По моему уж некуда подробнее... Ставишь паранитовую прокладку тонкую, затем потолще, затем третью прокладку подбираешь по выходу штока, крутишь каленвал либо ключом, либо задираешь заднее колесо, втыкаешь пятую передачу и крутишь колесо, будет крутить колено, находишь наименьшее расстояние выхода штока из блока и замеряешь - должно быть 0,8-1,3мм... Если шток торчит сильнее - ставишь третью прокладку толще...
Задние 80000 - 100000км., передние 15000 - 30000км. в зависимости от марки колодок и режима эксплуатации. Я обычно меняю колодки когда накладки остается 1,6мм. Суппорта вечные можно сказать. Там в каждом по два тормозных цилиндра, которые в случае чего легко меняются, ну я вообще-то как-то раз умудрился расколоть суппорт, когда выбивал тормозной цилиндр из него, пришлось новый покупать. :)
новые суппорта покупать не советую - зачем переплачивать - они если не ошибаюсь стоят по 400р за каждый. в каждом дворе стоит мертвая классика без колес вон от туда и можно снять всегда. всего то 2 болта и минуту времени. Правильно алексей сказал - они вечные! (если не колотить конечно :)) чугунинина вроде
Все разобрался!Плюсовой провод который идет на катушку его видимо где то перебило,поэтому тока не было!Вывел с реле зажигания новый провод на катушку теперь иска есть!а старый провод заглушил!А проверяли все без приборов с помощью обычных проводов и лампочки!Всем спасибо!!!!
Алексей Панов - причины две - либо порвались маслосъемные колпачки на первом цилиндре, либо кольца маслосъемные залегли, третьего не дано. Нагар как правило черный маслянистый. Удачи.
Ребята.. Помогите советом.. Семера 1.5годовалая инжектор.. в салоне пахнет бензином, причем запах идет не из капота.. а как будто из багажника.. На станции все там разбирали, смотрели - все норм, а запах ппц идет.. сказали, что это болезнь инжекторныз 7рок и нив.. но мне что то в это не верится.. может у кого то это было?
Такая проблема, когда стою в пробке и когда включается вентилятор падают обороты почти до нуля, но после продолжительной езды без остановок обороты нормально
Dario Н.Е.К.Т.О. Накури да, на инжекторных семерках бывает что запах бензина идет... Мы тоже с братом на его семерке искали, искали... Нашли в соединении, под полкой багажника было неплотное соединение, исправили и все стало ок... На моей машине тьфу, тьфу, тьфу... Удачи в поисках... Женя Ященко Это нормальное явление в принципе, у тебя идет повышенная нагрузка на генератор когда вентилятор включается, добавь немного холостых оборотов до 900, должно помочь... Андрей Пика:) лямбда зонд, он же датчик кислорода меняется очень просто, находится он на штанах перед нейтрализатором (евро 2) в евро 3 также есть второй нейтрализатор, который находится после катализатора, ключом на 22 (или на 24 точно не помню) выкручиваешь его, снимаешь провод и ставишь новый и все. Также можно перепрошить мозги и отключить его вообще. Удачи.
Алексей Егоров у меня уже 1000 об стоит. Нужно попробывать еще качество смеси подрегулировать, а так в принципе меня устраивает, я не часто стою в пробках
Женя, я сколько ездил на карбюраторных машинах - у меня тоже все время обороты падали при включенном вентиляторе, но не до нуля, а до 650-700 примерно, я просто забивал на это - вентилятор жрет много энергии и заставляет генератор вырабатывать больше тока, соответственно генератор начинает туже вращаться и движку труднее крутить его)
У меня стоит в районе 900об на холостых. Когда вентилятор включается, особых проблем не наблюдал + у меня постоянно фары включенны с туманками. Сильного падения не замечал. Генераторы видимо разные стоят. А то что кушает это карлсон много, это факт.
Мне тут на днях сказали что можно интеркуллер поставить. У меня карбюраторная машина. Сильно это что то изменит в поведении? По сути без турбины особого смысла не вижу в нем... хотя х.з.
Интеркулер в большей части используется на турбированных автомобилях. Это устройство охлаждения или теплообменник. Он забирает тепло воздуха, проходящего через него и повышает его плотность. Охлаждение воздуха с помощью интеркулера может дать возможность снять с двигателя дополнительную мощность около 15-20 л.с., но вряд ли этого возможно будет добиться на обычном бензиновом двигателе без турбонаддува. В общем я бы не советовал ставить. В любом случае- выбор за тобой. Удачи.
Алексей а колодки новые и задние и передние? Ход увеличился внезапно? Тормозная жидкость не уходит? Вакуумный усилитель в порядке? (Проверяется на заглушенной машине нажмите на тормоз, заведите машину - педаль должна уйти)
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Генераторы видимо разные стоят. А то что кушает это карлсон много, это факт.
Мне тут на днях сказали что можно интеркуллер поставить. У меня карбюраторная машина. Сильно это что то изменит в поведении? По сути без турбины особого смысла не вижу в нем... хотя х.з.