Бампер у класике вообще отличный! На неделе меня 12шка догнала. У нее бампер отвалился, капот и оба крыла выгнуло, фары и решотка радиатора разбиты. У меня только пластик треснул, и хромированая железка погнулась.
Да ладно тебе 62 - на основе одной авто вывод не делают, по ходу паленая была эта 12шка Я сколько людей знаю, что их классику задевают и у них намного больше повреждения нежели у других авто
у меня такая же ситуация была! мне в зад AUDI A8 1997 г/в въехала, так у нее бампер в дребезге, обе фары разбито, решотка радиатора отлетела, капот замят и радиаторы кондиционера и охлаждения потекли!!! А у меня погнулась хромированная железка и бампер немного ушел вовнутрь))) у меня ремонт вышел 600р, а у него около 35000р.
вово! я както 2115 в бок поцеловал у нее бампер отвалился, а я его(пятнашки) краску с бампера отодрал и поехал дальше)))) Классика очень прочная машина! бывали случаи эта прочность их хозяев и убивала - при хорошем ударе мягкая машина сомнется взяв часть удара на себя, а в классике тебя по ремню безопасности размажет!
Ну да конечно... передок деформируеться плохо удар не гасит уходит стойка и деформируеться салон, водителю ломает ноги и добивает уходящим в салон рулем, а пасажир бьеться об козырек торпеды... Про боковой удар лучше вобще промолчать... Да и брусьев в дверях я наприр никогда невидел... А прочная это копейка например чем дальше тем страшнее)))
сраз видно, подкован статейками и краштестом авторевю... =) на семерке козырек торпеды, "которым так гордятся владельцы автомобиля" (С) автоРЕВЮ находится ну никак не в том месте, где пассажир башкой должен по инерции въебаться! это все лолище и бугагище... брусья - да, тема хорошая, по сути мини каркас безопасности. силовая клетка (в автоспорте монокок или кокпит) спасет жизнь во многих случаях. но при наличии хороших ремней.
2101- столб обняла... 2107- разбил с друзями на "ралли"...))) 2105-(на газу) на ней батя иногда катаеться... 2106- Работаю в такси... А любимая моя ласточка это 21083 она у меня в идеальном состоянии... еще я работал летом на чермете и там угробил 2е ОКи Таврию, 2105, 2106, 2141... Самая хлипкая таврия оказалась ей мы передок газелью вырвали...)))
я лично считаю что 07удобнее. на 09 едешь как на табуретке. ямы 07 гораздо мягче и плавнее проходит. в 09 добивает задняя крышка богажника которая постоянно гремит. это их болезнь. по трассе 07 ведет себя шумнее чем 09. хотя 09 тоже не тихо. кстати по поводу цены. зза 100 мможно взять 07 с небольшим пробегом, которая хифига не уступает новой. тем более там как правило стоит уже и сигналка, и муза. а 09 за 100 ты возмешь среднюю. что касается цены ниже, то меньше чем за 90 ты возмешь не 09, а ведро с болтами. 07 еще можно взять не плохую. сам за 80 взял 07 второго года правда, но с пробегом 20000. и высшей акустикой герц. рад, так как 09 нормольную за такие деньги не нашел
9ка намного ремонтопригоднее,ты осознаешь это сразу,потом 7ка-прошлый век уже,на большой скорости нос 7ки будет задираться вверх,и х@й ты будешь с комфортом ездить больше 110,девятку прижимает вниз,так что нет такого ощущения что ща слетишь с дороги и нога без страха давит газ даже на 120.Мой папа взял 10ку после 5ки и сказал что никогда в жизни не возьмет больше задний привод.
В 7ке какой токо х@ни нет внутри,а в 9 ке движок,коробка гранаты и все это движит твой авто.Никаких задних мостов!Хотя 9ка хуже тем,что тяжелое перевозить не желательно,а классика терпит все.1 парнишка взял 8ку за 25,и ездит же,даже в Питер съездил из Казани,доволен,скорость держит нормально,ниче не жрет больше чем можно,в общем машина:)
Смотри так - 07 будет для тебя и пассажиров. 09 - только для тебя и соседа справа - сзади там места нет, стойки лежат на голове сидящих по краям. Но вот что 09 резвее - спору нет, управление там лучше, идет ровнее (с уводами не соглашусь - надо схождение регулировать и шины равномерно накачивать). Сам лично прирос к классике, да и идеи по развитию есть. А вообще подкопи и возьми 10 - разница в разы с зубилами.
7-ра гораздо лучше 9-ки!!!!! Она свободнее, ПОДВЕСКА МЯГЧЕ, ничего не гремит в салоне, единственно что задний привод, дак это ничего. По скорости она не сколько не уступает, проверено.Хотя 9-ка уверенне на дороге при большой скорости. У меня 7-ра 1.7 инжектор!!!!!
Ну да единственно что задний привод) Если бы это было так... 8\9 надежный в управлении, безопасный и экономичный по сравнению с классикой. -Передний привод -поперечное расположение двигателя -бесконтактная система зажигания -тросовый привод сцепления -реечное рулевое управление -пластиковые энергопоглощающие бампера ...
Хочу покупать машину. 7 или 9? Хочу 9 но все больше взгляд падает на 7. Чем она лучше?
Я сколько людей знаю, что их классику задевают и у них намного больше повреждения нежели у других авто
на семерке козырек торпеды, "которым так гордятся владельцы автомобиля" (С) автоРЕВЮ находится ну никак не в том месте, где пассажир башкой должен по инерции въебаться! это все лолище и бугагище... брусья - да, тема хорошая, по сути мини каркас безопасности. силовая клетка (в автоспорте монокок или кокпит) спасет жизнь во многих случаях. но при наличии хороших ремней.
и как же так получилось?
2107- разбил с друзями на "ралли"...)))
2105-(на газу) на ней батя иногда катаеться...
2106- Работаю в такси...
А любимая моя ласточка это 21083 она у меня в идеальном состоянии...
еще я работал летом на чермете и там угробил 2е ОКи Таврию, 2105, 2106, 2141... Самая хлипкая таврия оказалась ей мы передок газелью вырвали...)))
Сам лично прирос к классике, да и идеи по развитию есть.
А вообще подкопи и возьми 10 - разница в разы с зубилами.
Она свободнее, ПОДВЕСКА МЯГЧЕ, ничего не гремит в салоне, единственно что задний привод, дак это ничего. По скорости она не сколько не уступает, проверено.Хотя 9-ка уверенне на дороге при большой скорости. У меня 7-ра 1.7 инжектор!!!!!
Если бы это было так... 8\9 надежный в управлении, безопасный и экономичный по сравнению с классикой.
-Передний привод
-поперечное расположение двигателя
-бесконтактная система зажигания
-тросовый привод сцепления
-реечное рулевое управление
-пластиковые энергопоглощающие бампера
...