Машина едет сильными рывками,почти глохнет с хлопками в карбюраторе.

Тюнинг ВАЗ 2107 11 апреля 2015, 06:55

Народ,такая проблема:Машина ВАЗ-21078,1987 года. Вчера менял маслосъемные колпачки,собрал все,КШМ и ГРМ выставлен по меткам,клапана настроены,цепь натянута,успокоитель в норме....также поставил новый карбюратор и свечи. Теперь при езде машина едет очень сильными рывками,почти глохнет,издаются хлопки в карбюраторе....еле добрался до 2й передачи,на ней тоже самое происходит...даешь газу - не набирает вобще...на подсосе ничего не меняется.....в чем же дело?
Может ли быть проблема в зажигании? Если слишком раннее,то возможно такое явление?

15 комментариев

Странно. Если подозревается раннее зажигание. то что мешает покрутить трамблер?
Новый карбюратор - это с магазина штоле? Тоже не факт что исправный.

Да,карбюр новый с магазина...у меня стоит копеешный двигатель и карб на него куплен.

ну наверно цепь на зуб не свой села,попробуй заново по меткам выставить и проверить. там каждый зуб играет роль.. она у тебя праворульная?

ну цепь проверить однозначно надо. Карб и зажигание надо полюбе перенастроить. Попробуй карб другой поставить-проверить. У друга была штука такая же. Поставил ему-мощаманил, поставил чуть пораньше чтоб схватывала получше и все шик.

Посмотри порядок подключения высоковольтных проводов от трамблера 1-3-4-2, может перепутал порядок.

...Цеп ПРАВОРУЛЬНАЯ???

если заводиться все нармально значит правильно провода посмотри и свечи хоть и новые но бывет такая шняга!

Должна быть праворульная. Если не переделывалась умельцами. Видишь - уже кто-то копеешный двиг туда впендюрил.)))
По теме - гадание на кофейной гуще. Мы до сих пор не услышали, какое же зажигание на этой машине.

Машина в прошлом праворульная,двигло менялось как уже понятно,зажигание бесконтактное стоит,порядок проводов не перепутан 100%

1. попробуй поменять коммутатор.
2. Все же карб если с магазина. то не значит. что нормальный. Знаешь скока случаев, когда покупают карбюратор. а потом все одно к карбюраторщику едут?

Алексей, кстати к слову о комутаторе. Была такая же хрень. Меня их 2 раза, хватало не на долго. Оказалось горели они по какой то причине от трамблера. Когда его поменял, ни комутаторы не стали гореть и ехать стала отлично. Возможно это случайность с тем что горели комутаторы, просто может брак попадался, но факт остается фактом.

а вот интересно на подсосе она нармально едет! возможно что то с каналом холостого хода или с ГДЗ! или банально заподает попловок!!

Да по месту надо смотреть. У меня тож щас проблемы и с холостым ходом и расходом топлива. Жду тепла. когда можно будет не торопясь заняться разборками с карбом.
Василий, может и не случайность. Я тут недавно ремонтировал трамблер на иномарку - 25 000 ему цена. Купил владелец новый трамблер. а он опять и подох. Оказалось. что жгет его блок управления. котрый после стоит. Бывает и так. Пришлось поставить русские транзисторы в трамблер, а уж дальше там электрик на СТО разбирался.

25000 вот так ни фига. Как же я счастлив что у меня классика.

Проблема решена,все оказалось как обычно в самой простой хрени)) Есть на карбюраторе винтик,на место которого вкручивается электромагнитный клапан....вот его открутил,продул,поставил и все ок)) На старом карбе стоял этот ЭМ клапан,а в новом просто винтик на его месте.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.