РЕМОНТ - КАРБЮРАТОР

а заслонки не приоткрыты? или не заедеют ли?

Всем Привет. У меня такая проблема, когда завожу мотор, горит лампочка даления масла, стоит только слегка топнуть педальку газа, примерно до 1100об/мин лампа гаснет и не напоминает о себе до следующего запуска двигателя. Температура двигателя при этом роли не играет. Заранее спасибо. Кто ответит в личку, тому еще и отдельный респект) p.s. Ваз 2107 98г.в. пробег 74тыс.
___________Простите за оффтоп) И еще такой вопрос, минимайзер принудительного холостого хода, что это, и как мне сказали у меня он не правильно подключен, собственно, как его правильно подключить?

Илья, заслонки закрыты. я вообще выкрутил ограничительные упоры которые приоткрывают заслонки....

Alexandr,1. Если горит, то значит в начальный пуск недостаточное давление. Либо все банально и надо просто проверить уровень масла или сманить маслофильтр, либо выроботка маслонасоса или коленчатого вала, но это маловероятно за 74 т.км, хотя какое масло заливать)
2. http://www.autoprospect.ru/izh/2717-oda/7-4-1-sistema..

Масло и фильтр меняны только что. Спасибо большое)

Динар, это тоже не хорошо, лучше настроить. Делов на 5 мин. А что проиходило с карбом, снимался? и для чего? Как там свечи поживают, чернеют?

Илья, карб снимался с целью чистки. почистил, проверил уровень поплавка, собрал обратно... свечи чистые как ни странно) одну только коптит во время прогрева, но это скорее всего маслосъемные колпачки....

Илья, Да кто только ее не настраивал,у меня хороший знакомый типа сервиса держит он, посоветовал менять,регулировки сбиваются ))))я все настроил добился того что из трубы дым как пар белый ДВС работает устойчиво на холостых)
ну поехал по делам туда 200км сюда 200км. на обратном начал дергаться(видимо поплавок?) расход увеличился,дым черный, ели добрался. Вот на след день перебрали все внутренности,поплавок регулировал. чуть начал реагировать на винт качества. Пока доволен время покажет.
свечи не трогаю, ориентируюсь чисто по отработавшим газам из выхлопа.

Привет. Проблема такая. Вчера ночью занесло на дороге, врезался в поребрик, погнул диски, двигатель не задел. Машину отогнал, поставил около дома и теперь горит лампочка заряда аккумулятора и не сбрасываются практически обороты, все время высокие. Что случилось?

Динар, поплавок просто так разрегулироваться не может, либо игла не держит уже есть выработка, либо когда регулировал поплавок не правильно подогнул "рычажки", есть вариант прохудится мог, но один на миллион.

Сергей, поздравляю,но ответ будет таков - что-то случилось. Трехануло, где оторвался провод, соскачил ремень и тд.
Так же и с карбюратором, проверь тяги может клинануло. Ситуация не типичная, не экстрасенс и одно от другого не зависит.

народ подскажите пожалуйста как диафрагму поменять?

http://procarburator.ru/freepekarusk.html Замена диафрагмы ускорительного насоса на карбюраторе типа "ОЗОН" (стоковый для классики)

спасибо,но не то!там есть такая маленькая диафрагма на вантус похожая)))

Павел, я тебя понял )она в сборе стоит 40 рублей что ли,лучше купи )))

А как ее менять?с какой стороны подлезть?и почему так быстро изнашивается?2 месяца прошло после диагностики.

почему на ваз 2107 при выкручивании винта качества смесь обедняется?

Артем, а как ты это понял?

потому что почти при полностью выкрученном винте кач-ва свечи имеют белый цвет изолятора,становятся как новые

происки Америки!еще когда такое, свечи каляться, жигулек больше 100 не едет

Сколько оборотов должно быть на холостом ходу у прогретого двигателя?

Дима, 850-950об/мин

если подсосом поставлю жрать много будет?
просто нет пока возможности нормально на карбе отрегулировать.

а что она утя глохнет на ходу?

нет, вообщем когда я полностью убираю подсос такое ощущение что обороты вообще на 0
вроде и не глохнет но бывают провалы газ даешь она глохнет, дергается.