Ребят, привет всем! Седня поставил новый бензонасос пекар, и такое ощущение что машина стала тухлее разгоняца, на газ реагирует как то медленно слишком, при старом почти "не качающем" насосе и то резвее была! это проблема всех пекарей или хз че это???

Сергей Заяц я поставил пекаровский себе насос так вроде резвее стала.... может показалось и кушать стала по меньше!

Сергей - мне кажется что это либо предрассудки, либо неправильная установка...

Сергей Заяц: Тоже недавно Пекар поставил. Работает в любую жару. Главное устанавливать по приложенной инструкции.

ребят много жрать стала машина ... карб смотреть ??? зажигание отлично выставленно !!!

очень много и резко (((

Степан ~step~ Михеевский

у меня тож такое было,оказалась топливная магистраль

А ЧТО ИМЕННО ???

машина не троит?

нет не троит .... мне кажеться что регулировка подачи топлива сбилась (((( там вроде винт есть ..... по книге все упираеться в зажигание но там все нормалек (((

инжекторная семерка.
Перестал запускаться вентилятор (реле и предохранители рабочие), подскажите хотя бы как запустить вентилятор принудительно из под капота?!

К кулеру подходят 2 провода, вот снимаешь их и подключаешь непосредственно к акуме на + и -.

Серега, нужно термостат проверить)

Два провода идущих в радиатор замкни между собой

Что может быть???
Стартер работал нормально,Затем поменял бендикс.Теперь стартер крутиться только раза с 5 - 10.Втягивающее реле щелкает,а стартер не крутит.Опять разобрал,почистил "пятаки" во втягивающем.И это проблему не решило!!!
Притом когда стартер не крутит,в это время не работает сигнал.

На инже нет никаких проводов идущих в радиатор, ибо датчика в радиаторе нет.

Почему??? Почуму при запуске движка он мослает секунд 5-10 и только потом заводится,хотя раньше(около 1000км)назад пускался с пол тычка без вытянутого подсоса? Пробег 40000 км,машина 21074. Масло,свечи,фильтра меняются регулярно(~ каждые 10000 км). Такая беда случается при простое машины более5 часов.

На инжекторной машине ответственность за включение вентилятора лежит в ЭСУД. Но мне кажется что это сам кулер погиб, либо еще знаешь какой косяк бывает... На какой то хрен АвтоВАЗ совместил проводку куллера и сигнала... Если не работает сигнал - значит причина именно в этом... Смотри в проводке косяки... Либо ЭСУД, либо проводка, замени предохранитель даже если внешне он нормальный (если предохранитель погибший то сигнал не будет работать 100%)... Кстати не на всех машинах нет датчика, на некоторых я видел... Василий Хромов - а почему это беда? Это совершенно нормально мне кажется... Vasiliy Gubatyuk - в твоем случае однозначно втягивающее, если щелкает... У меня еще знаешь какая проблема была... Так же щелкало но не крутило - аккумулятор подсел, а стартер не мог провернуться... Разобрал стартер, полностью весь вычистил, смазал его весь, поставил новое втягивающее, зарядил аккумулятор и тьфу тьфу тьфу забыл о нем надолго надеюсь...

походу дела гудит редуктор (на скорости 65 и выше идет вой со стороны моста, приче иногда, не всегда).
Что делать и как с этим быть?
Так же иногда слышны стуки со стороы тогоже заднего мота.
Сегодня было даже небольшое подергивание.

если кому интересен ответ на мой вопрос
"инжекторная семерка.
Перестал запускаться вентилятор (реле и предохранители рабочие), подскажите хотя бы как запустить вентилятор принудительно из под капота?!"

Алексей Егоров был прав! сигнал у меня закоротило давно и на нем тупо сразу сгорали предахранители! а все от чего?! от того что сигнал я менял на банальные китайские красные "ракушки", вот они сгорели и каротили всю систему! отсоединил, поменял предохранитель и все заработало! завтра куплю нормальный сигнал))))

Владимир - проверь масло в мосту, а по сути - они все гудят... Даже новые, я лично положил мощный слой шумоизоляции под заднее сиденье и забыл о мосте... Разбирать его бессмысленно - как только рев станет нестерпимым - тогда и меняй...

Алексей Егоров? масло в норм, находится на нужном уровне.
Может его сменить. Машина уже достаточно с 1993 года набегала, а я только недавно ее купил и х.з. кто и когда там меня масло в нем.
А какое масло лучше залить?

ТНК 75-w90 полусинтетика, прозрачное очень вязкое масло, но сальники держат без проблем, пожалуй лучшее по цене/качеству масло для классических трансмиссий, заливаю только его регулярно, в морозы никогда не замерзает, даже в -35, и, субъективно, понижает шумы... Удачи.

а у меня вот масло сапливится из под манжеты заднего моста, когда нагреевается редуктор, может мне тоже поможет замена масла на какое нибудь качественное масло?

Замените сальник и поменяйте масло, ничего сложного в этом нет. Удачи.