никак, если хочешь сэкономить, то купи компрессиометр, он рублей 300 стоит, потом выдергиваешь провод от тромблера, выкручиваешь свечу, вставляешь его, крутишь стартер, смотришь... Это если на карбе, на инжекторе не знаю, но ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ, может кто подскажет, думаю жгут отсоединить???

А если ездить с плохой компрессией что может случиться?

не будет тяги, засрешь воздушный фильтр маслом, будешь менять каждые 500 км, а не будешь крендец карбу, +офигенный расход масла = вонь из глушака

Ну вот в воздухане масла нету, он чистый и масло считай не уходит, как залил 2 000 км назад так почти на том же уровне

ну а чего тя тада безпокоит???

Да вот задался таким вопросом, решил спросить признаки плохой компрессии

первый признак плохой компрессии это плохая тяга и масло в воздухане
как сказал #678

Признаки плохой компрессии это большой расход.плохая тяга.расход масла.дымит всяким .на месте работает на повышенных(это чаще)

Самый главный признак это показания компресометра))))Глянул и не надо гадать на кофейной гуще))))

ну Компрессия падает из за Клапанов еще неотрегулированых

почему двиг на холодную троит?карб

а после прогрева как ?

во втулках клапан наччинает вращатся свыше 4000 что предвращает образование лунок

пробег сколько?

Ринат Габитов
сегодня в 7:36

во втулках клапан наччинает вращатся свыше 4000 что предвращает образование лунок

На сколько я знаю клапана не крютятся

Уверен? Они же на распредвале, а он вращается.

распредвал с клапанами напрямую не взаимодействует,и клапана не вращаются!!

#687 вот нагреется и норм

Свечи- проверь и хол ход глянь--я так понял Карб (чаще всего у них такое)

двиг 2106

В машине )))-- #695
#696- замени ВВ и свечи если они старые все это тебе станет в 430 р

менял уже толку нет

Тогда смотри Трамблер

Не стал флудить моздавая новую тему,вопрос по карбу.Как отрегулировать холостой ход на 2109 ,если можно ссылочку с картинками и подробным описанием?

с задней стороны (правой) Пластмасовый Болт длиной 4 см его и над крутить