я себе краску на крыло заказывал за 700 рублей (краски еще половина осталось) + 2500 за выпремление крыла и покраску, делал у "мачтера фломастера" так что думаю 19 килорублей вполне хватит на крыло, фартук и капот если делать не в сервисе
Народ нужна помощь.Ехал по кольцу 160 все было в норме,вдруг пропали обороты,мотор не заглох на педаль газа машина не реагирует,потом два выстрела из глушака,остановился с тех пор машина не заводится.Думал катушка,но катушка рабочая,но иска почему то из нее не выходит!Хотя плюсовой провод который идет на катушку искру дает,то есть искра в катушку поступает,но из катушки не выходит,Уже проверял много катушек и трамблеров и высоковольтных проводов ответ тот же,что может быть еще!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Очень нужен совет!!!!!!!Пишите в личку или сюда!!!!!
Дима, как ты определил что на катушку ток идет? С катушки с центрального нет искры да? Трамблеры если ты менял то сбил зажигание вероятнее всего... Нужно выяснить сначала идет ли на катушку ток, если идет, то при рабочей катушке 100% с центрального провода будет выходить искра, если искру удалось наладить - дальше уже нужно разбираться с трамблером... А вообще 160 это очень большая скорость для "Жигулей", ходи 120-125 и она никогда тебя не подведет, а так можно и клапана спалить, компрессию померяй кстати...
Ренат - когда вакуумник неисправен - идет подсос воздуха и машина глохнет, либо не держит обороты, либо в некоторых случаях даже якобы троит, но это по ощущениям... Проверяется вакуумник стандартно, нажимаешь на заглушенной машине педаль тормоза и заводишь, если педаль ушла - все исправно... Когда машина завыделывается - отсоедини шланг от вакуумника и заткни его пальцем наглухо - если все станет ОК - значит вакуумник виноват...
Подскажите, сегодня наткнулся на проблему... поездил на машине (у нас сейчас жарко на улице). Заглушил. НАчал заводить. С трудоооооом, с большим трудом она завелась (зимой и то лучше в мороз было). Потом резко на педаль когда нажимаешь, она как будто сначала захлебывается, но потом набирает обототы.... Что может быть? Проклятый бензонасос? Или зажигание может сбилось или карб грязный? Хотя карб думаю вряд ли... Бензонасос?
Бензонасос 98%. Пути решения проблемы описывал выше - положить тряпку смоченную в холодной воде, заменить на ленинградский "Пекар" и забыть навсегда. И, ребята, зажигание с карбюратором на исправной машине из-за жары не сбиваются. В жару в первую очередь всегда грешите на бензонасос, прежде чем крутить карб и зажигание.
Ренат ʞиʟɐнǝd Шарипов: по идее нужно 3 прокладки: 1 теплоизолирующая, и 2 паранитовых. Сначала ставишь паранитовую прокладку толщиной 0.3мм она будет стоять у блока, потом ставишь теплоизолирующую, в нее вставляешь шток и на нее одеваешь прокладку толщиной 0.8мм. Потом прокручиваешь шкиф рожковым ключем и находишь величину минимального выступания штока над плоскостью теплоизолирующей прокладкой с учетом прокладки 0.8, берешь глубиномер(который в штангенциркуле) и мереешь расстояние наименьшего выхода штока.Величина выступания должна быть в пределах 0,8-1,3 мм. Если толкатель выступает более чем на 1,3 мм, то заменяешь прокладку между бензонасосом и теплоизоляционной прокладкой на более тонкую, а если меньше, то на более толстую- 1.25, потом ставишь бензонасос. Думаю объяснил более- менее подробно. Удачи
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
насчет вакуумника ты говорил? что там может быть?
насчет вакуумника ты говорил? что там может быть?
Что может быть? Проклятый бензонасос? Или зажигание может сбилось или карб грязный? Хотя карб думаю вряд ли... Бензонасос?
Буду бензонасос смотреть т.е менять на нормальный.