Предлагаю здесь задавать вопросы, ответы на которые вы НЕ нашли в гугле, яндексе, на семеркеинфо и в других поисковых системах, а также в мурзилке к Вашему авто
Эврика! дело втом, что в схеме (в мурзилке) не указано наличие реле РС702, так как их давно не применяют, а оказалось, что на нем отпал котушечный проводок.
В интернетсправочнике в красноярских магазинах запчастей ЭУР не числится. http://www.24auto.ru/parts/ Попробуйте обзвонить магазины http://maps.yandex.ru/?text=магазин автозапчастей&.. А вообще я бы разобрался с проблемой. Я понимаю, Вы девушка, наверное хрупкая, но все ли проверено? Ведь на семерке довольно-таки легкий руль. Но чтобы это было действительно так, проверьте последовательно еще раз- -должен стоять штатный руль, (а не от детской машинки, как любят некоторые) -подшипники рулевой колонки, -редуктор (исправность, регулировка, уровень масла) -маятник (может уже заменить на подшипниковый?) -состояние всех шаров рулевого управления (опоры, тяги), -давление в шинах.
По-хорошему,в рулевом редукторе масло б менять дважды в год-в морозец "под -30" руль явно тяжелеет из-за вязкости,и вообще,машина,словно табуретка,блин.
Saiman, все оказалось куда запутанней, разобрал бороду, перемкнул пару проводов и якобы работает, ну подумал что отвалились контакты внутри многорычажника, пошел купил многорычажник, меняю, не работает, начал прозванивать провода и оказалось не работает желто-черный который идет на предохранитель. на самом деле на плате предохранительного блока у меня почему то развалилась медная дорожка, запаял и все теперь работает, теперь другая проблема, дорожку запоял, а у меня теперь сигнал не отключается пришлось вынуть перемычку стоящую рядом с релюхами, понять не могу почему, ведь я всего запаял одну дорожку
А сколько это - " при полной нагрузке"? А у кого при полной нагрузке более 13В? А на каких оборотах? А какой генератор установлен? А какой мост установлен в генераторе? А затянуты ли гаечки клемм на мосте? А пропаяны ли клеммы статорной обмотки? А пропаяны ли переходы роторной обмотки к шинкам идущим на кольца? А исправен ли РР? А нет ли у него утечки? А каков порог отсечки? А чем производился замер напряжения? По вопросу о мнении - трехуровневый регулятор рулит! 14,4 В в положении "зима" ))
1. ближний, майфон, карлсон. (КЗ нет проверено) 2. меня не устраивает 13.0 в. (будут еще потребители типа печки, антирадара, зарядки телефона и т.п.) 3. особо не имеет значения. 4. девяточный (если правильно понял Г222) 5. не могу ответить (не понял) 6. все смазано литолом и затянуто. 7. визуально, да. 8. немогу ответить. 9. да 10. утечка... думаю нет. 11. доходит до правого края белой зоны. 12. мультиметр, (+часы VST цифры не помню.) 13. спасибо.
1. Стандарт. 2. Приведенные потребители - фигня, не более 200 mA в сумме. Не веришь - амперметр в помощь. 3. Это как раз имеет значение.! На ХХ пока не поставишь шкив меньшего диаметра - реально полноценной зарядки не будет никогда. 4. неплохо. 5. Это важно знать. Бывают на 62 А, бывают на 90 6. Замечательно. 7. Визуально, увы, не определяется. Приходится иной раз пошатать и убедиться в непропае.(( 8. Надо выяснить. Это распространенный косяк. 9. Это радует. Если действительно проверено " на кресле" 10. Если "думаю", то РР на самом деле не проверялся. 11. Заклей штатный ИНДИКАТОР картинкой с сисястой девкой и забудь про него навсегда 12. Всегда запоминай значения напряжения до десятых. Это важно. 13. Удачной покупки!
всем привет.просто ехал около 40.завоняло,что то похожее на горелые колодки.перестала работать зарядка,поворотники,датчик заряда и температуры.предохранители и провода целые.с газа педаль убираю-сразу глохнет.габариты работают.за час до этого машина начинала трястись от детонации и глохнуть. 2105
Попробуйте обзвонить магазины http://maps.yandex.ru/?text=магазин автозапчастей&..
А вообще я бы разобрался с проблемой. Я понимаю, Вы девушка, наверное хрупкая, но все ли проверено?
Ведь на семерке довольно-таки легкий руль. Но чтобы это было действительно так, проверьте последовательно еще раз-
-должен стоять штатный руль, (а не от детской машинки, как любят некоторые)
-подшипники рулевой колонки,
-редуктор (исправность, регулировка, уровень масла)
-маятник (может уже заменить на подшипниковый?)
-состояние всех шаров рулевого управления (опоры, тяги),
-давление в шинах.
Многие также не доверяют ЭУРу.))
хочется услышать любые мнения на счет выносного РР!!! (еще называют трехуровневым)
Когда пользоваться поиском-то научимся?
А у кого при полной нагрузке более 13В?
А на каких оборотах?
А какой генератор установлен?
А какой мост установлен в генераторе?
А затянуты ли гаечки клемм на мосте?
А пропаяны ли клеммы статорной обмотки?
А пропаяны ли переходы роторной обмотки к шинкам идущим на кольца?
А исправен ли РР?
А нет ли у него утечки?
А каков порог отсечки?
А чем производился замер напряжения?
По вопросу о мнении - трехуровневый регулятор рулит! 14,4 В в положении "зима" ))
2. меня не устраивает 13.0 в. (будут еще потребители типа печки, антирадара, зарядки телефона и т.п.)
3. особо не имеет значения.
4. девяточный (если правильно понял Г222)
5. не могу ответить (не понял)
6. все смазано литолом и затянуто.
7. визуально, да.
8. немогу ответить.
9. да
10. утечка... думаю нет.
11. доходит до правого края белой зоны.
12. мультиметр, (+часы VST цифры не помню.)
13. спасибо.
2. Приведенные потребители - фигня, не более 200 mA в сумме. Не веришь - амперметр в помощь.
3. Это как раз имеет значение.! На ХХ пока не поставишь шкив меньшего диаметра - реально полноценной зарядки не будет никогда.
4. неплохо.
5. Это важно знать. Бывают на 62 А, бывают на 90
6. Замечательно.
7. Визуально, увы, не определяется. Приходится иной раз пошатать и убедиться в непропае.((
8. Надо выяснить. Это распространенный косяк.
9. Это радует. Если действительно проверено " на кресле"
10. Если "думаю", то РР на самом деле не проверялся.
11. Заклей штатный ИНДИКАТОР картинкой с сисястой девкой и забудь про него навсегда
12. Всегда запоминай значения напряжения до десятых. Это важно.
13. Удачной покупки!