Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2107стали прыгать обороты ваз 2107

скажите пожалуйста,месяц назад поставил на ваз 2107 карбюратор солекс 21083,все норм,отъездил месяц,и вот одныжды утром завел машину и стали прыгать обороты,когда едешь машина дергается взад вперед,ездить невозможно/свечи вытаскивал все черные,купил новые поставил такая же история,вобщем перестала нормлаьно работать,подскажите может кто с таким сталкивался

Также вам может быть интересно:
* Колонки в торпеду http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49565.html
* ДЛИНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49566.html
* Выставить бесконтактное зажигание http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49567.html
* Суппорт http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49568.html
* ВСЕ вопросы про не заводится http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2107/49569.html

Комментарии (11)
rss свернуть / развернуть
а зажигание какое?
свернуть ветку
из глушака идет черный дым?
свернуть ветку
значит не качественый попался перебери промой продуй холостые настрой заново там обычно поплавки мозги кампасируют лучше к нему бесконтактное зажигание можно и контактное я ставил себе такой карбюратор разници не увидел по расходу так же перебрал родной солекс 21о70 и машина летит как шальная и расход в норме двигатель у меня ваз21011 обьемом 1300 !
свернуть ветку
Вот так всегда - надо чуть ли не каленым железом пытать, чтобы вытянуть подробности. :))
Обычно как задергается автомобиль, люди с контактным зажиганием идут в магазин за БСЗ.
Так какое все ж там зажигание у Евгения?
свернуть ветку
не везде нароеш трамблер БСЗ для двигателя ваз-21011 там шток чуть ниже! потому что сам блок двигателя по высоте меньше нежели родного троешного движка! щас езжу не жалуюсь поставил сегодя пульсар и девятошную катушку в течение месяца поезжу пока холодно а потом не долго все на на старое место поставить! на какомм то сайте читал что кантактное ажигание надежнее чем бесконтактное!
свернуть ветку
Ниже, выше... Номер какой?
В БСЗ применяется датчик-распределитель зажигания 38.3706 (для двигателя 1,5 - 1,6 литра), 38.3706-01 (для двигателя 1,2 - 1,3 литра, у него короткий шток), 38.3706-10, 038.3706-10, 3810.3706 (для двигателя 1,7 литра, Нива), внешне одинаковые, кроме 38.3706-01 (короткий шток).
http://www.vazclub.com/vaz/2104-2105-2107/tyuning/dvi..
свернуть ветку
зажигание у меня бесконтактное,электронное
свернуть ветку
Тоже не факт, что бесперебойно работает. Может коммутатор мудрить, могут провода. А если проверил и это исправно, то тогда действительно может быть карбюратор дурИт.
свернуть ветку
из глушака черный дым не идет/только троит да пыхтит
свернуть ветку
че-то не пойму, сегодня ехал по трассе (7-ка инжекторная) км 90 стал сбрасывать газ но машина продолжала разгоняться, выключил передачу стрелка тахометра ушла в красную зону я до 60 скинул тормозя все норм. стало; остановился посмотрел: думал тросс газа чтоли заклинил - нет, грешу на какой-нибудь датчик, подскажите плиз) может у кого было подобное?
свернуть ветку
П О М О Г И Т Е!!!!!!!!!!! ситуация такая,еду по городу, решил совершить обгон,обогнав машину я заметил что обороты не падают,при обгоне набрал 5т/об они так и стояли. заглушил машину,попробовал еще завестись и снова высокие обороты... пришлось ехать домой,на холостом ходу высокие обороты,втыкаешь в скорость все хорошо становиться... открыл карб,думал может подсос заклинил - нет, зажигание выставлял,вроде все хорошо,на педаль газа поздно реагируеи,если нажимаю на педаль набирает обороты плавно и до 4т.об,убираю ногу,обороты очень долго спускаются,и то до 2,5т.об
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: