нормально все у тебя,не напрягайся.
пока машина холодная-ремень холодный,как нагреется и ты начинаешь движение-ремень чуть-чуть растягивается,и стрелка перемещается левее.
для успокоения померяй напругу при разных показаниях стрелки вольтметра.

#9272
Дмитрий Ющенко

который тепловой экран держит?
если ты о том,который за штанами,справа,если стоять у правого крыла,то я его откручивал головкой,подлезая правее штанов

на горячей эта ситуация повторяется..

проверь,не перетянут ли ремень гены.
и воспользуйся советом про проверку напруги.

народ вопрос: после балансировки колес сказали что одно колесо это "перед-левое", второе "перед-правое", а теперь вопрос, чего ожидать от машины если эти колеса оказались не на своем месте, т.е. перепутаны местами? (неважно как это случилось) Надо срочно в первом порядке возвращать все на свои места?

балансировка делается самого колеса т .е без разницы где оно стоит главное чтоб его самого по себе не трясло.

если резина (рисунок) ненаправленная то пофигу. а если на ней есть стрелочка направление вращения то разница есть ибо протектор не будет работать должным образом

Подскажите а можно гильзы переприсовать с одного блока в другой? Ответьте к личку если не сложно

ребят, проблема такая: со стороны движка либо коробки идет какой то гул когда машина на холостых работает. он пропадает если тормозишь на нейтралке, если выжимаешь сцепление, если машина стоит под уклоном (носом вниз) и сегодня еще заметил интересную особенность: если рычаг переключения передач рукой тянешь вверх, гшул пропадает , незаваисимо от того в какой положении машина стоит , если его нажимать вниз, гул усиливается. чем сильнее давишь, тем больше гудит. сцепление менялось полностью 2 тысячи назад, что это может быть?

подшипник первичного вала шелестит. Забей на это дело это болезень всех коробок.

Александер ★Karbafoz★ Мужество вчера в 21:09
Андрей Липатов
а зачем штоки менялнадо было прокладки подбирать!
стандарт ближняя к двиглу 0.8 а ближняя к насосу-0.3

у меня стоят 0.8 и 1.2

Да я ставил прокладки , сами штоки стираются, новый покупаешь прикладываешь его к старому а он мм на 2 больше, а бывает не могу вытащить шток, со стороны двигателя расплющивает как клепку.

А по поводу оборотов сегодня сьездил к мужичку который карбюраторы регулирует, он взял мечик прорезал резьбу и вкрутил новый родной клапан за место того волговского, все пропало. Теперь осталось только бензонасос поменять, напугал ты меня :) Пекар вроде хороший но отзывы о нем страшные либо сгоришь либо бензин в масло пойдет, теперь не могу спокойно ездить, постоянно проверяю на подтеки и масло нюхаю )))))))

Спасибо. А Еще вопрос, где находятся кремления задней полки, которые ближе к стеклу.

их там нет только спереди из кузова торчат зубья и прижимают полку.

На холодном двигателе пропадают обороты на подсосе,потом глохнет...
В чем может быть проблема? (

возможно засрался карбюратор

Чистили полностью неделю назад.

А когда стали обороты падать? попробуй продуть насосом жиклеры

Почему тогда она На кочКах начала стучать? Получается передние нужно подогНуть.

#9289 на холодном двигатели такая Ху*ня происходит, как прогреется, сразу все нормально становиться....
Но когда холодный движок.... если не газовать, глохнет падла..(

карбюратор смотри, с ним что-то полюбэ, воздушную его системы продуй хорошенько))

Пробег 29000
что там смотреть то?)))

продувай карбюр и все будет норм, что нибудь попало, пока двиг холодный жиклер забит по прогреву зазор увеличивается и все встает в норму

меньше подсос высовывай заливает у тебя температура то выше 0 щас вот так и ведет себя она.

Большое Спасибо парни)

Нужно снять центральную консоль на семере, открутил все болты, но не могу снять, т.к датчики никак не отключу, как их отключить там? или можно вообще снять консоль без панельки где часы с прикуривателем стоят?