Шумит правое переднее калесо на четверке при 80/км.ч и выше разберал переберал вроде все нормально вчем дело не могу понять и еще когда поворачиваеш на лево шумит а когда на право не шумит

Привет,ребят купил коленвал новый так как старому хана уже и обратил внимание на каналы для смазки!!!!не те которые в самих канавках а которые снаружи закупорены пломбами.вот появилось сомнение вытаскивать их или нет и что будет если их вытащить подскажите пожалуйста

интересно стоит ли ставить дополнительные фильтра мягкой очиски топлива?судя по тому какое сейчас качество.!

Алюминиезированный глушитель кто ставил поделитесь впечатлениями.

Проблема такова сегодня при съезде с перекрестка загорелся чек,скинул клемму погас на холостых не горит при нажатии на газ загорается!у какого какие мысли?

Думай за дураков – это главнейшая заповедь водителя
Будь я издателем, эту главу я бы набрал самым броским и крупным шрифтом. И неслучайно она такая маленькая, зато она самая главная в книге, я не могу хвостиком подсоединить ее к какой-либо другой главе. В принципе, все главы этой книги есть развитие вот этой, самой важной, главы, и если у вас мало времени на чтение, то можете ограничиться его потерей только на одну эту главу: «Думай за дураков и ты выиграешь в любой ситуации».
Давным-давно, еще студентом, я спросил своего кумира Владимира Бубнова, шестикратного чемпиона Союза, участника международных супермарафонов: «А есть какое-то самое-пресамое главное правило, чтобы ездить без аварий?» «Есть, – ответил он мгновенно. – Думай за дураков».
Тогда-то я не очень это правило и понял, но теперь знаю, что, находясь за рулем, вы должны быть готовы к самым нелогичным, неожиданным действиям любого объекта из тех, что вас окружают. Если это великолепное правило разложить на составляющие, то:
– никогда не обольщайтесь, что другой пешеход или водитель видят вас. Даже в том случае, если они стоят, если вы встречаетесь с ними взглядами – потом, в больнице или ГИБДД окажется, что они вас не видели! Или рассчитывали успеть проехать, перебежать;
– бойтесь автобусов, троллейбусов и трамваев, стоящих на остановках, всегда предполагайте увидеть из-за них рванувшего через улицу мальчишку, именно – рванувшего и именно – мальчишку, тогда у вас будет запас надежности для всех остальных;
– «наступая на тормоза, посмотри в зеркало» – это закон, даже если вы останавливаетесь на светофоре: заднему автомобилю может не хватить 30 см тормозного пути, а вам придется менять лонжероны. Их-то заменить можно, хотя и очень дорого, а вот хрупкие шейные позвонки сложнее.
Кстати, подголовник вашего сиденья вовсе не для отдыха – именно он сохранит вам жизнь при ударе сзади; правильнее было бы назвать его подзатыльником, так как он должен находиться на уровне затылка – отрегулируйте обязательно;
– стоя у осевой на разворот или поворот налево, будьте особенно внимательны: не выворачивайте раньше времени руль и держите машину на тормозах. Потому что без тормозов даже самого малого толчка сзади хватит для того, чтобы попасть под встречный поток, который несется от вас в полуметре. Успокоиться можно только тогда, когда пустое место за вами занял остановившийся автомобиль. Начиная движение налево, обязательно посмотрите в левое зеркало – сегодня очень популярно среди «крутых» движение за осевой, по встречному ряду;


– опасайтесь женщин, переходящих дорогу, они ведут себя подобно курам: дойдя до середины и увидя вас, женщина, как правило, устремляется назад. Хуже, если дорогу переходят две подружки, да еще и держат друг друга за руки: одна наверняка рванет вперед, а другая – назад. Вам надо будет иметь запас, достаточный для того, чтобы они либо успели договориться, либо перетянуть одна другую;
– коровы и свиньи на машину внимания не обращают, гуси же дорогу будут переходить упорно, если начали.
«В России две напасти – дураки и дороги», – сказал классик. А я добавлю: самая страшная напасть в России – дураки на дорогах.
Перечислить все дурацкие ситуации, как вы понимаете, невозможно. Я постарался рассказать вам о самых типичных, часто встречающихся. Для того чтобы это правило, эта фраза вошла в вашу водительскую плоть и кровь, желательно перед каждым выездом, идя к машине, разогревая ее перед поездкой, повторять, как молитву: «Думай за дураков! Думай за дураков!»
И уже тронувшись с места, проехав первые метры, вы неизбежно почувствуете, как эти простые три слова начнут работать: вы будете двигаться совсем не так, как раньше.

Если у вашей машины разбит зад –
у нее крепкие тормоза
(Народная примета)

извените если такая тема уже была, но у меня такой вопрос.
как поменять пороги , а то они у меня подгнили, и какова стоимось самих порогов, поделитись опытом

Подскажите пожалуйста схему подключения индикатора подсоса и индикатора недостатка тормозной жидкости. Машину восстанавливаю, поэтому и спрашиваю.

такая фигня у меня стоит новое двигло 2010года купили с магаза кароче начинаю заводить она у меня как здохла акума такая вуууууу и сразу схватывает че за на стартером она уже второй раз не прокрутит если с первого не завилась надо зажигание выключать и опять проварачивать зажигание ключом а парой с ровного места вот еду к стрелка заряда показывает заебись остановлюсь у магаза заглушу выхожу завожу она один раз крутанет и все акума мертва

Мужики подскажите сочиться бензин из насоса с верхней крышки под которой фильтр стоит.Как можно сделать. Заранее спасибо.

Здорово мужики вот такая проблема вчера на работу подъехал,по дурной привычке поставил на ручник через 10 минут вспомнил вышел завел начал трогаться все не крутиться колесо через весь город тащили до стоянки так и не сорвало.У кого какие мысли,что можно сделать?

вообщем не затянул трос рычага для открывания капота и захлопнул капот. как можно его открыть с наименьшим вредом для машины?

Утром когда заважу машыну в моторе што-то стучит гдето (секунд 5)Потом изчезает!!!И так постоянно когда машына остынет!!Што может быть???

Народ,такая проблема:Машина ВАЗ-21078,1987 года. Вчера менял маслосъемные колпачки,собрал все,КШМ и ГРМ выставлен по меткам,клапана настроены,цепь натянута,успокоитель в норме....также поставил новый карбюратор и свечи. Теперь при езде машина едет очень сильными рывками,почти глохнет,издаются хлопки в карбюраторе....еле добрался до 2й передачи,на ней тоже самое происходит...даешь газу - не набирает вобще...на подсосе ничего не меняется.....в чем же дело?
Может ли быть проблема в зажигании? Если слишком раннее,то возможно такое явление?

кто какие колодки ставит ?

люди, подскажитье плиз, в глушителе маленькая дырочка, как заделать, пробовал жидким металлом залепить, не прокатило

народ подскажите можно ли на ваз 2107 поставить вот такие диски(R15)http://www.kolesa-darom.ru/diski/size/?action=index&a.. и что для этого надо поменять и как будет сказываться на езде и износе подвески???
Или все таки ставить R14? так как все рекомендуют их без каких либо переделок?
заранее спасибо за советы!!

на холодную машина незаводится пока не накачаеш бензанасосом , при движении спокоино или нет иногда стрелка тахометра прыгнет в верх и тут же назад, газ в пол нажимаю хочет заглохнуть, в чем дело? подскажите спс заранее

Появился какой-то странный глухой звук похожий на стук глушителя, но при движении усиливается гдето до 40 км\ч после пропадает или я его просто не слишу. Несколько раз заежал на яму, все нормально. Частота стука ( или шорханье) учащается при на боре скорости и наоборот.
Что может быть, не могу определить...

Хочу купить саб и усилок но мне для себя не для соревнований и чтобы бюджетный вариант, не пишу что надо и за капейки но как можно дешевле и более менее нормальный.