Тюнинг ВАЗ 2106 → К Переделки под Солекс

Так вон Как Сергей Шостко всегда советует бери Москвичевский и будет тебе тема:)правдо валива бенза не хилое будет:)но зато лупить:)
свернуть ветку

83й зубило Карб! насчет сравнения необдуманно сравнивать озон и Солекс ибо Карбы готовят разные смеси! 83й нужно сравнивать с подобными карбами эмульсионного типа! С 73им он рядом не стоял! С 53 даже рядом не будет! Скорость и динамика а так же КПД выше у родных Солекс! Мне предлагали 83й но даже я временно юзающий озон не стану ставить 83й! Ибо мой двиг стоит большего! Т.Е. 73го который я куплю 5го января ;)
свернуть ветку

НУ я спорить с тобой не не собираюсь:)Токо я тебя чуть подправлю хоть и не прохаванный чувак в этом деле но даже с 51 по сути если глядеть то 83 ему проигрываеть так как на 83 дифы 21х23 а на 51 23х23:)
свернуть ветку

поправочка. есть 83й солекс с дифами 23*24 с завода. могу кинуть сцылку того человека который купил такой солекс
свернуть ветку

http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic.php?t=7660 вот здесь расписано как ставить классические солексы а на форуме ваз2106 чел писал что бы поставить 83 солекс меняем кулачек ускорительного насоса с 7 на 4, распылитель УН в одну камеру с 73-го карба, во второй камере убираем зазор в минимум, и пробуем поставить, может придется топливный жиклер 1-й камеры поменять с 95 на 97,5 или на 100(иногда машина на малых нагрузках не хочет нормально ездить)
я нехочу как то возится с 83 карбом лучше ставить 53 ибо ставится он на классику без переделок а разницы с 83 особо не видно
но это уже дело хозяина))
свернуть ветку

а можете мне написать списочек жиклеров для оптимальной работы двига,чтоб провалов не было и бенз не хавала
свернуть ветку

83й в одну камеру это жесткое порно :) читаем писульки форумов а сами не думаем
свернуть ветку

Женя [жǝнʁ] Гоменюк а ты не помниш номера тех мелких жиков с которыми машина 10 литров кушает?
свернуть ветку

Жек ну принимаю твою поправочку:)но на скоко я помню Дискусию то розговор заходил как раз о таких дифов 23х24 что превело к тому что тут либо он точенный либо еще чето:):):)ну знаеш что я почестному утверждать и рвать не буду:)так как толком незнаю:)НУ а так если с такими дифами то если есть можно и ставить его как по мне:)ну короче ладно:)
свернуть ветку

Владимир :) 51ый я не рассматриваю не потому что диффы! А потому что к объему идет другому!
Женя а сам производитель об этом знает?
свернуть ветку

#32 у меня есть какая то таблица попробую в какой нибудь альбо закинуть
свернуть ветку

а еслти в первую камеру поставить жики как во второй стоят провалы пропадут,а расход)?
свернуть ветку

Вот http://vkontakte.ru/photo-10692_147533653
свернуть ветку

35 ))))) наверника знает. так как в таблице про солексы есть солекс с такими дифами. причом эт не расточеные дифи. утверждать не буду но сам удивился когда мне тыкнули эту инфу )
34 у мя щас 1 кам воздух 135 топливо 97,5 2я камера 102,5 воздух 125 . но пойми тот факт что надо с жиками игратся. обьем + распредвал все играет роли и высчитать какие жики надо оч наверно сложно поэтому я не заморачивался купил дохера жиклеров которые обошлись мне в 25 грн а это почти все виды жиклеров и начал подставлять нужные. вот эти для меня оказались самыми оптимальными. без провалов и без поедания топлива
свернуть ветку

38 провал будет ваще жосткий )причом когда будеш открывать вторую камеру появится ощущение что резко ктото тянит ручник и потом отпускает) такой же эффект если переставиш местами жики
свернуть ветку

о и еще одно) ты говориш с 800 до 1300 ?? да любой карб на холостых если резко нажмеш будет небольшой провал(тупить будет немного но только при резком начатии). разве что не в таком большом диапазоне как у тебя.
свернуть ветку

парни не знаю правильно ли я сделал:я вытащил носики ускор насоса и тот который идет во 2камеру обрезал согнул и направил в 1 камеру,т.е теперь в 1 камере у мя 2носика а во второй камере он отсутствует.Провал пропал,машинка не пытается заглохнуть и прет как танк.Из-за таких переделок ничего плохого не случится типа повышения расхода или провала при открытии 2 камеры???
свернуть ветку

ну так проверь. выйди и дай вторую камеру) и замерь расход) как провериш отпишись что из этого получилось) кстати для полного щастья купи кулачок ускорительного насоса 4
свернуть ветку

Так у тебя на первой камере топлива не хватало! А носик ты зря в первую воткнул низы есть а теперь верхов не будет! Носик в первую это средний палец динамике! :) :) :) ставь обратно носик на две камеры и поставь жик на первую на размер больше стоящей! Эксперимент форевер
свернуть ветку

Добейся желаемого!
свернуть ветку

Валера отпишись что щас получилось при открытии второй камеры и расход какой)) если расход будет на минимуме то сам себе так зделаю на зиму) летом можно и вернуть) а вот на счет эксперементов то да ) однозначно надо эксперементировать с этим карбом)
свернуть ветку

Женек поддерживаю и думаю эксперименты дают понять где ошибся, где добавить и где убавить!
свернуть ветку

Тох а какой жик на 1 камеру примерно нужен?
#47 не могу никак проверить резина летняя дороги скользкие шлифует она))) попробую в выходные
Провал пропал на всех режимах,пробовал по гаражам проехать(колеса шлифуют конечно) 2 камеру открывал обороты вроде хорошо ползут к красной зоне) но надо на асфальт а у нас там каша полная
свернуть ветку

кстати в магазине я видал что продаются носик только для первой камеры и он более увеличен ) в общем потеплеет тож буду эксперементировать) а чо делать? скучно же)))
свернуть ветку

а носики ускор насоса продаются отдельно? я видел одинарный от нивы вроде
свернуть ветку