РЕМОНТ - КАРБЮРАТОР

Анатолий, Здравствуйте, объясните пожалуйста коротко и внятно в чем разница между этими карбюраторами: ДААЗ 21073, СОЛЕКС 21083 и СОЛЕКС 21053? Если Вас это не затруднит)))))

Алексей, извини, так дотошно в карбах я не спец... там Костя Кокшаров кажется если не путаю грамотен... спроси его, может поможет... знаю только советуют солекс 21053 ставить типа разгон получше, но кушает чуть больше... а так разница у них у всех только в диаметре жиклеров...

Анатолий, та у меня он и стоит уже 5 лет, хочется понять разница то в чем у них

Алексей, если в яндексе тебя не забанили, то поищи там))) я конкретно сказать не могу... у меня так стоит дааз... а т.к. он настроен нормально и других я не пробовал, то они мне и не к чему;) так что хз

Анатолий, да я смотрел, на это у меня слава Богу ума хватило)))))), посмотрел таблицы какого диаметра жиклеры везде стоят, и получилось так что на дааз 21074 стоят самые большие (или я не правильно понял че-то) тогда почему 053 резвее если жиклеры меньше и расход больше. Вот на этом месте я тормознулся)))

Алексей, как говорит мой друг точно не скажу, врать не буду)))

Анатолий, понял)))))

бензин норм. на подсосе лучше работает. воздуха не хватает

сегодня настроил свой карб, едет что дура, рвет и летит, холостые держит примерно около 500-600 стабильно, стрелка не шолахнется даже, движка почти не слышно, только вот не пойму, когда разгоняешься педаль в пол что открыто обе камеры, работает пиздец как громко, почему так?

Алексей, а 500-600 оборотов на холостых разве не маловато? у нее вроде 800-900 норма... не?

Анатолий, да так-то да, ну я настраивал как мне сказали должно быть правильно, надо выкрутить винт топлива до максимально устойчивых холостых потом винт холостого хода выкрутить так чтоб он совсем немного касался там какой-то лапки чтоли напротив, при этом выровнять винтом бензина подрегулровать так чтоб их трубы выхлопной небыло таких глухих хлопков, получилось что работает точно, четко, без хлопков, и где-то 600 оборотов. Та ей хватит она и 300 где-то держала, лампочка давления загоралась стрелка на нуле а она работает потихоньку))))) а вот эти 600 как-то легко для нее

Алексей, везет тебе... у меня на 300 заглохнет нахрен)))

нет вообще такого понятия для инжектора или карба как 300 оборотов
двигатель работает не устойчиво да на 600 лучше но это не стабильная работа двигателя
мне вообще не один карбюраторщик уже говорил что для солекса вообще нужны все 1000
грей двигатель до 90 градусов и хлопки пропадают
у меня каждое утро хлопает пока не прогрется хотя бы до 70 градусов

поверьте, работает устрйчиво и при 300, почему я решил что 300 потому что стрелка тахометра вообще лежит на нуле, ну а 0 точно не будет, а щас ровно по середине между 0-10, и она работает не перебоями (300) а ровно и четко, почти не слышно. я даже эксперементировал, на таких оборотах плавно плавно бросаю сцепление на первой и она едет оч медленно но даже не дернется, ток лампочка давления гореть начинает. Вопрос даже не в этом, зачем просто тачку мучать, вот 600 стоит и работает как часики.
P.S. двигатель полностью новый стоит "другой, объем между 1.7-1.8, облегченая поршневая группа, коллекторы расточенные под 0 впускные и выпусные, точно не скажу но там где мне его собирали этот двигатель сказали что в нем примерно 90-95 л.с.
Она на этих холостых 600 в горочку небольшую полностью без газа едет на первой!

ну мои поздравления...

спасибо)))

Привет, парни подскажите карб 8-шный солекс в чем причина машина не заводится вроде начинает схватывать но не запускается, и когда стартером покрутиш то из впускного колектора из тоненькой трубочки бензин вытекать немного начинает и из обратки тоже бежит ручьем обратка была заглушена, и когда из шланки обратки вытащил заглушку то стала через раз заводится но бенз из обратки чуть ли не ручьем бежит когда заведеная, может ли карб переливать и из за этого заводится плохо

Владимир, попробуй просто аккуратно постучать по стенкам карбюра, у меня такое уже 2 раза было с приходом тепла, игла куда-то залипает, ключем каким-нибудь, ток без интузиазма)))))) заводи и едь))))))))))

спасибо попробую, но карб в принципе недавно переберали промывали, а с какой стороны лучше стучать?

Владимир, ключом на 10 постучи по крышки фильтра воздушного) я стучал не сильно но порезче)

У меня ваз 21074 Поставил солекс73 отрегулировал более менее едит норм ,но иногда возникают небольшие провалы когда в пол даешь , может быть ксз виновата ? Поменять на бсз?

73 солекс на 1,7. тебе нужен был солекс53. возможно из за этого провалы.

Можно на 1,6 ставить только нужно с жиклерами видимо покалдовать.

ну колдуй ))))))))

здравствуйте ребята! подскажите в чем может быть причина, после поездки длинной 500 км появилась проблема обороты двигателя на холостом ходу стали около 500 а то и меньше половины падают когда включишь фары и заработает вентилятор охлаждения. достал свечи все в угольном черном нагаре, почистил поставил, завел на 5 минут опять достал и снова все черные!!