Такая проблема сегодня появилась. Вобщем поворачию ключ, стартер не крутит, а че то щелкает. Снял его, разобрал, все там продул. Подключил к акуму крутит, токо к дв прикрутил, щелчки. Подскажите че смотреть + потом сел в машину мафан вкл кароче играет но как бит посильней перезагружается сволочь!!! Может это как то связано, не знаю че и смотреть. .
Александр Романов по любому аккум!у меня такое летом было!во дворе сразу куча советчиков говорят смотри стартер,втягивающее меняй!я не послушал,от батиной машины прикурил с полоборота завелась!
Ну у меня было посадил акум как то, он сначало так вяло его крутил потом затухловс и ни каких звуков при повороте ключа, зарядил акум и все норм было. А тут и дальний вкл и мафон. . . Плюс два дня назад все норм было, машина в гараже стояла. Клеммы с акума скидывал
Все таки попробуй другой аккум, на то чтобы завести двиг в холод над о много энергии, у меня один раз за ночь отсоедененный аккум сел.... Аналогично, просто щелкал хотя все работало..
У меня вопрос к владельцам инжекторных классик:я снимал дроссельную заслонку, и в мурзилке прочитал что в рессивер должна входить какая то втулка,я посмотрел,у меня ее не было.Ну так собственно вопрос:нужна ли вообще там эта втулка???
втулка ввиде тонкостенного пластмассового цилиндра????? Там еще написано что устанавливать надо, вроде как, плоской стороной к плоскости рессивера!!!!! Все перепробовал-никакой разницы!!!!!!! хочешь дак купи, рессивер по моему с нивовской маркировкой!!!! И вообще инж. классика это "сборная всего союза".......Хрен запчасти найдешь, пока не разберешь и не подберешь с других моделей, будь то 10-ка или нива с четверкой........
Замерить плотность электролита ареомтером и елси она маленькая ( а она явно маленькая раз лед появляется) то повысить плотность электролита путем замены старого электролита на новый купленный в магазине или долить его если мало его в акб. Вроде так делается. Если не прав, то испрате что не так...
если не было выплескивания эл лита из аккума то нельзя доливать его только дис воду Заряжай акк нормальным током т.е 10% от емкости аккума и примерно часов 8 но при этом контроль плотности через 1час а температуры эл лита через 2часа темп не более 32гр
по любому аккум!у меня такое летом было!во дворе сразу куча советчиков говорят смотри стартер,втягивающее меняй!я не послушал,от батиной машины прикурил с полоборота завелась!
Да на счет запчастей это правда...
А вообще этот цилиндр несет в себе какую-нибудь функцию?