Тюнинг

ахаха)
Павел +100

у меня небольшие доработки: первыми поменял амортизаторы, поставил HOLA, потом поставил бесконтактное зажигание, штамповки R14 на резине 185/60, недавно распредвал от нивы и распорку спереди. Разница со стоком есть) ну еще ставлю всегда шаровые чемпион. Из внешних: убрал бампера, в фарах убрал оранжевые поворотники, зеркала нормальные и затонировал кроме лба, машинка белая 94 года, доволен тем что есть=) дешево и сердито)

[#164]Александр THE BRAIN Стрелков,
5.5

планирую всмпо вега r15 и банку,чтоб попердывала лучше)) Стоит ли резать пружины или сток оставить?) Ышо хочется стабилизаторы назад...ппц разарюсь( Подкините на бензин?))

Ребят подскажите пожалуйста,вот собрался проклеивать двери шумкой!!! эффект будет и какой??? двери хуже закрыватся не будут???

У МЕНЯ ТАК: Сначало был у меня стыково двигатель 2103, когда его жизнь подошла к концу был куплен в сборе двигатель 213 от нивы 1.7, после 100 тыщ пробега и всяческих его мучений был принято решение его ремонтировать и увеличеть его мощность. в Итоге собран двигатель 84-84 объем 1.860кб . Шатун 136 ,степень сжатия 9.5.ГБЦ КАНАЛЫ 34-32 клапана 41-35.Распредвал окб двигатель 780 фаза 298-288 подьем 11.9-11.4, ну и по выхлопу паук 4-1 и труба с резонатором на 51 и глушитель U-power.

Фото чего то либо добавлю чуть позже

Теперь мотор 84-84 объем 1.860кб . инжектор, рисивер родной, доработаны каналы на впускном коолекторе и сопоставлены с головкой. форсунки от волги мозги 7.2. ГБЦ пиленная по максимому КАНАЛЫ 34-32 Большие клапана от Форда 41-35. Распредвал ОКБ Двигатель М25, фаза 310-305 подьем 12.2-12.0 , ну и по выхлопу паук 4-1 и труба с резонатором на 51 и глушитель U-power.
http://zr-club.ru/index.php?showtopic=4&st=0&start=0

извините пожалуйста что не в тему. Сколько будет стоить 21074 в базовой комплектации 2008 года выпуска с пробегом 2800 (реальный пробег!), машина не знает что такое реагент (по дорогам с солью не ездила), если ее выставить на продажу так чтобы не продешевить?!спасибо заранее.

140 крыша

Ремонт карбюраторов и инжекторов. Компьютерная диагностика ВСЕХ систем автомобиля.

Заправка и ремонт кондиционеров!

Ремонт автоэлектрики.

ЧИП-ТЮНИНГ

м.Старая деревня
Мебельный проезд д,2

с10 до 20 без выходных

89013083922

Высокое качество по доступной цене!!!

ЧЛЕНАМ ГРУППЫ СКИДКИ 10% !!!!

Приглашаю всех кого интересует тема Тюнинга вступать в нашу группу
"Чип-тюнинг и диагностика".
А так же если у Вас имеются проблемы с авто --присылайте вопросы буду рад помочь!!!!!

прайс и более подробная информация на сайте

http://prof-auto-diag.narod.ru/

щас собираюсь движку капиталить, 1500 (2103) карб, хочется немного большего добится после капиталки, скажите стоит ли заморачиватся с распредвалом от нивы, если уж ставить то 213 или 214? и что еще последует за этим кроме звездочки, слышал гдето что с 213 поршень с клапаном может встретится

ничего не встретится. у меня как раз двиг 2103 и р/в поставил 213 нивовский, ваще никаких переделок. Ставили в сервисе

И как эффект? Кроме вала ничего не меняли? Мне мощность не нужна, а с нивским валом на низах говорят хорошо прет, во сколько тебе это обошлось в сервисе?

смотря как поставишь вал. а вообще не заморачивайся. дорого выйдет. хочешь низов - бери низовой вал. нивовский в основном наоборот крутильный.

менял вместе с валом маслосъемники и рокера, обошлось вместе с настройкой клапанов 1400 руб. А так еще стоит электронное зажигание. Тянет хорошо, если учесть что родной вал у меня просто вхлам убитый был. не замечаю что на низах лучше стало, скорее в целом лучше стало. Ваще я характеристики смотрел, при замене не нивский 213 крутящий момент увеличивается на диапазоне от 1000 до 6000 оборотов, но не сильно конечно. подъем клапанов 10,5 против 9,5 на родном и фаза побольше градусов на 20, этого я точно не знаю. Кстати нивский вал вместе с постелью купил, так при замене дешевле, да и постель старая изношена по любому, для эффекта бери также в сборе

скажите тогда что поставить, я до 4 тыщ редко кручу движку, а ехать только с 3500 начинает, но я нехочу много частей менять, помойму чтоб ощутить разницу достаточно сменить вал и звезду

Парни посоветуйте стоить брать????или есть лутше и дешевле???
ответы в личку.
http://tuningsport.ru/market/product_info.php?produc...
Компрессор «АUTOTURBO» PK 23-1 + установочный комплект для ВАЗ 2101-07

#186 ну если готов выложить 5000, то конечно бери низовой вал, например МастерМотор М-03 -3600руб. и установка, настройка - 1400руб. Он как раз до 4000оборотов, именно на двиг 1,5-литровый. Если столько выложить не готов, то бери нивовский, увеличишь на всем диапазоне по чуть-чуть.

КТО ПРОБЫВАЛ СТИ-4 12.1 ФАЗЫ 337-320 ВРОДЕ!!!???????????

а какой нивовский? 213 или 214?

213

а на 2103 движке 1500 не встретятся поршня с клапанами, там ход какой?

блин я же уже говорил. у меня двигатель 2103 (1500) и распред нивовский 213. там запас 2мм сверху, а распред увеличивает подъем клапанов на 1 мм всего. у меня уже полгода ничего не встречается в движке. Хоть читал не что я писал выше

Парни, подскажите где в Питере можно купить не стоковую радиаторную решетку??? Если есть можно с фото)))

Хочу убрать сраный катализатор,нейтрализатор и всякую хню ,которая цепляется за каждый полицай и поставить прямоток) Слышал моЗг требуется прошить для искоренения лямбда зонда и др. датчиков кислорода...В общем товарищи кто что знает об этой процедуре пишите. Желательно указывать стоимость работ. Заранее спс)

(Езжу на коне 2010г ЕВРО-3 по идеи там два датчика кислорода)

если у тебя евро 3, то стопудофф 2 датчика, тебе надо избавится только от второго, который за катализатором.... сама труба вместо катализатора стоит порядка 600 рублей, ну и чиптюнинг начиная от косаря.... полностью убирать все лямбды не советую, то единственная обратная связь)