да карб.
Седня утром завелась как обычно...без проблем...ремень не пищит...поехал на работу....вижу что заряд вообще не идет, еду на одном акб....думаю сверну в сервис пусть подтянут...делов на 5 минут......угу....заехал.....мастер посмотрел грит менять ....ну менять так менять...выдал ему из багажника ремень....начал менять грит у тя генератор болтается бум нижние болты затягивать?...ну хули надо...грю затягивай.....подвесил он авто начал смотреть...одного болта нет....лопнул...повезло что не пришлось высверливать....10 мин мата и ковыряний и остатки болта извлечены....пока все это делалось обнаружилось что натяжное крепление лопнуло на изгибе.....так как другого небыло он это сварил......короче съездил я ремень подтянуть =))).....обошлось все в 500р и час опоздания на работу =)))

тока теперь индикатор акб на панеле горит...видимо акб уже в топку пора....старенький он.

Что еще за индикатор АКБ ? На панели есть индикатор отсутствия напряжения на реле зарядного устройства АКБ, т.е. индикатор, сигнализирующий, что АКБ не заряжается. Езжай-ка ты обратно к этому мастеру, он те по-ходу таблетку забыл подключить.

лампочка означает, что генератор просто тупо не заряжает. хотя иногда вышибает только некоторые диоды и тогда он работает в 2\3 мощности. хотя лампа горит. один разщ такое было.

у меня тоже было, если дело в диоде или в двух, то чем выше обороты тем ярче загораеться лампа зОрядки, а на холостых вообще не горит как буд-то все нормально

#1701 Да эти пидорги с гарантийки нехера не станут менять пока совсем жестко не загудит, у меня чутка пока, но тыщ 10 назад работал потише! Большинство спецов с гарантийки - это спецы впаривать клиенту что все нормал, мотивируя это тем что у тебя братуха жигули и для них небольшой гул это впорядке вещей, поезди еще должно притереться, а то че зря менять исправный узел! Я помню как долго они не могли услышать стук маятника, а когда пришлось им признать что он действительно стучит хотели отправить меня кататься дальше, типа это нормальное явление, потом если че подъедешь...

насчет проводов он смотрел, грит все подключено. А на счет лампочки то она горит и на холостых и чем больше оборотов тем она ярче. Хотя провода сам еще гляну а то вчера в пробке закипел, видимо когда он с генератором возился потянул провода и один контакт отсоединился от кулера радиатора :)

утя сто пудово пробито два диода !!!!!!! меняй диодный мост и зарядка пойдет лучше чем прежде.....................

ладно с генератором разберемся...вы мне на предыдущий вопрос ответьте =)

холодная и горячая заводится на ура, но стоит поостыть не заводится.....если долго крутить схватывает на низких и приходит в норму.

Ребят скоро зима. И вопрос мой про печку. У кого она работает и как??? У меня она тоже работает, но только так слабенько что от нее почти нет пользы..... Во первых воздух дует только из сопл на лобовом стекле, а в боковые почти не дует... во вторых воздух всегда какой то тепленький, что от него особо теплее в салоне не становиться , только бензин пожирает. может у меня что то вышло из строя???? Или на всех семерках так? У кого нибудь жварит печка?

Может ты просто заслонки не открываешь!!!У меня по не опытности тож такая фигня была))))))

В каком положение должны быть заслонки?

ты все 3 рычага вправо переведи. У меня жарит будь здоров!)

Димон Петров
ты заслонку которая дует в ноги закрыл?

проверь хорошо ли закреплены трубы которые ведут воздух по краям,
и насколько у тебя хорошо работает вентилятор,и как давно чистили воздуховоды

Ребят, помогите советом: че то тачка стала плохо тянуть, т.е. медленно и натужно разгоняется и больше 110 не идет! В чем может быть дело??

Заслонка которая в ноги идет закрыта, но и когда открыта эффект один и тот же....

Владимир Косков
проверь хорошо ли закреплены трубы которые ведут воздух по краям,
и насколько у тебя хорошо работает вентилятор,и как давно чистили воздуховоды.

Вентилятор работает вроде хорошо, хотя хз, коль не дует по бокам...
Про воздуховоды не знаю... А как их чистить?
А что бы проверить трубы по краям надо панель приборов снимать?

1про левый воздуховод не знаю, а вот для правого воздуховода надо снять внутренюю часть бордочка(2 болта) и полочку внизу (4 болта) и сразу увидишь воздлуховод,внизу он на защелках крепится а в верху просто насыжывается на хрень с решоткой
снимаешь его чистищь
2 проверь кран отопителя (он там же между бордачком и полкой)увидишь его внутри,может он закис ,подергай его рычажок
3 закрой заслонку на ноги,она очень много воздуха забирыет (более 50%)
4 проверь вентилятор

Хорошо, спасибо. завтра посмотрю. А про кран, что сним делать если закис?

менять на новый,только хорошый (250 рублей) а то он часто выходит из строя

с керамическим запорным механизмом

Хорошо, завтра буду смотреть. Спасибо.

шаровый надо брать! именно шаровый!!! у керамики только два положения.
если плохо дут, т о проверь, что открывалась заслонка, которая около синего треугольничка. вправо до упора (это щабор наружного воздуха). если при его шевелении никакой разницы то вполне вероятно, что заслонка постоянно закрыта, а внутрисалонный воздух гоняется с малой силой. рукой вытаскиваешь залонку. она под капотом под замком капота находится. хотя не зная о ней, хрен ее найдешь.
красный ползунок - это температура. она регулируется краном, который шаровым должен быть.
нижний ползунок - регуляторна лобовое стекло , или на боковые. лучше чтоб все время на лобовое дуло. ибо это залог безопасности и боковые особого комфорта не жобавят. тем более чо чаще всего они криво подключены. левый воздуховод снимается только со снятым рулевым валом.. хотя я и с ним запихивал....

Антуан Anton_B Михалыч
хз мне все люди (которые по 10 лет ездили на жигуля и даже у кто сейчас ездит) сказали брать керамику
у меня керамический и таме было внутри что то похожее на шарик,и при движении рычага он плавно открывался и закрывался,так что есть у которых не два положения! керамика долговечней обычного (раза в 2-3 точно,ломается часто,а менять кран весьма заебно)
а боковые воздуховоды у меня ровно стоят и хорошо обдувают))))

*эта деталь ломается часто,а менять весьма заебно

у меня у самого тоже керамика стоит. шаровый лежит в багажнике. только вот поймать на керамике что-т осреднее между тепло и холодно - сложнее чем муху на лету выепсти.

а нафиг ловить?....накачигарил и выключил =)