Алексей "водитель семерки" Богданов. Так она при выключенном зажигании горела. А вчера и при работающем двигателе стала гореть. Еле до дома доехал на аккумуляторе (комп пищит-напряжение 8,5, дворники еле шевелятся и т.д......). Где все-таки это реле?

господа. проблема продолжается. авто заводится, работает ровно. едет отлично, холостые держит изумительно. но тут сказке приходит конец - глохнет и все... постоит секунд 20-30 и хопа, заводится с пол оборота. работает четко. проезжаю сколько нибудь метров и опять глохнет. толкатель бензонасоса, сам насос(пекар 2х камерный), фильтра, датчик холла, коммутатор, катушку...все поменял, систему подачи топлива всю продул от бака до карба. че может с ней еще быть????

Кто знает, надо ли снимать панель приборов при замене электродвигателя отопителя или реально подобраться и снять кожух, только демонтировав бороду?)

Вовка ...:::Скромный до ЖуТи..::: Клюев, мое мнение, если все у тебя поменяно, то тут возможен косяк с сигналкой.

Кстати, кто помнит мою беду про то, что тачка также глохла без всяких причин, все было поменяно: проблема вроде решилась, это злоеб..чий иммобилайзер блокировал модуль зажигания!!)Сцуко!

реально, но геморно. Легче панель скинуть )))

У меня на холодную заводится в легкую, все прекрасно настроенно, все равботает, но вот блин на горячуюю, когда проедешь и остановишься, выключишь зажигание и на минут 5-15 отойдешь и снова заводишь она нивкакую. Только схватит и газом держать приходится иначе глохнет на холостом ходу... потом проедешь минут 5 и все, на холостых работает нормально. Х.з. почему на горячую такое... зажигание выставленно 100%, карб настроенный 100% как надо, думаю может свечи выпендриваются...

Это косяк, на морозе особо не поковыряешься...

Недавно заметил что при движении прямо задний мост едет немного правее траектории движения (примерно на пару тройку миллиметров). Я думаю что это из-за продольных или поперечных реактивных тяг. Ударов в мост не было, резину сзади не жует. Подскажите прав я или нет? Может есть какие нибудь другие мнения?

Игорь, а если не секрет, как заметил такое?

Заметил вернее не я а товарищь который ехал сзади меня, он и подсказал, а я уже после проезда по нетронутому снегу по прямой тоже заметил что след от колес задней оси немного правее следов от передних колес.

А резина одинаковая у тебя? И вообще машин никуда не тянет?

резина везде одинаковая машина идет ровно, на скорости в стороны не кидает

видно кронштеин поперечной тяги погнут. может дтп или ударился колесом или пружины не стандартные(заниженные или наоборот от 4ки допустим). если дорогу держит хорошо то поставь регулируемую тягу панара и настрой что бы было ровно.

Виталий mirei2 Лаленко в дтп не попадал (тьфу тьфу тьфу) мост не ударял, пружины стандартные не заниженные, кронштейн вроде не мятый да и солдатик в порядке, на поворотах немного зад уводит (как будто в занос, но не в занос а именно уводит), но не сильно. Я думаю что на реактивных тягах резинки уже постарели и их пора поменять. Может у кого такое было?

у тебя признаки того что солдатик себя плохо чувствует раз в поворотах водит и следы не совпадают. все причины от него. резинки на это не влияют- они как правило дубенеют. стать у лючка бензобака и покачай кузов относительно моста вперед назад. если колеса на месте а кузов двигается ремонтируи солдата. если почти не двигается значит устанавливай регулируемую продольную тягу и ездии. других проблем тут быть не может.

Серый Wolk
у меня карб. мобилайзера там сроду не было. а че с сигналкой делать? оторвать ее нахрен???

Надо снимать блокировки...Это к электрику.
Но это не точно, что сига.

подскажите в каком сервисе клапана по микрометру выставляют , плиз ...

отключить сигналку да проверить она глючит или нет.

Глупость... Представь у тебя на цепи стоит реле, оно разомкнулось, питание пропало, если ты снимешь релюху из цепи, питание не появится...так и тут. Только снимать блокировки. Можно самому, если есть руки и мануал сигнализации.

Сигналка это последнее дело что может тупить. Не советую лезть в нее без мануалов. Тем более 99% ну снимишь ты сигналку, но все так же будет работать и будешь материть себя что зря снял =)))

Да, полностью согласен с Андреем во всем .кроме того, что это последнее дело... Я тоже так думал когда-то и потратил кучу нервов, времени и денег...человек говорит, что уже много всего поменял, это и настораживает.
А так либо контрольку в руки и прозванивать методично все и вся, либо к электрику...

Кстати, проводка четыре назад быстро можно пришпандорить, если уже знать куда.)

Книжка + тестер + свободная ночь и всю проводку можно проверить =)

+1)

Вовка ...:::Скромный до ЖуТи..::: Клюев
если глючит сигналка и она заблокировала зажигание!
подключи провода напрямик к катушке =)) и ты обойдеш сразу все сигналку и все реле =)

на счет сигналки.у меня был глюк такой,если акб чутка сядет пытаешся завести начинает орать сигналка,отсоеденил главный блок "который обычно находиться под торпедой" и стало все нормально. благо у меня частный дом)))