Фильтр нулевого сопротивления на карбюратор! Кто что думает стоит ли ставить и какой!!

вставляю ключ в зажигание панель загорается а дальше ничего не происходит,стартер молчит реле не щелкает,в чем дело???с толкача заводится !

У меня такая проблема. Масло куда уходит когда выжимаю больше 140. Ни где ни течет. На холостых оборотах из глушака не заметно что масло жрет. может кто че нибудь подскажет?

Привет Парни!!! подскажите стоит ли брать 99 или лучше 9 взять??? в данном случаи бюджет скромный не более 60 т.р....

Подскажите какой лучше поставить ксенон на 9ку?

разбил свою 99 инжектор с торпедой от пятнахи. 2001 года. брал за 100 пол года назад. за ремонт просят 50. кузову капец. половину сильно мятый. половину увело. движок в порядке.

вот так вот получилось. стояланеделю во дворе в морозы не заводилась, притащили в гараж. посмотрел, искры нет, зачистил все контакты катушки. завелась, но обороты поползли вверх,15,20,25...подсос задвинул, прогазовал немного, вроде нормально. пока закрывал гараж заглохла, я ее завел с третьего раза, поработала минут 10 - опять заглохла, запустил, только уже с 5го раза. минут через 15 заткнулась. больше завести движку не смог... что нужно глянуть?

Разъясните пож., на ВАЗ 21099 не работают поворотники и аварийка(причем иногда в начале движения появляются, а потом опять исчезают), реле поворотников и предохранители целы, видимых обрывов проводов нет, при постановке на сигнализацию поворотники и индикаторе на табло мигают, где стоит копать...Спасибо

Народ пишите кто какое растояние преодалевал на своей машине. Сегодня уезжаю а Анапу, придется преодалеть 1800км.

после зимы под поликами вода стоит. что делать? как вообще это лечится может кто подскажет? в гараже машина стоит с открытыми дверьми и без поликов но толку нет. что посоветуйте?

Возникла такая проблема. Ехал и на ходу потухли лампы панели приборов, печки, кнопок. На панели горят лампочки ручника, указателей поворотов, TEST, STOP. В общем внизу горят все кроме габаритных огней и дальнего. Что в первую очередь надо проверять? С чего начать?

У меня такой вопрос. В последнее время вентилятор стал поздно включаться. Знакомые говорят что лучше поставить тумблер в салоне и самому включать. Как считаете ставить так или нет?

Дело такое парни,до 3 числа надо доработать ваз 21099 по части двигателя.Как мы все понимаем времени мало так что разбирать ,растачивать,облегчать маховики и ставить новый каленвал времени нет ды и финансов тоже на закупку запчастей такого маштаба мало.азот тоже сразу отбрасываем,
и вот чего нужно добится...увелечения мощности класического двигателя семейства ваз легким тюнингом(чтоб без разборки и снятия двигателя)но хотябы на пару десятков лошадей.ну или насколько это возможно.Машина будет выставляться на дрег и не охото остаться в "жопе".
Народ,кто че знает и кто че может предложить и посоветоватьпо этому вопросу? и только давайте без шуток типо....поменять машину...или привязать впереди несколько лошадей.
Надеюсь на вас и жду ответов.

Подскажите что за фигня когда начинается дождь на дорогах лужи примерно через 15 мин езды по лужам машина глохнет, на панели приборов загорается сигнал акаммулятор. Зарядка показывает в красную зону типо сел, стою минут 15-20 пыркаюсь завести потом потихоньку начинает схватывать и заводится поехали дальше с рывками потом проходит и так до первой лужи и опять глохнет(((???

Такая проблема - сначала заводилась,обороты скакали как чумные и глохла,вроде карб снял почистил,собрал поставил,вообще не заводится,крутит но не схватывает,свечи новые,искра есть но слабоватая, мне кажется, дело в зажигании или трамблере, у кого есть советы что смотреть сейчас дальше?
ЗЫ пробовали завести от другой машины от прикуривателя,та же фигня,не заводится

ваз 21099, г.в. 1999,брал в сентябре 2008г сейчас продаю,брал в хорошем состоянии у друга,ездили вместе,серьезных косяков не было,когда покупал вместе все перетряхнули и вот что произошло почти за два года:
1.замена бендикса-2 раза
2.замена главного тормозного цилиндра
3.переборка генератора,замена ремня
4.замена свечей ,проводов,катушки зажигания(2 раза),прокладки крышки,сальников коленвала и распредвала,масла,масляного фильтра,воздушного ,шрусов,шаровой,задние стойки,тормозные колодки задние и передние,задние тормозные барабаны,штаны,сцепление,суппорта передние,ремень ГРМ,ролик
5.прочистка и диагностика карбюратора(3 раза)
6.ДТП-выдавило задний тормозной цилиндр-попал на бампер,новый радиатор и покраску капота
7.замена пауков и переварка телевизора
8.переварка защиты картера
9.новый аккумулятор
10.ремонт стояночного тормоза
11.замена плат задних фонарей
12.ремонт и регулировка замков двух дверей
13.развал-схождение
14.переборка КПП
И ЭТО ВСЕ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ КОТОРЫЙ РАБОТАЛ И ДО СИХ ПОР РАБОТАЕТ)))) ПРИБАВЬТЕ К ЭТОМУ СТОИМОСТЬ ВСЯКИХ РАСХОДНИКОВ,ДОЛИВКА МАСЛА И ТОСОЛА,ПОКУПКА РЕЗИНЫ И ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЕЩЕ ТАКОЙ ЖЕ АВТОМОБИЛЬ))) И ЭТО Я СЧИТАЮ ЕЩЕ ХОРОШО ОТДЕЛАЛСЯ!!!!!!!

заливаю пол бака, начинает пахнуть в салоне, особенно на поворотах(крутых) или когда раскачаю машину

сегодня заметил что тормозная колодка начала прижиматся к диску (переднее левое колесо) слышен скрип если поерзать в машине, да и с места трогается чутка потруднее чем обычно, вопрос в том что с ней могло такого случится что стала прижиматся? версии есть конечно но интерестно послушать мнения, может у кого было подобное. до этого ездил и все было норм

у меня тачка 2000г.в. взял в прошлом году, пробег 299XX - сейчас 59500. 30 тыщь за год. а у вас?

Уважаемые дамы и господа, владельцы автомобилей ВАЗ 21099 и им подобных, подскажите што случилось. КАроче так. когда выхожу на первой скорости проблем нет, но только переключаюсь на другие скорости возникают проблемы, то есть чувствую што машина не тянет, и добавлении газа тахометр поднимается до 3-4 тыщ оборотов (ревет) и лишь тока потом машина как бы стартует, а тут ехал с тремя и в гору еле еле заползли, раньше на эту же гору на 4 скорости заходил, а теперь еле еле на второй, машина прогазовывает на высоких оборотах, а результат, сами понимаете, так себе. У кого возникали такие проблемы откликнитесь.