Тюнинг ВАЗ 2106 → К Переделки под Солекс

ну у нас на рынке от карба можеш купить отдельно любую детальку, вот не знаю как у вас там )
свернуть ветку

а можете обьяснить почему с 8карбрм на классике провал из-за нехватки бенза?вроде у меня мотор 1500 и у зубил тоже 1500
свернуть ветку

1,5 зубило и 1,5 классика это очень разные вещи по той простой причине что рабочий ход другой а это уже и валы и распред! Ты же не ставишь распред от 8ой потому что он тоже распред. И здесь тоже самое! Не надо путать что 83й зубильный! И он вырабатывает более бедные смеси! Чем те же Солекс родные!
Женя говорит верно ступай на рынок там есть в любом палатка карбы там есть все!
Валерий если ты имеешь Солекс не ставь один носик в одну! Носик должен быть направлен в две камеры! Валерий в первую я бы тебе посоветовал купить исходя из того что уже стоит! То есть на один шаг выше и так купи 3 жика и пробуй!
свернуть ветку

ок спасибо Тох
свернуть ветку

А так зайди в Каталог тем! Там есть тема карбюраторы там есть все ответы на твои вопросы! И я уже там неоднократно писал это все :)
свернуть ветку

Не за что для этого и существует клуб :)
свернуть ветку

щас прокатился по автомагазинам,нигде жиков отдельно не продают,есть тока ремкомплекты(((
свернуть ветку

Рем комплект не рекомендую брать, едь на рынок! Я всегда тока там. Комплекты не выход
свернуть ветку

ну в городе у нас дороги более чистые вот и решил проверить карб:старт намного лучше чем у озона,2 заслонку почти не открывал,потом напрямой плавно начал топить тапку машина поперла без провалов,когда 2 камера открылась как будто пинок под зад дали)))))НО если при 1500-2000 об. (после включения повышенной передачи) дать в пол то приоткрытии 2 камеры небольшой секундный провал,НО это если на низких об. в пол жать.В общем я карбом доволен ))))) У друга на ваз 2107 солекс тоже,но мы не знаем какой именно) так у него провал на провале,тачка пытается заглохнуть при трогании с места и пре резком разгоне начинает клевать,он сьездил к карбюраторщику (одному из лучших в городе),ему загнули носик 2 камеры в 1 и сказали что при не слишком резком открытии 2 заслонки провалов не поучуствуется,а когда 2 заслонка уже дальше открывается можно топить тапку резко.
А куда можно подцепить клемму экономайзера?
свернуть ветку

ребята вы куда пропали?
свернуть ветку

можно без экономайзера ездить, я с 73 особой прожорливости не чувствую. а так вроде блок специальный продается и в него ставится.
свернуть ветку

Оставь экономайзер! Вот поэтому и провалы идут потому что экономайзер работать должен
свернуть ветку

его вроде на любую +клему можно зацепить? я просто не представляю как его подключить
свернуть ветку

а забыл вот че сказать:ехал 50-70км /ч по трассе,в некотроых местах 30км/ч,переключался на 1500-2000тыщах,расход примерно 6 литров на 30км((( как и на озоне который был до этого
свернуть ветку

парани покатался я сегодня с этим солексом значит :1 появилась детонация(зажигание стоит так:пипка куда цепляется 4 вв провод на крышке стоит как бы на 12 часах если смотреть с водительской стороны) 2 прегрев был,стрелка заходила немного за 90 градусов,убрал картонку с радиатора температура вроде 90 стала./Вытащил свечу(смотрю щас на нее)она выглядит так:центральный электрод наполовину белый на половину черный,боковой электрод светло-черный кончик и бока белые,вся рабочая часть свечи имеет нагар не гладкий а шероховатый как хлопья,вся рабочая часть свечи пятнистая где то белые пятнышки,гдето черные и серые.
Вопрос 1 ПОЧЕМУ ИДЕТ ДЕТОНАЦИЯ?:?? 2 ЧТО ЗНАЧИТ ТАКОЙ НАГАР НА СВЕЧЕ?

я где то читал что такой нагар появляется после правильной настройки карба,когда с поршней слетает нагар и оседает на свече,правда ли это?
свернуть ветку

Валерий WIND Кипелов может к карбюраторщику обратиться, диагностику сделать. я тоже когда сам поставил, были тупления : и свечи черные, и детонация, и провалы) сам тогда особо не разбирался, а так сейчас на трассе у меня при 120 км/ч ест 8 литров на сотню
свернуть ветку

не Руслан к карбюраторщику это понятно ,скоро поеду)))я просто никогда не видел таких свечей,видел черные,видел коричневые,видел белые,но штоб разноцветные как черно белый далматинец никогда)))) просто интересно от чего такой цвет
свернуть ветку

щас звонил карбюраторщику хотел все обьяснить а он сцуко бухает где то(((
свернуть ветку

Вали его на бок этого карбюраторщика :) :) :) самый здоровый цвет свечей слегка рыжий! Если как говорится далматинец снизу наверное черные а выше уже белее это туда уже более богатая смесь идет!
свернуть ветку

во а вы говорили что 83 беднить будет)))))) мож надо было ехать 90 и переключатся на 300 тыщах..
свернуть ветку

не жрет машина ураа,сегодня на 3 литрах проехал 41 км)))))
свернуть ветку

Во другое дело :)
свернуть ветку

Валера опиши подробно свои переделки. я тут себе табличку виду что да как надо под 83й ) если чо то вличку или сюда ) не имеет значения)
свернуть ветку

Женя я ничего особо не делал,только носик из 2 камеры в 1 загнул,промыл карб,отрегулировал холостой ход и зажигание,все фильтра поменял и все)))Жики родные стоят,была проблема сначала:перегрев и детонация ,но после установки зажигания все пропало,сейчас уходит на 100км с 4прогревами сьела 8,5 литров по трассе.Кстати не привычно так,можно и тапку жать и более 100км/ч ехать а стрелка к нулю еле уходит,не то что на озоне с которым машина не едет и жрет 16 литров при езде как пенсионер))))
свернуть ветку

всем спасибо большое)))
свернуть ветку