Тюнинг ВАЗ 2106 → К Оптимальная настройка карбюратора

Значит топлива мало льется! Значит засор топливных каналов смотри внимательно проверь зазор поплавка! И шарик на игольчатом клапане! Он должен ходить свободно!
свернуть ветку

тоесть вы хотите сказать от качества смеси на х. х расход при езде зависет?
свернуть ветку

Денис Толстых,если правильно понял,то надо укоротить телескопическую тягу, заплющь ее чуть повыше старого штампа,под латунной втулкой.
свернуть ветку

Братва, короче такая тема. Где то с месяц назад машинка стала жрать бенз как озверевшая 15 литров на 100, при этом ехала кое как. Газ нажмешь, она не едет, провал зверский. Карб озон 07. Седня решил жиклеры поставить строго по книжечке 112-150 150-150, до этого были 107-150 162-170. Заодно продул все что можно продуть, немного дерьма вылетело оттуда, все прочистил. И заодно (думая что переливает) подогнул язычок поплавка, который шарика касается таким образом, чтобы клапан чуть раньше закрывался, поменьше уровень сделать. После всех этих манипуляций машина ехать стала как никогда не ездила. Динамика превосходнейшая. Так вот вопрос, мог ли я с поплавком и игольчатым клапаном намудрить что нибудь? Как проверить какой уровень должен быть в поплавковой камере? Может ли перекосить иглу из за такого подгибания? И как проверить герметичность иглы? При переливе смесь наверняка обогащается, дак может я добился хорошей динамики за счет этого ))))
свернуть ветку

Да, и еще, сколько миллиметров примерно должно быть в поплавковой камере от жиклеров до уровня топлива?
свернуть ветку

скорее жиклеры,родные помогли.середина наклонной плоскости.
свернуть ветку

А если бенз был на 2 мм выше наклонной плоскости, это перелив?
свернуть ветку

ну да .
свернуть ветку

Вовчик самый уровень получается при соблюдении зазоров!
Прокладка - поплавок 6,5
свободный ход 8мм если столкнешься с проблемой как выставить напиши в личку
свернуть ветку

Спасибо, мужики =)
свернуть ветку

Подскажите!на двигатель 1.6 поставил карб от 1.3.при движении на оборотах 2.5-3 тыс. машина начинает идти как в стену!что такое может быть?нехватка топлива?
свернуть ветку

Жестоко от 1,3 жиклеры почему не пишешь какие? Есть подозрение на вторую камеру возможно когда ставил Карб привод второй камеры не зацепил за пружину! И она тупо не работает!
свернуть ветку

Тоха я не знаю какие жиклеры!а че от 1.3 карб не подходит?
свернуть ветку

Почему подойдет а какая марка карба написана на нем? Могли аля режим экономный воткнуть в него! Поэтому и спрашиваю! А 2ую проверь камеру! При полностью утопленой первой, пневмопривод наверх если вторая не открыта значит не работает! Пиши я сразу отвечу если что
свернуть ветку

Карб ДААЗ полную плюху даешь 2 камера не открывается!
свернуть ветку

Скорей всего пятерочный стоит!!!!!ну тогда выходит сам привод надо глядеть!!!
свернуть ветку

Да там написано 2105!свечи почему то все в саже черные
свернуть ветку

ребя подскажите в какую сторону крутить винт чтоб обеднить смесь на солексе?
свернуть ветку

я думаю по часовой .
свернуть ветку

Во во Ванек +1 я тоже так думаю:)ну токо не уверен толком в своем ответе:)
свернуть ветку

Проблема еще вот в чем:по книжке заворачиваю жиклер холостого хода до упора-движок начинает колбасить,выхлоп не ровны, с хлопками. Заворачиваю клапан от руки-выхлоп становится мягким и движок ровно без перебоев и вздрагиваний работает. Причем такая хрень и на солексе и на озоне.В чем прикол?
свернуть ветку

ну закручиваеш , воздуха меньше- смесь беднее
свернуть ветку

ему воздуха чтоли не хватает ? или эл.маг.клапан грязный - проверь карб , уровень топлива , клапан , промой продуй .
свернуть ветку

Иван чето я не догнал, ты говориш что если закручивать то "воздуха меньше- смесь беднее", а разве смесь не богатая считается, если воздуха меньше? Значит мне закручивать винт или все таки откручивать чтоб воздуха больше шло?
У меня нет эл магнитного клапана, вместо него болт с жиклером ХХ стоит.Так фишка что и на озоне раньше если сильно затянуть клапан, движок тоже колбасило и выхлоп неровный был.
Я вот думаю если клапан от руки затянут,но при этом двигатель работает ровно, может так и должно быть?
свернуть ветку

не чето не то ,от руки не плотно, значит просасывает между корпусом карба и жиклером,а этого быть не должно.когда откручиваешь винт качества то подача воздуха увеличивается, может просто не отрегулирован хх и просос через жиклер компенсирует недостаток , я бы карб проверил всетаки. может на СТО заехать , посоветоваться , за вопрос деньги не берут. переобогащенная смесь тоже плохо
свернуть ветку