#8417 короткое замыкание в релюхе она находиться внутри самой панели если сидеть за рулем то будет находиться с левой стороны от руля рука туда спокойно пролезет разбирать естественно ни чего не надо будет
В том то и дело, диски тормозные на днях менял, вот и увидел что подшипник сдох. Обидно что развал месяц назад делал, теперь если менять то опять развал делать.
#8444 Вован Варга потому что краник я не хотел в салоне,если он потечет то пусть течет под капотом.меня не парит его отключить и включить 2 раза в год) на мой взгляд 2141 лучше!"
http://vaz04.ru/forum/16-1993-1#55336 электропомпа (12е сообщение) там фотка по ссылке,теперь у меня краник стоит на входе печки врезан в шланг идущий к эл помпе,а электропомпа стоит не выходе печки-так надо потому что чтобы давления не было в печке)
Гуляет стрелка зарядки, без электро приборов в зеленой зоне около черточки (5ая панель) в включеным светом и печкой рядом с белой зоной, это аккумулятор или гена?! Массу снимал с аккума двигатель не глохнет
Да еще имею проблемы с холостыми, вроде удается найти увереные обороты, но подойдя к трубе воздух выходит как будто пучками с задержками, так и должен?! Или должен постояно как на рабочем режиме?
проверь выхлопную на подсосе так чтоб где то было около 30на100 то есть 3000оборотов если такая же фигня то проверь свечи зажигания на засор и нагар на них если не помогло то можно проверить кольца поршней либо отрегулировать правильно зажигание
"проверь выхлопную на подсосе так чтоб где то было около 30на100 то есть 3000оборотов если такая же фигня то проверь свечи зажигания на засор и нагар на них если не помогло то можно проверить кольца поршней либо отрегулировать правильно зажигание"
только на низких оборотах, но штаны думаю пора менять! Кстати про зажигание выставил по меткам и 1 му цилиндру поехал настраивать угол по детонации на 60 км ч 4 впол как положено 1-2 секунды детонация и полет нормальный, но где то после 100-120 начинают звенеть пальца, это зажигание или бензин может быть?!
я менял выхлопную всю от начала до конца на своей 7 толку не какого не дало но провалов потом не стало но работает все также изменений ни каких толком не увидел единственное на что я потом обратил внимание так это на то что поршни работают не все то есть не 4 а 3 то бишь в народе троит
Ка проверить троит или нет?! Реакция на работу двигателя одинаковая на всех четырех цилиндрах?! Просто у меня 1 и 4 когда провод снимаешь аж чуть ли не глохнет, 2 и 3 работает но похуже!
обычно когда провод отсоединяешь от свечи то он трясется чуть ли не глохнет это означает что свечи засраться могли а еще нагар жуткий с маслом бывает на них
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
заранее спасибо)
Вован Варга
потому что краник я не хотел в салоне,если он потечет то пусть течет под капотом.меня не парит его отключить и включить 2 раза в год)
на мой взгляд 2141 лучше!"
http://vaz04.ru/forum/16-2065-1 краник
как я краник ставил
http://vaz04.ru/forum/16-1993-1#55336
электропомпа (12е сообщение)
там фотка по ссылке,теперь у меня краник стоит на входе печки врезан в шланг идущий к эл помпе,а электропомпа стоит не выходе печки-так надо потому что чтобы давления не было в печке)
Да еще имею проблемы с холостыми, вроде удается найти увереные обороты, но подойдя к трубе воздух выходит как будто пучками с задержками, так и должен?! Или должен постояно как на рабочем режиме?
просто достало едишь фары светлым горят, уберешь ногу с газа тускнеют
только на низких оборотах, но штаны думаю пора менять!
Кстати про зажигание выставил по меткам и 1 му цилиндру поехал настраивать угол по детонации на 60 км ч 4 впол как положено 1-2 секунды детонация и полет нормальный, но где то после 100-120 начинают звенеть пальца, это зажигание или бензин может быть?!
а про фары проверь тогда релюхи в монтажном блоке если они там старые годов таких как 90х то смело меняй на которые сейчас выпускают от 2010года