нормальные. В итоге это кольца оказались на 50% выроботались

Съезди в сервис и скажи что бы они тебе клапана отрегулировали...когда меняешь клапана зазор меняется меж распредвалом!....люфт небольшой эт нормально...

На сколько я знаю чтоб проверить кольца достаточно залить масла в отверстие для свечи и замерять компрессию. Если выросла, то это это кольца, а если нет то клапан. Это происходит потому, что масло заполняет промежуток между кольцом и цилиндром и компрессия временно возрастает.
А по поводу регулировки, так разве может такое быть что он открыт всегда!????
А герметичность проверял вэдэшкой!) У нее текучесть тоже хорошая.

Тогда снимай поршень и меняй кольца. Возится долго придется.

Может и еще как!...клапан даже если на миллиметр будет открыт компрессия сразу упадет!..поэтому когда меняют клапана обязательно их регулируют..а поршень с кольцами можно и не трогать...т.к. так все и проверяют масло заливают через колодец свечи и меряют...если компрессия выросла значит кольца...если нет значит клапана...

Vladimir ♠Клык♠ Panchenkov может мне тогда снять клапанную крышку и вытащить шайбу-клапан тогда закроется (если он пережат), затем замерять компрессию, если возрастет то дело в нем! Верно думаю!?

попробуй....ток аккуратно...