Может гудеть подшипник полуоси, сальник обычно течет из-за убитого подшипника, поддомкратить машину надо и покачать колесо, затем заменить подшипник и сальник в случае необходимости, а затем и масло.
сальник редуктора менять несложно, боюсь только гайку на хвостовике неправльно затянуть, а так как сальник сапливиться не сильно из-за этого не хочу рисковать
Дак и не надо уровень проверять - там выдавит максимум 50гр... Ничего страшного... Проверьте сапун... Если сапун забит - из -за этого сальник и выдавило, после прочистки сапуна бывает что течь прекращается...
Причин может быть очень много... Крестовина, подшипники в редукторе, пара и т.д... Нужно все смотреть... Пока совсем сильно не затрещит - не лезьте, а как гул станет сильным - ремонтируйте...
А может лучше влезть, пок райней мере сальник полуоси поменять. А на счет всего остального (гул, потрескивания), то я х.з. Я боюсь поеду вот так как-нибудь и заклиниит колесо ну или что либо в этом роде.
Ну влезьте, если хотите) Можно заехать на станцию тех обслуживания и послушать мост весь специальным прибором. Будет слышно откуда именно идет гул - с подшипников или с пары и т.д...
Кто знает расскажите при повороте на лево ну или развороте подклинивет заднее левое калесо и щелчок сильный когда прямо все нормально знающие люди сказали что пришол канец сателитам!!!!
ну сальник на полуоси проще менять, не надо даже масло при этом сливать, не нужен динамитрический ключ не нужно заморачиваться с моментом затяжки Я сапун уже проверял, снимал его продувал, он туговато продувается ртом, похоже он работает как клапан, сбрасывает избыточное давление. Где то еще читал что через него может вода попасть в задний мост, если заехать в глубокую лужу и постоять там, но вот мой сапун похоже просто так без давления ничего не пропустит Алексей Красников при повороте сателиты должны вращаться, когда едешь прямо они не вращаются (вокруг свой оси)...
Может где то уже кто то писал,просто все не прочитаешь,подскажите,масло уходит куда-то.в чем может быть причина,двигатель чистый,выхлопная тоже нормлаьно.на ночь ставлю в гараж-нигде вообще не подтекает,все в порядке..а масло жрет...мне некоторые говорили.что все равно сальники поменять надо,хотя передние вот тоолько недавно поменял.а некоторые говорят-машина уже столько жрет.Машине 10 лет почти. Залил масло,через 1000-1500 его почти нет...доливаешь-быстро жрет.Раньше такого не было.раньше хватало на 6-7 тыс,с небольшими доливками.
Здравствуйте! У меня попытались вскрыть багажник, но их спугнули. Успели повредить замок(личинку, т.к. не вставляется ключ). Сейчас замок не открывается и из-за этого я не могу попасть в багажник. Машина ВАЗ-2105. Как открыть багажник при сломанной личинке замка?
Всем привет..... В чем проблем, если первая и вторая передача стали туго включаться. Выжимаю сцепление, начинаю включать первую а она ни в какую, причем с каждым днем включить их становится все сложнее и сложнее......да и вообще при переключении передач иногда наблюдаются рывкии
Всем привет))))Помогите пожалуйста кто знает.такая проблема:когда завожу машину,горит лампочка зарядки аккумулятора.стоит добавить обаротов.то лампочка гаснет.что это может быть и как это исправить??????????
Сергей Ханжин Насколько я понял Ваше сообщение, что вы описали как правило неисправностью не является, если при сбросе оборотов лампочка заряда аккумулятора не загорается вновь. Просто для того чтобы генератор начал вырабатывать ток нужно немного больше оборотов, чем уже в "рабочем режиме".
Сергей Ханжин сколько у тебя обротов холостых, при оборотах от 200 до 400 она будет гореть, а вот при 500 и выше не должна, это не неисправность, просто обороты холостые поболее сделай и все!
Димон Петров Точно не уверен, но как мне кажется потихоньку начинает приходить конец синхронизаторам первой и второй передачи... Либо они уже вышли из строя...
Сергей Ханжин в генераторе в диодном мосте диоды перегорают.напряжения перестает хватать и хватает только на бОльших оборотах.вот и горит индикатор батареи. надо диодный мост менять.он 200р стоит.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
Думаю сальник полуоси. Надо б его заменить.
А может из-за этого едуктор гудеть?
Но иногда трески и щелчки слышны со стороны заднего моста.
А на счет всего остального (гул, потрескивания), то я х.з.
Я боюсь поеду вот так как-нибудь и заклиниит колесо ну или что либо в этом роде.
Я наверно так и сделаю.
Я сапун уже проверял, снимал его продувал, он туговато продувается ртом, похоже он работает как клапан, сбрасывает избыточное давление. Где то еще читал что через него может вода попасть в задний мост, если заехать в глубокую лужу и постоять там, но вот мой сапун похоже просто так без давления ничего не пропустит
Алексей Красников при повороте сателиты должны вращаться, когда едешь прямо они не вращаются (вокруг свой оси)...
можно просто отверткой!вставить повернуть! если не получится то забить молотком отвертку и повернуть!!!
Насколько я понял Ваше сообщение, что вы описали как правило неисправностью не является, если при сбросе оборотов лампочка заряда аккумулятора не загорается вновь. Просто для того чтобы генератор начал вырабатывать ток нужно немного больше оборотов, чем уже в "рабочем режиме".
сколько у тебя обротов холостых, при оборотах от 200 до 400 она будет гореть, а вот при 500 и выше не должна, это не неисправность, просто обороты холостые поболее сделай и все!
Точно не уверен, но как мне кажется потихоньку начинает приходить конец синхронизаторам первой и второй передачи... Либо они уже вышли из строя...
в генераторе в диодном мосте диоды перегорают.напряжения перестает хватать и хватает только на бОльших оборотах.вот и горит индикатор батареи.
надо диодный мост менять.он 200р стоит.