проворачивается болт кремления оси нижнего рычага к поперечине, немогу закрутить гайку на рычаге рычаг болтается, что делать как его закрутить?
Здарсте Вам!!! такая проблемка организовадась...за 8 лет заржавела шпилька крепления амортизатора на нижнем рычеге и при попытке открутить отломилась, и возник такой вопрос...менять рычаг(состояние хорошее) или можно высверлить сквозную дырку и вставить туда болт, если можно, то следующий вопрос сам собой встает: как его затянуть, ведь его головка будет под резиновой подставкой пружины???делать выемку(подтай) в резинке или что-то другой можно придумать...заранее спасибо...
скажите пожалуйста,месяц назад поставил на ваз 2107 карбюратор солекс 21083,все норм,отъездил месяц,и вот одныжды утром завел машину и стали прыгать обороты,когда едешь машина дергается взад вперед,ездить невозможно/свечи вытаскивал все черные,купил новые поставил такая же история,вобщем перестала нормлаьно работать,подскажите может кто с таким сталкивался
буду благодарен, если подскажите.... или знакомых, места где ставят за умепенную плату... город санкт-петербург
Привет Всем!!! Какую антенну лучше поставить для магнитолы на пятерку, до города 100 км.
Как подключить сигнализацию к поворотам?
посоветуйте какие поставить амортизаторы и пружины под занижение -50 что бы было максимально мягко??
Кто делал?,ваши отзывы...
Привет всем! Проблема такая при нажатий на педаль тормоза при движений авто начинает дергаться,что может быть?
Прошил сваю семеру на прошивку от палиуса.Кто прошивал? Как она? Я пока еще неопкатал ее по трассе
Вопрос возник, вот почему. Не попался мне нормальный развальщик. Один раз сделали, что бы прямо ехать руль чють в лево, приехал переделывать, переделал руль в право, сказал что у меня люфт в рулевом, которого нет)))
Делал в другом месте, то же не охти, сначала сделал, а потом заметил что у меня нижний левый рычаг лопнул, и к тому же сказал что рулевые тяги чюток люфтить начали.
На сколько мне известно развальщик должен изначально все осмотреть и проверить и только если все хорошо делать...
Вообщем давайте делится кто где делает и устраивает ли:
Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.
1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.
2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.
3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там!
4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахуй, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).
5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.
6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.
7. Ближайший автомагазин будет закрыт.
8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.
9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.
10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то проебали. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.
11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.
12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.
13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.
14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.
15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.
16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.
17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убед
доброго ) можно ли воткнуть на 5i электронный спидометр от уаза ?
при включении фар одна ярче другой..так же и с габаритами..все предохранители вроде в норме..лампочки 100 раз менял толку нет..попробовал поставить ксенон, так получил тот же эфект..одна ярче другой...
от чего стает торпеда в ваз 2105?
Слыхал от бмв е30
кто нибуть ставил?поделитесь пожалуйста опытом.зарание спасибо
ваз 21074. С утра завожу машину, обороты подскакивают, потом тык-тык и машина глохнет...Со второго пуска получше: попытка заглохнуть, потом обороты где-то на 1500 и экономайзер на максимум (типа греется).Вроде все нормально.Такая херь каждый раз,как движок холодный.Раньше не было.Может кто сталкивался?Ваши мысли....
Подскажите что делать с карбюратором обороты прыгают 1500 или 100 все время прыгает и бывает глохнет. Что зделать с карбюратором чтобы расход меньше зделать у меня по городу 10 или 11л расход на 100
Проблема такова: Ваз 21074 инжектор, 2007 года, пробег 30.000 км. В городе кушает 12 литров на сотню, езжу по экономайзеру и стрелку держу всегда в зеленом поле. Ездил на диагностику, все в порядке. Притер клапана, промыли ворсунки и перепрошили мозги, Изменений НЕТ 12 литров на сотню. Придратся не к чему все робит как часики.
Что посоветуете! Жду ответов. Спасибо.
вписывайте ваш любимый , предпочитаймый стиль тюнинга.
У кого стояли или стоят диски больших радиусов??? как это отражается на ходовой и следует ли их ставить?
