Вопрос знатокам

лопнул шкив на помпе(2105).купил-не подошел.еще 5 померил-не подошел.поехал в другой магаз.продавец дал шкив-не подошел,дал другой,вроде весь такой же по размерам(другой фирмы).все хорошо.как так?

Гуглояндекс по твоей проблеме НИЧЕГО не нашел. Это значит - ты первый , у кого возник такой трабл. Чтобы разобраться, хотелось бы узнать производителя крышки помпы, которая у тебя в данный момент установлена. Что за производитель шкивов. которые не подошли? Действительно ли это шкивы для помпы классики? Можно фото? Или эскиз ?

Алексей, время будет .заеду в магазы,все узнаю.они тоже удевлены были

Щас проконсультировался - шкивы действительно могут быть разные. В зависимости от установленного в авто двигателя - разный вылет. (Ты, кстати, и не написал, ЧТО именно не подошло. Я уж подумал, посадочное место или отверстия. ) Надо смотреть по каталогу. Можно предположить, что ты просто попался на вопрос некомпетентного продавца - "Вам для какой машины?" Это бывает...

с датчиком вентилятора чуть так не напоролси. Но на сем.инфо была темка))

Алексей, не не.он достал помпу новую из коробки и померил.не подошел.в двух магазинах так.не могу объяснить как именно(что то вроде не до конца залазит)где 5 мм

Роман, моя тема.)) Начал ее не я , но был интерес, и я ее развил основательно.
Вот насчет шкива тоже интересно продолжить.

Мда, интересная кривость. Завтра, надеюсь, появится у меня тут пятерка (та самая , которую недавно ковыряли) и я смогу с хозяином более подробно обсудить разницу в шкивах. А то по телефону консультировался. Отпишусь тогда.

шкив один в природе существует 2101-1308024

Если не лезет значит что то криво

Алексей,
"Щас проконсультировался - шкивы действительно могут быть разные. В зависимости от установленного в авто двигателя - разный вылет." - это все не правда

А вот ступицы разные 2101-1307024 старая

2101-1307024-01 - более новая (треугольная)

Павел, какая ступица Круглая или треугольная?

Возможно. У меня помпа была родная Fenox, засопливила зимой. Я поменял на Hepu - шкив встал без проблем. Фланец у обоих треугольный.

Дмитрий, треугольная

Дмитрий, я же говорю что две пробывал

помогите кто нибуть...!!!У меня такая проблема:как то месяц назад я обнаружил что в моей семерке прогорела прокладка колектора,ну взял новую и решил поменять сам...ну короче говоря когда закручивал назад,то сорвалась (сломалась)одна шпилька....я оставил на трех,но вот спустя месяц я начинаю слышать неприятный звук....--подскажите пожалуйста может можно чем нибуть заклеить или поставить 2 прокладки,чтоб не снимать колектор и не высверливать....!??????

Не надо полумер. Сделай нормально все. ИМХО.

да конечно, на прокладках разоришься)))

как опреелить воет ли подвесной или нет?

Как-то странно сформулировано. Если воет, то воет. Если нет, то нет. Обычно сажают в салон кого-нибудь. В чужой машине другой водитель сразу все посторонние звуки ощущает.

Вероятно,постановка вопроса-что воет.Смотря"по обстоятельствам":при разгоне,движении задним ходом и тому подобное.Элементарно снизу покачать подвесной насчет радиального зазора подшипника и проверить на вращение-легко крутится.

Ну, это элементарно. Однако вопрос задан так, что все же можно подумать и на выбор между коробкой и подвесным.

При том,воет самое вероятное-РЗМ.

Мда, неприятный попадос...

Антон, при движении назад все тихо, при разгоне тоже, хотя появляется небольшой гул в диапазоне 60-80 км/ч, а вот при сбросе газа...шум, как будто кирпичи в редукторе. по совету сменил распорную втулку.. но эффекта ноль, вот и подумал на подвесной.

Алексей, на счет редуктора это вообще ж...па...Не в плане денег, а в плане выбора качественного, либо нового, либо б/у.

Борис,насчет покупки такой совет:смотреть в первую очередь состояние ведущей шестерни-быстрее изнашивается,причем отдельно не меняется на редукторе-только в сборе пара,и в магазах обычно продаются парами шестерни.То что люфта если нет при покупке" бэ-у" РЗМ-не показатель,можно и изношенную пару затянуть от души и будет выглядеть красиво,но такой редуктор не резон ставить на машину.