Александр 13 Морозов
страшно подумать, что было с ремнем если не крутился генератор

Андрей Данилин
для начала проверить натяжение ремня, потом регулятор напряжения (новый 100р). Потом уже при наличии свободного времени можно посмотреть диодный мост (новый 250р) (например, у меня выгорал диод, но при этом был перезаряд). А новый генератор стоит порядка 3000р.

спасибо попробую

#9196
Ринат Абубакиров

смотри патрубок отвода картерныхз газов, там клапан маслозащитный вроде должен стоять

#9185
Serega Delete Uglovskiy
у меня была такая же хрень,один в один,2 раза.оба раза я заправлялся на ебаной заправке,проезжал~200км и начиналось.больше там не заправляюсь,и такой хрени не наблюдается.

#9201
И что делать с клапан?
А может быть из за плохого бензина???

нет, не из-за бензина, открути патрубок от фильтра и посмотри на месте ли вообще эта спиралька которая не должна масло пропускать

ОК. завтра посмотрим

Денис Крайнов, ремень крепкий, я думаю максимум что могло с ним случиться это соскок

спиралька эта называется пламягаситель)))если туда масло гонит,то надобно промыть систему вентиляции картера.как это сделать в мурзилке описано.

УМНЫЕ ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ!
Если на резьбах свечей масло (по виду как отработка и пахнет маслом) то это о чем говорит?

выручайте, подскажите как отсоединить от помпы трубку, ведущую к отопителю. гайки со шпилек открутил, а трубка сидит мертво. пассатижами стучал по ней, думал прикипела, но нет. рукой полазил, такое ощущение, что она где-то еще притянута. машина инжекторная, с трубки этой еще шланг резиновый идет куда-то рядом с дросселем, его отсоединял. прокладка потекла между трубкой и помпой, а поменять не получается.

ее крепят две гайки к помпе и еще в одном месте она закреплена к коллектору, ближе к шлангам

спасибо. значит буду искать эту третью гайку.

#9208
Тимур Шаяхметов
маслосъемным колпачкам пришел северный пушной зверек,но лучше уточни еще у кого нибудь.

если масло на свечах это или верх (сальники) или низ (кольца)

течет передний сальник на коленвале..(
двиг 03
пробег 40000 тыс.
как срочно его менять? и сильно ли ето серьезно?

поменять не сложно и не долго, http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-engine-14.html

ну смотря как течет если немножко, то и ничего можешь поездить если очень нужно, ну а если лужица под машиной, то одназачно замена

Мое мнение таково меняй его в любом случае как можно быстрее

лужиц под машиной нет, немного мокреет
спасибо будем менять

даже если не сильно течет тоже не очень приятно,т.к.капли масла попадают на шкиф коленвала и их разносит под все переднее подкапотное пространство,не айс когда все загажено маслом!!!!

этим способом не очень удобно проще крышку снять и сделать все на герметик посадить.

та засрало мотор болотом ппц..(
по картинкам вроди не сложно..

начал уходить тосол, при это все патрубки и соединения сухие, следов нет...при включении печки, что то шипит и в салоне дико воняет тосолом...откуда может быть течь и как ее ликвидировать?

первым делом глянь краник печки.

а где он находится???
на передне панели печки в салоне три заслонки
1. красная
2. синяя
3. распределяет поток воздуха
как их правильно ставить, чтоб быстро машина нагревалась и не потели стекла?

Кран находиться за нижней полочкой переднего пассажира,лучше всего сними бардачек. 1 красный до упора вправо, 2 синий до упора вправо, 3 посередине, и самое главное закрой печку снизу чтоб в ноги не дуло, если она у Тебя еще не сломана!если цела, то 3 нижний рычаг поставь по середине.