временами падают обороты при температуре больше 90 градусов, что это может быть, так у меня холостые обороты стоят на 900, но вот когда при температуре больше 90 гр.обороты резко падают до нуля, что делать? подскажите?
Ренат ʞиʟɐнǝd Шарипов - посмотри не подсасывает ли вакуумник лишний воздух, также при включении электровентилятора ХХ иногда падает, бензонасос тоже частая причина падения ХХ при горячем двигателе, наверное основная даже причина...
Радик Никитин - датчик холостого хода, попробуй прямо на работающем двигателе его просто отключить (находится он на впускном коллекторе) - если изменений никаких не будет, то возможно это он, также иногда у компьютера съезжают мозги с катушек, отсоедини клемму АКБ на 15 минут и обратно подцепи, возможно тоже поможет, ну и ДМРВ иногда такой косяк подбрасывает... Начни с клеммы, далее датчик ХХ, далее ДМРВ (желательно снять с рабочей машины, чтобы не тратить зря деньги) ну или в сервис на диагностику, если финансы позволяют.
Кирилл Кичкин - течь может собственно сам кран (в первый раз менять достаточно сложно, сложность из-за неудобства) снимаешь полку, далее под капотом отсоединяешь входно патрубок печки, немного вытечет тасола, далее ключиком на десять отворачиваешь краник от радиатора печки и вытаскиваешь краник вместе с трубкой (от которой снаружи был отсоединен патрубок) затем откручиваешь трубку от старого краника, прикручиваешь к новому через прокладку и собираешь в обратной последовательности, заводишь, прогазовываешь и смотришь течет или нет, обычно течет сразу если брак или неправильная сборка, но может и не сразу потечь, также может течь радиатор печки (особенно иногда лопается его пластмассовое т.н. основание) также может быть течь из под прокладок - собственно прокладок крана и прокладки выходного патрубка печки, это в принципе видно будет сразу. Удачи.
Георгий Вопольский - я бы посмотрел карбюратор все таки, давно сталкивался с подобной проблемой, машина сначала ехала с рывками, потом сдохла окончательно - перебрали все на свете, оказалось отошел контакт от коммутатора, хотя его тоже меняли (контакт был неплотный даже на новом) затем товарищ залез в карбюратор и машина сдохла окончательно, я приехал и начал сразу же грешить на зажигание, типа его недавно делали и в нем вина, про карбюратор я даже не вспомнил... В итоге я все таки полностью перебрал и настроил его карбюратор и машина завелась с пол-оборота.
Алексей Егоров я как раз тоже думаю на бензонасос! потому при холодном и теплом двигле, работает хорошо, а как нагреттся более 90 и начинает стрелка вниз до нуля каноебить!
Проверить можно легко. Как только начинает компосировать мозги - положи холодную (смоченную в холодной воде тряпку) на бензонасос и должно помогать, а вообще в Ленинграде где-то делают насосы Пекар, я ставил их и забывал о проблеме навсегда.
Появилась такая проблема: глохнет на ходу, теряет тягу,начинает тупить и глохет...Вне зависимости от передачи,скороси, нажатия на педаль газа. В разные совершенно моменты. Иногда глохнет на холостых. Диагностика в тюнинг сервисе ничего не показала. Поменяны: ДМРВ, модуль зажигания, ДКВ, сетка бензонасоса,форсуночная коса, свечи. Подчищены и облиты ВД-40 все контакты. Мозг не шитый.Отключен иммобилайзер,были подозрения на то,что он блокирует цепь... Пожалуйста, отпишите догадки или может были похожие случаи по работе? Кста,стоит борт. комп,кот показывает иногда ошибку "падение уровня бортового напряжения ниже нормы", но когда глохнет,ошибок никаких не выдает сцуко...) Заранее спасибо))
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
а где такую пасту продают???
спасибо))
Радик Никитин - датчик холостого хода, попробуй прямо на работающем двигателе его просто отключить (находится он на впускном коллекторе) - если изменений никаких не будет, то возможно это он, также иногда у компьютера съезжают мозги с катушек, отсоедини клемму АКБ на 15 минут и обратно подцепи, возможно тоже поможет, ну и ДМРВ иногда такой косяк подбрасывает... Начни с клеммы, далее датчик ХХ, далее ДМРВ (желательно снять с рабочей машины, чтобы не тратить зря деньги) ну или в сервис на диагностику, если финансы позволяют.
Кирилл Кичкин - течь может собственно сам кран (в первый раз менять достаточно сложно, сложность из-за неудобства) снимаешь полку, далее под капотом отсоединяешь входно патрубок печки, немного вытечет тасола, далее ключиком на десять отворачиваешь краник от радиатора печки и вытаскиваешь краник вместе с трубкой (от которой снаружи был отсоединен патрубок) затем откручиваешь трубку от старого краника, прикручиваешь к новому через прокладку и собираешь в обратной последовательности, заводишь, прогазовываешь и смотришь течет или нет, обычно течет сразу если брак или неправильная сборка, но может и не сразу потечь, также может течь радиатор печки (особенно иногда лопается его пластмассовое т.н. основание) также может быть течь из под прокладок - собственно прокладок крана и прокладки выходного патрубка печки, это в принципе видно будет сразу. Удачи.
Георгий Вопольский - я бы посмотрел карбюратор все таки, давно сталкивался с подобной проблемой, машина сначала ехала с рывками, потом сдохла окончательно - перебрали все на свете, оказалось отошел контакт от коммутатора, хотя его тоже меняли (контакт был неплотный даже на новом) затем товарищ залез в карбюратор и машина сдохла окончательно, я приехал и начал сразу же грешить на зажигание, типа его недавно делали и в нем вина, про карбюратор я даже не вспомнил... В итоге я все таки полностью перебрал и настроил его карбюратор и машина завелась с пол-оборота.
я как раз тоже думаю на бензонасос! потому при холодном и теплом двигле, работает хорошо, а как нагреттся более 90 и начинает стрелка вниз до нуля каноебить!
Иногда глохнет на холостых.
Диагностика в тюнинг сервисе ничего не показала.
Поменяны: ДМРВ, модуль зажигания, ДКВ, сетка бензонасоса,форсуночная коса, свечи. Подчищены и облиты ВД-40 все контакты.
Мозг не шитый.Отключен иммобилайзер,были подозрения на то,что он блокирует цепь...
Пожалуйста, отпишите догадки или может были похожие случаи по работе?
Кста,стоит борт. комп,кот показывает иногда ошибку "падение уровня бортового напряжения ниже нормы", но когда глохнет,ошибок никаких не выдает сцуко...)
Заранее спасибо))
активаторы стоят