Тюнинг

а как это к вопросу относится? в комментах к фоткам я уже говорил как-то..

Вопросик....кто ставил Солекс за место штатного Озона какие доп зап части подребуются для этого кроме самого карба???

требуется привод газа от нивы, стоит 100 рублей, толстая прокладка от 8ки, 30 рублей, для подсоса рекомендуется более длинный троссик. но у меня и родной поднатянулся. =)

А с ЭПХХ ничего мудрить не надо...???

ну если у тебя есть желание и сейчас работает, то покупаешь блок от 2108 и в общем-то все.. дальше подключаем и радуемся. =)

Смотря какой эпхх стоял. Если электромагнитный то вообще без проблем. Если вакуумный, то, скорее всего, проблемы ограничатся удлинением провода и заглушкой в коллекторе.
+ Неплохо бы обратку организовать - это еще обратный клапан и тройник, бензошланг и хомутики.
+ К толстой прокладке тонкая с двумя отверстиями между толстой и солексом.
(Если солекс с восьмерки достался, надо заменить привод газа на самом карбе на классический, он в магазинах не продается, прийдется стырить/купить на разборке=))

я уже рассказывал как перделывается привод. просто откручивается и сдергивается сектор. он универсальный, карб этот.
обратка - точно!!. яже себе сделал... ток я еще бы на вход поставил клапан, а то сливается бенз после долго простоя в бак обратно.

Я, видимо, упустил это=) Значит все еще проще...

дарова народ вот тока недавно зарегался на этом сайте и сразу стал искать единомышлеников,нашел =),кароч давайте менятся полезной инфой по дороботке наших мафЫнок про мою тачу у меня все в альбоме,сделал все САМ усебя в гараже с братом такчто спрашивайте расскажу как эт все мона сделать самому вот собстно =) а тагже жду советов и идей от более опотных тюнеров хэнд мэйд

У меня семерочный Солекс....2101-07...в комплекте был трос подсоса не знаю хватит или нет по длинне ....пружина и две металические поебени....одна как я понял для привода газа а вторая хер знает для чего...так и не понял....а к ОЗОНовской ЭПХХ подключить его не получиться?

я вот чесно в карбах вообще ноль поэтому и переделываюсь на систему разделенного впрыска

та поебень, что с двумя дырками и на другом конце ось торчит одевается на шпильки карбюратора, на нее ставится вертолет, другая одевается на гайки клапанной крыжки и ставится возвратная пружина.

во,бля, вы ебетесь! инжектор рулит))))) чип-тюнинг и no problem))))))

во у вас проблема.. датчик херовый поставили и подсос не поможет. =)))

ну, бля, не без геморроя)

У них проблема - мозги подороге сдохли, а, как в карбе, свои не помогут=)))

Народ, подскажите такую вещь...

Вот такая казалось бы простая и бытовая штука, как подлокотник - насколько сложно ее ставить, есть ли какие-нибудь экземпляры, которые спецово подходят к классике, а то, когда далеко едешь, очень задалбывает руку на весу держать.

засунул и забыл, можно вытащить в любой момент! я его обычно на спринтах вытаскиваю ибо мешает ручник дергать! заходишь в авто49 например и говоришь "мне в 7ку подлокотник, БЫСТРО"!!))) и все на мази)))

Очень здорово...!

А как он крепиться? Или есть где-то описание сабжа?

Он ставиться между кресел и усе....я не как не крипл....

То есть он засчет сжатия креслами держится???! О_о

именно так!

Мда... =) Конструктор - сиденье подвинул - покосил подлокотник...

А где-то я слышал/читал про крепления под рельс сидения... Или это бешеный гемор?

не из-за сжатия креслами, а из-за профыиля тоннеля, на котором стоит. и у меня мой экземпляр еще за счет держателей ремней держится.

Спасибо, понял, буду пробовать на днях...