!!!Максимальная скорость на классике!!!

to Дмитрий Большой Шевченко:

+1

Дмитрий Большой Шевченко:
предлагаю создать отдельную тему для сравнения 2107 с возможными альтернативами и вытекающими последствиями. А так у нас во всех темах разговор к одному и тому же сведется. Не против?

мне не удавалось больше 160 выжать на годовалой инжекторной семере, с тремя пасажирами внутри. Два раза пробовал. По моим ощущениям - пару минут едешь нормально, а потом становится страшно за себя и пассажиров. Еще обидно было когда ехал 100, а волга как стоячего объехала =( Хз, либо лыжи не едут, либо я е....ый.

Денис Крайнов: КАТАЛИЗАТОР сними, датчик кислорода и прошивку поменяй, 2000-2500руб. убьешь - ездить будет лучше намного, 180 точно положишь легко.

Алексей, спасибо за совет.
Если какая-нить муха меня укусит, мож и попробую =)

может просто за самолет зацепиться....как стрелка завалиться за 180....успеть отцепиться.=)

=))))) Андрюха жжжет! =)))) Пацталом! =)))

В машинке ничего не апгрейдилось, машина выпуска прошлого (2007) года, VAZ 21074 инжекторная, разогнал бедняжку, сам того не заметив, до 160 на 5-й передаче, ночью на МКАД-е, обгоняя офигевших водителей иномарок)). Где-то через минуту-другую стало немного страшно за жизнь, понял что лучше помедленнее ехать, погода не та...

Снизил скорость до 110 и мне показалось, что я иду пешком((. Очень трудно себя контролировать, когда хочется ехать быстрее, но это опасно(((...

Не гоняйте быстро на семерке пацаны)))

Кстати забыл сказать. Задняя и передняя подвеска тоже подверглись изменениям. Жесткость подвески придает машине нормальную устойчивость. На 140 пробовал (пришлось) объехать железную 40 литровую канистру по встречке. Нормально. Ненавижу понтовщиков, у которых вся машина навешана всякой херней, а внутри - дерьмо. Я внешне вообще машину не изменял. Зато вложил эти деньги в ездовые качества. Не жалею.

я на новой инж1.6 165 давал на трассе Уфа-Стерлитамак а через год 140 с трудом

то Руслан DoBeR Гадельшин
а ты воздушный фильтр по меняй перед тем как попробывать....

моя девочка разгонялась до 150!!! так у меня 1,5 карбюратор самый обычный (две камеры),двигателю 10 лет капремонт 4 года назад был,карбюратору 1,2 года ни разу не перебирался!!!вобщем полностью стандартная комплектация!!!и при этом может ехать150!!!

Ребят, ВАЗ 21074, 2005 год, карбюратор на газовом оборудовании на 3 предаче (КПП5) как нехер делать 120 выдавал, потом трасса началась городская. При этом обороты едва до 4500 добрались. Сам вожу недавно, но на "газу" (я не знаю в Москве или Питере вообще про такое знают или нет) 120 на 3 это неплохо. Больше не пробовал не найду дорогу на которой наши пацаны гоняют.
1 - до45 (3500-4500)
2 - до70 как нехер делать
3 - 120 и больше
4 - только для экономии
5 - пользовался один раз на 6 день езды
Но нужна правильная настройка клапанов и более или менее живой карбюратор.

а на пстоянной скорости какая передача? или экономить - это не по понятиям?

Не ну почему не по понятиям. Езжу на 3 по городу больше не даш. Переключаюсь тока на 4000-4200.Экономия это хорошо не спорю.Тогда просто интересно стало сможет или нет. Смогла)))

140 по Мурманскому шоссе утром когда машин мало,но ощущение не из вдохновляющих! Хочется поскорее вернуться на более компортную скорость - 100 или даже 90. Потому что и при 100 машины кажется что вообще нет и днища тоже нет,хотя машина в хорошем состоянии. Такова конструкция)
И еще:
" Если вы обогнали хорошую иномарку - это не значит,что она с вами собиралась гоняться!)"

Решил ради прикола целый день ездить 60 по трассе, 40-50 по городу...

Ощущения интересные). Было такое чувство, что могу выйти из машины, налить себе чаю, потом опять зайти))).

Ехал по 3-й, пусть все обгоняют))


" Если вы обогнали хорошую иномарку - это не значит,что она с вами собиралась гоняться!)"

Не дал помечтать)). Да знаю, я знаю, когда водитель иномарки, которая собирается гонятся, видит, что семерка смеет его обгонять - засранец обязательно газанет и обгонит)).

Зато менты московские, в основном, иномарки останавливают, порой хочется, увидев мента, остановится, выйти и спросить: "Голубчик, какого черта вы семерку игнорируете? Почему не останавливаете? Чем она вам не угодила"))))

хм... да я бы от ЩАСТЬЯ прыгал, если бы они игнорили семь-семь.. меня вот чето долбят.. просто так ни за что... задолбали уроды.

на кольцевой 154 выжал. больше никак ((

Новую, обкатанную нормально инжекторную семерку с движком 1,6 разгонял до 175 по спидаку.. Ожидал конечно большего.. Мож че где задушено?! Хотя обороты показывал тахометр 5 вроде.. Да и ощущение было, что фсе- это ее стоковый предел...

ОЧЕНннньььь ДОЛГО ДВИЖКА СТАНДАРТНАЯ 1.5 литра 70 лошадок на 14 дисках выжала 170 км в час!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Час (13:36) назад на "газу" 150 км/ч при 4500-5000 оборотов. Это не предел!

По трассе Москва - Питер хорошо разгонять, семьей ехал доходило до 150 км/ч... а так, в одиночку можно и больше максимум я 160 ехал, естественно коротковремеенно, опасно...и мне жалко подвеску, рулевое... движку мне не жалко.... самое главное, это уровень хорошего масло, за которым нужно следить... большие обороты - это не метод убиения движки... "звук как будто поршни повылетают..." - ничего подобного, я до 85 км/ч на второй передаче, звук приятный, обороты не рекомендуемые(что-то около 6500), но все же ...

что-то многовато.. у меня 6000 на 90 было....

ну во-первых это было на дороге с солью... а во вторых может из-за спидока, стрелка не правильно стоит, а я ее снимал.... но ниче, я проверю с другой машиной...