ахахаахах дурачек бюлять .. 8 кг )) во вьебал говна)))ахахахаххах 6.5 весит маховик.. а облегченные 3.2кг мегооблегченный и 4.7 хороший вариант для стока...

Степан Горбенко
зачем тебе вообще облегченный маховик? он не нужен, если ты больше 6 не собираешься крутить! Не зря же его по заводу сделали тяжелым-чтоб момент накапливал. А так просто чтоб было-безидейно.

577 Андрюха +1!!!!!!!!!!!!

да хуль говорить,если Игорек болгаркой коленки нам мутит.....

СТПА не берись за советы Игоря!!!!не надо!!!!

То есть, я так понял, облегч. маховик не нужен на стоке?? Тогда по Вашим советам ставить не буду пока... Но просто охота сейчас потихоньку начать заниматься облегчением, развесовкой деталей для следующего мотора, который собирать полностью, но уже на инжекторе(или лучше на карбе?) В планы входит: увеличение объема, облегчение колена, маховика, шатунов, поршни подобрать хорошие... это по блоку.... по голове вот я тут не знаю что... Хотелось бы каналы порезать, но подробно и описательно нигде найти не могу, интересует каким образом клапана побольше вставить и как расточить седла... (если видели где-нибудь, скиньте ссылку пожалуйста)

все это делать можешь,но не болгаркой,я тя умоляю.....
лучше инжектор.

Спасибо, Сергей, а можешь примерные цены работ написать?

неа,не особо в курсах.сморя кто и где.

двигу можно ощутимо развеселить доработкой головы,а именно:
1.профрезеровать седла,чтобы убрать ступеньку
2.отполировать каналы
3.желательно бронзовые направляшки
4.распред с подьемом 10.5,больше не надо,иначе на низких оборотах в моменте потеряешь
5.если еще карб спортивный,то ваще здорово,с увеличенными диффузорами

А на 8ку мотор от приоры норм встанет??? или переделовать надо будет???

#583
Степан Горбенко
не трать деньги на безидейные "тюнинги". Вот смотри что тебе надо.
1. Самое важное-ГБЦ в ней весь крутящий момент! Запиливаем и полируем(12000р только у профессионала)
2. Вал 10.93 (3000р)
3. Колено 75.6 калина (2500р)
4. хочешь увел. объем? давай! поршень 84 ТДНК (расточка+поршня+шатуны 5000р)
5. ОБЯЗАТЕЛЬНО выхлоп! паук 4-2-1 на 51 трубе (12000 с работой)
6. Настройка (5000р)
получаем двиг 1.680л
Вот с такого 8клапанного инжекторного мотора снимается 120 сил на 16 кг крутящего момента!!!!! И, заметь не надо ничего облегчать!!!
А вообще тюнинг начинай с тормозов и подвески-это безопасность!

да уж в питере цены конские.

у нас в ЕКБ переделать карб под 16-клапанный инжектор. около 30тыр выйдет, если делать у спеца.

Димкоо Nonamerz Opasenscuko
как такое возможно? одних запчастей на 30 выйдет!

ждлем продолжения!!!!на 8 клапку один рес за 7 взял,2500 форсы и т.д...

Andrey, у меня знакомый 8 переделывал сам, запчастей на 15 взял, бошку например взял не с нуля но в идеале. еще некоторые запчасти на разборках. по пунктам не знаю, но в 15 он уложился. а если учесть то что старое продал на форуме, то и того меньше.

народ,подскажите есть ли смысл ставить резную шестерню на ваз 2108 и как ее регулировать?????

Разрезная шестерня устанавливается только с тюн распредвалом чтобы в перекрытии "наступить" на впуск. В сток не надо.

бывает неудачное сложение допусков (которые у нас,кстати,нифига не как у японцев)и двиг нормально не регулируется,разрезная шестерня помогает это исправить,но это очень редкое явление,а просто поставить ее,если итак все в норме-пустая трата денег

парни подскажите первые три передачи машина едет отлично до 150 км ч,включаешь 4 до 180 потом 5 держит 180 но больше не едет!

а ты думал у тебя м5????

ахахаха ))))))))))))

Дмитрий DiMeDrOl Тимонин-поставь колеса 14-15-16 и резину к ним соответсвующею и поедет она у тебя все 200+

ого!!!!!!!!а это по каким характеристикам 16 тапков,она станет ехать 200+
????????

ставим тапки R20+
и все на анлим500)))))))))))))))))