да должн работать. я покупал через начальниколв своих.
а еще есть kikx noise killer. тоже самое, но чуть получше и подороже. вроде бы.

а мой тюнинг закончился на том, что я убрал пружинку из вакумника =)) порезвее стала

2 Антуан: Ты полностью комплект покупал? Как в машине стало?

Кирилл, я пока занимаюсь неспешно сборкой машины. на днище и щит моторного ушло в районе 3000 р. это вибро и шумоизоляция.

2 Палпалыч: А из какого вакуумника пружинка?

2 евгений: вакумный привод дросельной заслонки...правда есть одит минус...на непрогретом двиге часто бывают провалы при резкой работе газом...

а я позавчера поменял воздушный фильтр, теперь прет 160 покольцу, до этого больше 140 как ни крути не хотела! гы))))))

а если серьезно, то серьезные переделки планируются на весну, если денег поткоплю, в начале хочу сделать подвеску, поставить газовыеамы, пружины с переменным витком, растяжку кузова, ну и по мелочи, мож суппорта зубильные поставлю, если пойдут, посмотрим.....

Поставил второй стабилизатор:) Пока что эффект превосходит затраты:)) В повороты можно закладывать круче:)
А еще затюнил стекла салфетками с нанопокрытием, теперь вода сразу скатывается:)

ну его я и имел ввиду, как мелочи! у меня только вот какой вопрос... что ты с защитой делал, убрал? я смотрел, второй под нее вроде не помещается? или как?

Защиты у меня вообщем-то и не было, то есть валяется где-то, но я уже 5 лет без нее катаюсь. А вопрос интересный. А в чем круть пружин с переменным витком? И что ты подразумеваешь под растяжкой кузова?

Евгений, а ты не из Питера? хорошо бы глянуть и прокатиться. =) пассажиром. =)
переменный виток дает одинаковую жесткость при разных ударах как я понимаю
а растяжки - это между лонжеронами труба гнутая. 400 рублей стоит.

Из Питера, только боюсь разочаровать - моторчик 1200, хотя и крутится на верхах с карбом от 1500:), так что в динамике мягко говоря не очень... Когда нибудь воткну 1800, у меня один знакомый так сделал недавно и штаны стали мокрые:)))

ну мы же не на динамику ее попробовать хотим, а на устойчивость входа в повороты!

Для полноты ощущений нужно еще газовые амы воткнуть, но денежков пока нэт, да и на зиму как-то неохота их ставить. Можно встретиться, но не раньше середины ноября, уезжаю сейчас.

ну тогда, я надеюсь, мы к тому времени еще одну встречу замутим, например, тематическую - новый год - там и пересечемся! кста,Антон, Паша, Слава, все остальные, как идея?)))

например я за!!!

Зачет!

Можно. Я даже название придумал)
Клуб ВАЗ 2107 - Итоги года)
Вопрос когда? В Декабре или конце Ноября?

есть идея))) можно "итоги года" в ноябре! а "новый 2107 год" в конце декабря)))))
PS так как пошел оффтоп, предлагаю новую тему создать или перенесити в "автотусовку"

народ, подскажите, может кто знает сколько мне выйдут задние вентелируемые тормоза, а???

памойму точную цену будет трудновато назвать...а ващще это цена дискафф+супорта+мелкие детальки...+если не сам буш делать, то довольнотаки много прдецца заплатить мастеру...

не вижу смысла! обычно делают передние увеличенного радиуса, например от 12-й, можно вентилируемые! а задние просто дисковые! ты только не забудь, что при наличии задних дисковых, тебе придется делать гидравлический ручник ;)))

скорее потребуется колдуна настраивать или регулятрор тормозных усилий ставить. вперед 14 вентиляторы, а назад, если так хочется, то 12 или 13 простые диски. что же за мотор такой, что тормоза нужны сверхкрутые?

примерно это яи имел ввиду)))

всем спасибо. Тока еще вопрос, а что на классику реально гидравлический ручник поставить?
На счет вентелируемых задних тормозов, че то я загнался, лучше и правду поставить обычные дисковые.
А движка у меня заводская, единственное, что мне сделали это чип тюнинг инжектора.
вторым этапом вложения денег в эту машину будет работа с коробкой, видел работу самарских умельцев, слов нет...