Подскажите пожалуйста у меня возникло 2 вопроса: 1)При включении вентилятора появляется ужасный звук,как будто сосед сверху бензопилой работать начинает.Грешу на моторчик печки.У кого нить была такая ситуация,что помогло? 2)Также появилась проблема с вентилятором обдува двигателя(тот кот. у радиатора).При нагреве двигателя вентилятор не включается.помогает лишь следующее-открываю капот и рукой толкая лопасть,потом он начинает крутиться сам,остужает двиг. и отключается.При след. нагреве история повторяется.У кого нить была такая ситуация,что помогло? Заранее спасибо.
Опять проблема.... Как видно в сообщении 8342 вчера я поменял масло, теперь почему то когда заовжусь - генератор не дает зарядку, поднимешь обороты до 5000 оборотов, начинает работать и узжу спокойно... но как только заглушу и завожу заново - все повторяется и при этом при включении зажигания перестали гореть значки инжектора и аккумулятора, горит одно масло.... Кто что подскажет? Все излазил сегодня, вроде все на месте и все целое....
1. если под ужасным звуком понимается свист, то это верный признак умирающего вентилятора печки. Тут только менять,тем более скоро зима, намучаешься с ним пипец... 2. заедает скорей всего моторчик, я бы разобрал и смазал, если не поможет тоже заменять конечно.
Синтетика или минералка с точки зрения шестерен коробки в принципе большой разницы не имеет. А с экономической точки зрения-минералка выгоднее. Кроме того, синтетика плохо действует на резиновые уплотнения в сальниках. Во всем мире для этих целей применяется другой материал - фторкаучук. Наши сальники-могут потечь (могут и не потечь-зависит от качества материала). Таким образом, ММ (мое мнение) для нормальной работы в коробке достаточно минерального масла с классом вязкости GL-3 или GL-4 (SAE90), т.е. нормального трансмиссионного масла.
Народ подскажите пожалуста, купил себе семерку недавно и возник такой вопрос: во время движения в салон задувает горячи воздух аж до не приятного в районе рычага переключения передач и ногу хотя рычажок обогрева сдвинул на минимум. как быть??? расскажите устройство если кто разбирается или что деалть)
У кого-н были "Пшики воздуха" в районе воздушного фильтра, в момент отпускании педали газа (т.е. когда дроссельная заслонка прикрывается до состояния хх). авто карбюратор.
Ребята, подскажите пожалуйста! Примерно в 8 случаях из 10, двигатель заводится со второго раза при холодном пуске (инжектор). При первом запуске заводится и работает секунду, две и и глохнет. Со второго, как часики.
Стас Pac Man Серегин не сгорает смесь в одном из цилиндров = 1. проблема в зажигании - не идет ток на свечку в одном из цилиндров, 2. проблема в карбюраторе - слишком бедная или слишком богатая смесь 3. плохая компрессия какого-н цилиндра. Если троит только на холостых, как правило это пункт номер 2
Михаил Дарменко давно такое? может дело просто в бензине. у меня как-то было, потом само прошло. раз в месяц бывает долго крутить приходится чтобы завелась, но все равно с первого.
что-то у меня возле левого переднего колеса заскрипело когда плавно еду по кочкам, вначале думал что сиденье подомной скрипит, но потом вышел из машины и покачал ее, даже рулем покрутил все равно скрипит, может такое быть из-за шаровой опоры, по весне там менял одну, может резинка на ней лопнула, ушла вся смазка и попала вода? сам пока еще ничего не проверял, не знаю с чего начать искать причину скрипа
еще не могу решить проблему с перегревом двигателя, точнее температура рабочая у двигателя завышенная какая то когда еду по трассе, стрелка стоит вертикально, тестером померил датчик температуры это примерно 90 градусов, хотя должна быть на границе белой и зеленой зоны, уже поменял термостат, залил антифриз вместо тосола. На новом термостате все равно не нагревается нижний баченок даже когда стрелка доходит до зеленой зоны, хотя он должен нагреваться не доходя зеленой зоны миллиметра на 3 (большой круг как то поздно открывается что ли не пойму?). Со старым термостатом мне хотя бы удавалось остужать двигатель до нормальной температуры в холодную погоду (ближе к нулю градусов). В чем тут проблема в термостате или еще в чем то может быть?
на датчик температуры есть подозрение, не чем его проверить, только поменять если, хотя думаю наврятли, там стрелка еще чучуть от вертикали отходит вправо на милиметр или два и тут же включается вентилятор, вроде в таком положении и включается вентилятор. Есть подозрение что мне продали некачественные запчасти
Ребята,у меня такая проблема-в прошлом году на заднюю полку поставил 2 динамика.Когда ГБО ставил динамики раскрутили,чтобы баллон поставить.Сейчас полка и колонки трясутся при езде.Как закрепить???
сегодня в пробке часа 2 стоял, плюс лил сильный дождь. Внезапно машина заглохла. Попытался завести - стартер крутит, толку ноль. Аккум в порядке. Хорошо парень на 12ой остановился, помог отбуксировать на более свободную улицу, подсказал, что это скорее всего датчик положения коленвала накрылся. Какие еще наиболее вероятные могут быть причины данной проблемы? И какие симптомы, когда накрывается ДПКВ? 21074, инж., 24000 км пробег, 2008 гв
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
1)При включении вентилятора появляется ужасный звук,как будто сосед сверху бензопилой работать начинает.Грешу на моторчик печки.У кого нить была такая ситуация,что помогло?
2)Также появилась проблема с вентилятором обдува двигателя(тот кот. у радиатора).При нагреве двигателя вентилятор не включается.помогает лишь следующее-открываю капот и рукой толкая лопасть,потом он начинает крутиться сам,остужает двиг. и отключается.При след. нагреве история повторяется.У кого нить была такая ситуация,что помогло?
Заранее спасибо.
Как видно в сообщении 8342 вчера я поменял масло, теперь почему то когда заовжусь - генератор не дает зарядку, поднимешь обороты до 5000 оборотов, начинает работать и узжу спокойно... но как только заглушу и завожу заново - все повторяется и при этом при включении зажигания перестали гореть значки инжектора и аккумулятора, горит одно масло.... Кто что подскажет? Все излазил сегодня, вроде все на месте и все целое....
2. заедает скорей всего моторчик, я бы разобрал и смазал, если не поможет тоже заменять конечно.
А масло залил месяц назад Мобил 1, 1.6 литра + присадка 0.1 литра. Пока доволен.
Синтетика или минералка с точки зрения шестерен коробки в принципе большой разницы не имеет. А с экономической точки зрения-минералка выгоднее. Кроме того, синтетика плохо действует на резиновые уплотнения в сальниках. Во всем мире для этих целей применяется другой материал - фторкаучук. Наши сальники-могут потечь (могут и не потечь-зависит от качества материала). Таким образом, ММ (мое мнение) для нормальной работы в коробке достаточно минерального масла с классом вязкости GL-3 или GL-4 (SAE90), т.е. нормального трансмиссионного масла.
во время движения в салон задувает горячи воздух аж до не приятного в районе рычага переключения передач и ногу хотя рычажок обогрева сдвинул на минимум. как быть???
расскажите устройство если кто разбирается или что деалть)
замена 500 руб, питер, если интересно пиши в личку
давно такое? может дело просто в бензине. у меня как-то было, потом само прошло. раз в месяц бывает долго крутить приходится чтобы завелась, но все равно с первого.
еще не могу решить проблему с перегревом двигателя, точнее температура рабочая у двигателя завышенная какая то когда еду по трассе, стрелка стоит вертикально, тестером померил датчик температуры это примерно 90 градусов, хотя должна быть на границе белой и зеленой зоны, уже поменял термостат, залил антифриз вместо тосола. На новом термостате все равно не нагревается нижний баченок даже когда стрелка доходит до зеленой зоны, хотя он должен нагреваться не доходя зеленой зоны миллиметра на 3 (большой круг как то поздно открывается что ли не пойму?). Со старым термостатом мне хотя бы удавалось остужать двигатель до нормальной температуры в холодную погоду (ближе к нулю градусов). В чем тут проблема в термостате или еще в чем то может быть?
а датчик температуры как норм?
Сильная вибрация по рулю и торпеде после 120 км/ч!!!!!
Хорошо парень на 12ой остановился, помог отбуксировать на более свободную улицу, подсказал, что это скорее всего датчик положения коленвала накрылся.
Какие еще наиболее вероятные могут быть причины данной проблемы? И какие симптомы, когда накрывается ДПКВ?
21074, инж., 24000 км пробег, 2008 гв