#9246 Андрей Липатов а на холостых обороты не плавают? обороты падают при резком торможение? карб, инжектор? у меня на карбе было такое, был мал уровень бензина в карбюраторе из-за помирающего бензонасоса.
Виктор Бараковский сегодня в 13:00 А насчет стартера,смотри массу с движка на кузов и акума на кузов,возможно проблема в этом!У друга была такая херня.
спасибо за совет !!) у меня в принципе была такая мысль , но еще не проверял этот вариант
Константин Смирнов сегодня в 13:32 #9246 Андрей Липатов а на холостых обороты не плавают? обороты падают при резком торможение? карб, инжектор? у меня на карбе было такое, был мал уровень бензина в карбюраторе из-за помирающего бензонасоса.
на холостых все норм и вакуум работает потому что на месте если стою и качаю тормоз никаких изменений, обороты падают только при резком торможение. Все было хорошо сьездил в сервис отрегулировали клапана выставили зажигание, стали регулировать карб не получается, вскрыли а там клапан распылителя не завернут ( не закручен мини краник из которого бензин льется), резьбе писец, они туда от волги маленький завернули. Все отрегулировали я уехал машина ехала нормально и бензин не жрет но вечером того же дня у меня перестает качать бензонасос.Думал шток так как сейчас их делают не калеными и хватает их не на долго, снял посмотрел вроде нормальный не сработавшийся, поставил другой бензонасос (пикар) и убрал одну из трех пракладок. Вот с тех пор и началась эта хрень. Не знаю куда и лезть в карб, бензонасос или вауукум
Андрей Липатов прокладки под бензонасос надо подбирать так,чтобы вылет штока был по моему 1.5 мм.(дучше посмотреть инфу) потому что пи неправильной регулировке будет либо недокач,либо порвет менбрану насоса. а вообще пекар это утопия. у меня есть пекар,я его разобрал,там 1 менбранна,и сетки фильтрующей бенз нету.еще у него выпуск запрессован а не цельный.слушал что бывает это приводит к воспламенению авто.
в обычном даазе 2 менбранывернее 3(одна двойная) а между ними проставка пластиковая с дырками(если одна порвется то ты почувствуешь запах бенза и переберешь насос(на пекаре не почувствуешь и бенз будет с маслом смешиваться) и есть в даазе сетка фильтрующая.
а на счет пробок воздушных тепловых-можно отзывы почитать,что на даазе , что на пекаре они есть.просто видимо это все от настройки вылета штока.
может падают обороты из за вакумного усилителя?
как проверить? садишься в заглушенное авто, качаешь(не на ручнике ес-но) педаль тормоза пару раз, она становится "дубовой" и значит заводишь авто с нажатой педалью,если во время завода(авто завелось) педаль провалилась,то вакумный усилитель нормальный.
Вакуумный проверял работает, на него меньше всего грешу, больше всего грешу именно на шток, но есть одно но, боюсь его менять так как поменял их уже штук 50, прошлую зиму покупал по 10 штук сразу. Одного штока хватало на 40-50 км, сейчас у меня стоит со старого двигателя снял, сделанного еще в ссср он каленый с ним не страшно за город выехать
проверь сам уровень топлива в карбе. он должен быть по середине наклонной поверхности в поплавковой камере. проверять на прогретом двигателе, после того как минуты 3 пеоработает на холостых.
На счет бензонасоса незнаю...надо посмотреть...а корб я снимал промывал...никаких изменений!раньше еще и на 120 дергалась...уровень поднял перестала!сейчас до 160 набирает...а как еду 100км/ч...начинает захлебываться!и до поднятия уровня было тоже самое!думаю может жиклеры поменять?у меня 112 на 150 и 150 на 150!распылитель 4х4
вопрос такой вот, когда машина работает на холостом ходу, то стрелка заряда аккумулятора находится в конце зеленой зоны, а когда начинаешь движение, перемещается к черной риске, которая разделяет зеленую полосу...это аккумулятор или генератор мозги парит...???провода все в поряде...
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Андрей Липатов
а на холостых обороты не плавают? обороты падают при резком торможение? карб, инжектор? у меня на карбе было такое, был мал уровень бензина в карбюраторе из-за помирающего бензонасоса.
поздно прочитала, а так бы приехала))) спасибо!
А насчет стартера,смотри массу с движка на кузов и акума на
кузов,возможно проблема в этом!У друга была такая херня.
спасибо за совет !!) у меня в принципе была такая мысль , но еще не проверял этот вариант
#9246
Андрей Липатов
а на холостых обороты не плавают? обороты падают при резком торможение? карб, инжектор? у меня на карбе было такое, был мал уровень бензина в карбюраторе из-за помирающего бензонасоса.
на холостых все норм и вакуум работает потому что на месте если стою и качаю тормоз никаких изменений, обороты падают только при резком торможение. Все было хорошо сьездил в сервис отрегулировали клапана выставили зажигание, стали регулировать карб не получается, вскрыли а там клапан распылителя не завернут ( не закручен мини краник из которого бензин льется), резьбе писец, они туда от волги маленький завернули. Все отрегулировали я уехал машина ехала нормально и бензин не жрет но вечером того же дня у меня перестает качать бензонасос.Думал шток так как сейчас их делают не калеными и хватает их не на долго, снял посмотрел вроде нормальный не сработавшийся, поставил другой бензонасос (пикар) и убрал одну из трех пракладок. Вот с тех пор и началась эта хрень. Не знаю куда и лезть в карб, бензонасос или вауукум
прокладки под бензонасос надо подбирать так,чтобы вылет штока был по моему 1.5 мм.(дучше посмотреть инфу)
потому что пи неправильной регулировке будет либо недокач,либо порвет менбрану насоса.
а вообще пекар это утопия.
у меня есть пекар,я его разобрал,там 1 менбранна,и сетки фильтрующей бенз нету.еще у него выпуск запрессован а не цельный.слушал что бывает это приводит к воспламенению авто.
в обычном даазе 2 менбранывернее 3(одна двойная) а между ними проставка пластиковая с дырками(если одна порвется то ты почувствуешь запах бенза и переберешь насос(на пекаре не почувствуешь и бенз будет с маслом смешиваться)
и есть в даазе сетка фильтрующая.
а на счет пробок воздушных тепловых-можно отзывы почитать,что на даазе , что на пекаре они есть.просто видимо это все от настройки вылета штока.
может падают обороты из за вакумного усилителя?
как проверить?
садишься в заглушенное авто, качаешь(не на ручнике ес-но) педаль тормоза пару раз, она становится "дубовой" и значит заводишь авто с нажатой педалью,если во время завода(авто завелось) педаль провалилась,то вакумный усилитель нормальный.
проверь а потом отпишись-мне самому интересно)
Максим (•̪●)ПоZiTif(•̪●) Клюшник
вероятней всего бензонасос. или карб засрат
Максим (•̪●)ПоZiTif(•̪●) Клюшник
вот еще про твой карб http://www.semerka.info/node/136
а зачем штоки менялнадо было прокладки подбирать!
стандарт ближняя к двиглу 0.8 а ближняя к насосу-0.3
у меня стоят 0.8 и 1.2