Тюнинг ВАЗ 2107 → Вопрос знатокам

Да,на 5-ке предохр.10 защищает ЭПХХ,поворотники,контролбные лампы
свернуть ветку

Алексей, 1.
2.
3. имелось в виду уровень зарядки особо не меняется
4.
5. гена не менялся с рождения 2003г.
6.
7. пошатано все норм.
8. скоро выясню.
9., 10., проверено, рабочий.
11. а если гена умрет?
12. сарказм?!
13. спасибо.
свернуть ветку

11.12 Имелась ввиду установка нормального цифрового вольтметра. Например. в автомобильных часах. Я на стрелку вообще отвык смотреть. Зачем. если в цифрах удобнее и точнее.
свернуть ветку

Алексей, перегорела дорога ф10.перерезал,впоял провод на 1,5.теперь совсем ни чо не работает
свернуть ветку

Возможен еще один прогар или лопина дорожки. Был тут случай. когда незаметно было, под пластмаской фишки разъема.
Ну, и предохранитель еще раз проверь
свернуть ветку

Ребята,всем привет !!У меня такая ситуация:мне 20 лет.и от дедушки досталась семерочка,в нормальном состоянии,но вот только в салоне все так как быто с завода,а мне хотелось бы ее как то не дорого затюнинговать,но понятия не имею с чего начать,да и фантазия молчит,посоветуйте как из нее сделать,"нормальную молодежную тачку"...
свернуть ветку

"Тюнинг"(англ.)-настраивать..хм.Ну,клапаны порегулировать можно,например,"пацанским" щупом-если нет такового,то обычным за полтинник.
свернуть ветку

А можна по-пацански набрать в том же яндексе " тюнинг салона ваз 2107" "тюнинг двигателя ваз 2107" и читать.
свернуть ветку

Нормальный "пацан" сначала делает диагностику ходовой, рулевой и.т.д, устраняет найденные косяки, совершенствует что-то, беспокоится об антикоре, а уж потом думает о пацанском тюнинге.
свернуть ветку

Алексей, все починил.все индикаторы работают.но зарядка не идет.клейму скидываю глохнет.странно ,но на низких оборотах горит контрольная лампа зарядки,газу даш или подсос включиш-тухнет.поменял щотки-не помогло
свернуть ветку

Ну, наверное придется все ж снимать генератор. Вскрытие покажет.
свернуть ветку

Cудя по всему-несанкционированная утечка тока,"коротит" где-то
свернуть ветку

Валентин,
1) доведи техническое состояние автомобиля до нормы - ты скорее всего еще не разбираешься в автомобиле, поэтому доверь это дело профессионалам, желательно проверенным. Сделай диагностику всего что только можно
2) сними с тачки весь колхоз - пластиковые накладки возле ручек, и прочее, только одну фотку увидел
3) если состояние лкп хорошее - отполируй машину, желательно вручную. или отдай профессионалам( правда это дорого) цвет очень интересный у твоего авто. если заблестит то вообще огонь будет
4) колеса: литье, ковка смотря что по карману колеса - половина экстерьера машины
5) пацанский вариант
а) музыка с сабом, не бери именитые марки - слишком дорого, но и не продешивись
б) болгарка - пружины - зависит от местности где живешь, если в сельской то имело бы смысл просто поднять перед. чтобы пороги были параллельно полу
в) зато в сельской местности проще с тонировкой, если менты знакомые то в круг перед не более 60% а то убьешься нах
По салону: возьми новые сидухи от 07, купи новые ковры(не корики резиновые, а ковры) если состояние торпеды норм. то не трогай ее. обшивки дверей и потолок тож по состоянию

Главное не горячись и не колхозь не обдумав тачку, это всетаки память о деде, не сделай из нее помойку на колесах, светящуюся разноцветными лампочками
свернуть ветку

Алексей, зачет!
свернуть ветку

Алексей,
Огромное вам спасибо,все о4ень правильно и доступно обьяснили!!..так я и поступлю,а то впереди что то стукает,сна4ало все устраню,сделаю звук,и ковры поищю,а дальше ряд покажет,4то б не перестараться!!!
свернуть ветку

редуктор 2106. возможно ли поменять распорную втулку сняв кардан, открутив фланец, и демонтировав сальник хвостовика?
свернуть ветку

теоретически- то да,эт и из рисунка понятно;преднатяг потом надо обеспечить-ни больше,ни меньше;а зачем втулку менять,если кукла не разбирается
свернуть ветку

Антон, просела. фланец имеет люфт ощутимый рукой
свернуть ветку

А что. подтянуть не получилось?
свернуть ветку

все, дальше не тянется
свернуть ветку

Значится так:по мурзилке-операции по замене на автомобиле сальника РЗМ+вынуть подшипник и втулку;собрать и отрегулировать по моменту затяжки гайки хвостовика и моменту проворота вала(во,наплел). Гайка фиксирует фланец и при этом задает преднатяг подшипников (конструкторам чтоб икнулось).Нужно для регулировки: динамометрический ключ,веревку,безмен(которым взвешивают на рынке авокадо)-по мурзилке,кто владеет более передовыми методами-интересно б узнать
свернуть ветку

После того,как все собрано и отрегулировано,гайку можно закернить,но без излишнего фанатизма-хвостовику резьбу оставить.
свернуть ветку

Да,еще..при сборке фланец упирается в кольцо подшипника через маслоотражатель-лучше его новый поставить.
свернуть ветку

лопнул шкив на помпе(2105).купил-не подошел.еще 5 померил-не подошел.поехал в другой магаз.продавец дал шкив-не подошел,дал другой,вроде весь такой же по размерам(другой фирмы).все хорошо.как так?
свернуть ветку

Гуглояндекс по твоей проблеме НИЧЕГО не нашел. Это значит - ты первый , у кого возник такой трабл. Чтобы разобраться, хотелось бы узнать производителя крышки помпы, которая у тебя в данный момент установлена. Что за производитель шкивов. которые не подошли? Действительно ли это шкивы для помпы классики? Можно фото? Или эскиз ?
свернуть ветку